一种便于操作的牵引钩体的制作方法

1.本实用新型涉及车辆牵引技术领域，具体为一种便于操作的牵引钩体。


背景技术：

2.随着社会经济的快速发展，车辆牵引的使用越来越多，车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件；车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式（一般货车大都采用此式）；借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式（客车采用）。
3.但是，现有的车辆在进行牵引过程中使用牵引钩体不便于定位安装，且在组合时易造成钩体与车辆的碰撞；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种便于操作的牵引钩体。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于操作的牵引钩体，以解决上述背景技术中提出的现有的车辆在进行牵引过程中使用牵引钩体不便于定位安装，且在组合时易造成钩体与车辆的碰撞等问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于操作的牵引钩体，包括牵引底板，所述牵引底板的一端固定安装有端部钩头，所述牵引底板的下端面安装有两个限位夹块，所述牵引底板的上端面设置有防偏定位孔，所述防偏定位孔的一侧位于牵引底板的上端面固定安装有安装壳体，所述安装壳体的两侧均设置有连接孔，其中一个所述连接孔的上方安装有连接安装板，所述安装壳体的一端固定安装有支撑斜块，所述安装壳体的另一端设置有定位槽，所述定位槽的两侧均安装有连接斜板，所述安装壳体的上端面固定安装有限位环，所述限位环的内侧设置有竖向定位孔。
6.优选的，所述牵引底板的上端面固定安装有侧边限位架，所述侧边限位架上端的内侧安装有缓冲套。
7.优选的，所述牵引底板、安装壳体和限位环均焊接固定，所述牵引底板、安装壳体和竖向定位孔均贯通连接。
8.优选的，所述连接孔的内壁设置有定位销，所述连接安装板与安装壳体通过螺钉连接固定。
9.优选的，所述连接斜板与安装壳体焊接固定，所述连接斜板的两端均设置有螺纹孔。
10.优选的，所述限位夹块与牵引底板焊接固定，两个所述限位夹块的内侧设置有弧形导向槽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过将牵引底板、安装壳体和竖向定位孔均贯通连接，使得通过将
车辆的牵引销插接在安装壳体的内侧，使得通过连接孔内侧的定位销能够对整体和车辆进行定位连接，连接安装板与车辆通过螺钉连接，进而通过连接安装板便于对车辆进行固定连接；
13.2、本实用新型通过端部钩头能够对牵引销进行限位操作，通过限位夹块能够进一步对牵引销进行卡接定位，便于使用，在安装壳体的一端固定安装有两个连接斜板，使得通过连接斜板能够对整体的一侧进行限位连接，便于保持连接的稳定。
附图说明
14.图1为本实用新型整体的结构示意图；
15.图2为本实用新型整体的正视图；
16.图3为本实用新型整体的俯视图。
17.图中：1、牵引底板；2、安装壳体；3、防偏定位孔；4、连接孔；5、连接安装板；6、限位环；7、定位槽；8、连接斜板；9、端部钩头；10、限位夹块；11、支撑斜块；12、竖向定位孔；13、侧边限位架；14、缓冲套。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种便于操作的牵引钩体，包括牵引底板1，牵引底板1的一端固定安装有端部钩头9，牵引底板1的下端面安装有两个限位夹块10，牵引底板1的上端面设置有防偏定位孔3，防偏定位孔3的一侧位于牵引底板1的上端面固定安装有安装壳体2，安装壳体2的两侧均设置有连接孔4，其中一个连接孔4的上方安装有连接安装板5，通过连接安装板5便于对车辆进行固定连接，安装壳体2的一端固定安装有支撑斜块11，安装壳体2的另一端设置有定位槽7，定位槽7的两侧均安装有连接斜板8，通过连接斜板8能够对整体的一侧进行限位连接，便于保持连接的稳定，安装壳体2的上端面固定安装有限位环6，限位环6的内侧设置有竖向定位孔12，整体通过牵引钩头对车辆进行固定连接，有效保证连接的稳定性，且便于组合安装。
20.进一步，牵引底板1的上端面固定安装有侧边限位架13，侧边限位架13上端的内侧安装有缓冲套14，通过缓冲套14能够对定位销进行缓冲定位，保证定位销的稳定。
21.进一步，牵引底板1、安装壳体2和限位环6均焊接固定，牵引底板1、安装壳体2和竖向定位孔12均贯通连接，便于对车辆的牵引销进行插接操作。
22.进一步，连接孔4的内壁设置有定位销，连接安装板5与安装壳体2通过螺钉连接固定，通过连接安装板5便于对车辆进行固定连接。
23.进一步，连接斜板8与安装壳体2焊接固定，连接斜板8的两端均设置有螺纹孔，通过连接斜板8能够对整体的一侧进行限位连接，便于保持连接的稳定。
24.进一步，限位夹块10与牵引底板1焊接固定，两个限位夹块10的内侧设置有弧形导向槽，通过限位夹块10能够进一步对牵引销进行卡接定位。
25.工作原理：使用时，检查各零件的功能是否完好，将牵引底板1、安装壳体2和限位
环6均焊接固定，且牵引底板1、安装壳体2和竖向定位孔12均贯通连接，使得通过将车辆的牵引销插接在安装壳体2的内侧，使得通过连接孔4内侧的定位销能够对整体和车辆进行定位连接，在安装壳体2的一侧通过螺钉连接固定有连接安装板5，使得连接安装板5与车辆通过螺钉连接，进而通过连接安装板5便于对车辆进行固定连接，在牵引底板1的下端面分别设置有端部钩头9和限位夹块10，使得通过端部钩头9能够对牵引销进行限位操作，且在两个限位夹块10的内侧设置有弧形导向槽，使得通过限位夹块10能够进一步对牵引销进行卡接定位，便于使用，在安装壳体2的一端固定安装有两个连接斜板8，使得通过连接斜板8能够对整体的一侧进行限位连接，便于保持连接的稳定，在牵引底板1的上端面固定安装有侧边限位架13，且侧边限位架13上端的内侧安装有缓冲套14，使得通过缓冲套14能够对定位销进行缓冲定位，保证定位销的稳定。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种便于操作的牵引钩体，包括牵引底板（1），其特征在于：所述牵引底板（1）的一端固定安装有端部钩头（9），所述牵引底板（1）的下端面安装有两个限位夹块（10），所述牵引底板（1）的上端面设置有防偏定位孔（3），所述防偏定位孔（3）的一侧位于牵引底板（1）的上端面固定安装有安装壳体（2），所述安装壳体（2）的两侧均设置有连接孔（4），其中一个所述连接孔（4）的上方安装有连接安装板（5），所述安装壳体（2）的一端固定安装有支撑斜块（11），所述安装壳体（2）的另一端设置有定位槽（7），所述定位槽（7）的两侧均安装有连接斜板（8），所述安装壳体（2）的上端面固定安装有限位环（6），所述限位环（6）的内侧设置有竖向定位孔（12）。2.根据权利要求1所述的一种便于操作的牵引钩体，其特征在于：所述牵引底板（1）的上端面固定安装有侧边限位架（13），所述侧边限位架（13）上端的内侧安装有缓冲套（14）。3.根据权利要求1所述的一种便于操作的牵引钩体，其特征在于：所述牵引底板（1）、安装壳体（2）和限位环（6）均焊接固定，所述牵引底板（1）、安装壳体（2）和竖向定位孔（12）均贯通连接。4.根据权利要求1所述的一种便于操作的牵引钩体，其特征在于：所述连接孔（4）的内壁设置有定位销，所述连接安装板（5）与安装壳体（2）通过螺钉连接固定。5.根据权利要求1所述的一种便于操作的牵引钩体，其特征在于：所述连接斜板（8）与安装壳体（2）焊接固定，所述连接斜板（8）的两端均设置有螺纹孔。6.根据权利要求1所述的一种便于操作的牵引钩体，其特征在于：所述限位夹块（10）与牵引底板（1）焊接固定，两个所述限位夹块（10）的内侧设置有弧形导向槽。

技术总结
本实用新型公开了一种便于操作的牵引钩体，包括牵引底板，所述牵引底板的一端固定安装有端部钩头，所述牵引底板的下端面安装有两个限位夹块，所述牵引底板的上端面设置有防偏定位孔，所述防偏定位孔的一侧位于牵引底板的上端面固定安装有安装壳体，所述安装壳体的两侧均设置有连接孔，其中一个所述连接孔的上方安装有连接安装板，所述安装壳体的一端固定安装有支撑斜块，所述安装壳体的另一端设置有定位槽，所述定位槽的两侧均安装有连接斜板，所述安装壳体的上端面固定安装有限位环，所述限位环的内侧设置有竖向定位孔。本实用新型通过牵引钩头对车辆进行固定连接，有效保证连接的稳定性，且便于组合安装。且便于组合安装。且便于组合安装。


技术研发人员：徐大兵 夏盆祥
受保护的技术使用者：天长市兴宇交通装备科技有限公司
技术研发日：2021.01.22
技术公布日：2021/10/23