一种碰撞吸能保护式汽车发动机罩的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，具体而言涉及一种碰撞吸能保护式汽车发动机罩。


背景技术：

2.目前汽车发动机罩主要由外罩盖和内罩盖组成，内罩盖对外罩盖起加强支撑的作用，在行人与汽车碰撞事故中，行人头部与汽车发动机罩盖碰撞造成的行人头部损伤是此类事故中最致命的伤害形式，碰撞中行人首先与罩盖外表面碰撞，外罩盖发生变形，接着与内罩盖边界接触，最终是与罩盖下方发动机部件的二次碰撞，现有发动机罩在整个碰撞过程中除发动机外罩盖变形外，其余环节均为刚性碰撞，这样对事故中的行人是极大的伤害，没有起到保护的效果，如果有一种在碰撞中可以缓冲吸能，并防止事故中的行人与罩盖下方发动机部件碰撞的汽车发动机罩，那么在人车碰撞事故中行人的头部损伤程度将会大大减小。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种碰撞吸能保护式汽车发动机罩，该发动机罩可以在行人头部与发动机罩碰撞过程中起到吸能保护的作用，并可以防止行人头部与罩盖下方发动机部件的二次碰撞，弥补了现有汽车发动机罩在事故中纯刚性碰撞的缺点。
4.为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种碰撞吸能保护式汽车发动机罩，包括发动机外罩盖、碰撞吸能夹层、橡胶衬垫，其特征在于：所述发动机外罩盖与汽车车身铰链连接，所述碰撞吸能夹层与发动机外罩盖可拆卸连接，所述橡胶衬垫与碰撞吸能夹层可拆卸连接。
5.优选地，所述碰撞吸能夹层是六边形蜂窝状结构，且在碰撞方向上六边形呈扁状。
6.与现有技术相比，本发明具备如下有益效果：
7.1、该发动机罩加入了蜂窝状夹层的吸能保护结构，众多试验证明蜂窝状结构具有良好的变形吸能特性，而在本发明中又将蜂窝结构优化为扁六边形结构，使吸能特性最大化，在碰撞中当发动机外罩盖变形后，扁六边形蜂窝状结构的夹层会进一步变形吸能，这样对碰撞中行人头部的保护是极其有利的。
8.2、扁六边形蜂窝状结构呈两排布置，这样碰撞吸能夹层具有一定的厚度，可以有效避免头部与发动机罩盖下方发动机部件的二次碰撞，有效提高了人车碰撞中行人头部的安全性。
9.3、碰撞吸能夹层可以完全取代发动机内罩盖，对发动机外罩盖起到支撑作用。
附图说明
10.图1为本实用新型总体结构爆炸图；
11.图2为本实用新型外观结构图；
12.图3为本实用新型碰撞吸能夹层结构图。
13.图中：1、发动机外罩盖；2、碰撞吸能夹层；3、橡胶衬垫。
具体实施方式
14.下面结合附图，对本发明做进一步说明：如图1
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3所示，一种碰撞吸能保护式汽车发动机罩，包括发动机外罩盖1、碰撞吸能夹层2、橡胶衬垫3，其特征在于：所述发动机外罩盖1与汽车车身铰链连接，所述碰撞吸能夹层2与发动机外罩盖1可拆卸连接，所述橡胶衬垫3与碰撞吸能夹层2可拆卸连接。
15.所述碰撞吸能夹层2是六边形蜂窝状结构，且在碰撞方向上六边形呈扁状。
16.工作原理：一种碰撞吸能保护式汽车发动机罩由发动机外罩盖1、碰撞吸能夹层2和橡胶衬垫3组成，在人车碰撞事故中，行人头部与汽车发动机罩碰撞时，发动机外罩盖1首先变形，当其变形结束后，扁六边形蜂窝状结构的碰撞吸能夹层2将发挥作用，其通过自身变形来吸收行人头部的碰撞能量，又因其为扁六边形蜂窝状结构的两排布置，具有一定的厚度，所以可以有效防止行人头部与发动机罩盖下方发动机部件的二次碰撞，橡胶衬垫3是对碰撞吸能夹层的封装，在碰撞中也可以起到一定的缓冲作用。
17.本实施例只是对本实用新型构思和实现的一个说明，并非对其进行限制，在本实用新型构思下，未经实质变换的技术方案仍然在保护范围内。


技术特征：
1.一种碰撞吸能保护式汽车发动机罩，包括发动机外罩盖、碰撞吸能夹层、橡胶衬垫，其特征在于：所述发动机外罩盖与汽车车身铰链连接，所述碰撞吸能夹层与发动机外罩盖可拆卸连接，所述橡胶衬垫与碰撞吸能夹层可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种碰撞吸能保护式汽车发动机罩，其特征在于：所述碰撞吸能夹层是六边形蜂窝状结构，且在碰撞方向上六边形呈扁状。

技术总结
本实用新型公开了一种碰撞吸能保护式汽车发动机罩，包括发动机外罩盖、碰撞吸能夹层、橡胶衬垫，其特征在于：所述发动机外罩盖与汽车车身铰链连接，所述碰撞吸能夹层与发动机外罩盖可拆卸连接，所述橡胶衬垫与碰撞吸能夹层可拆卸连接。该发动机罩可以在行人头部与发动机罩碰撞过程中起到吸能保护的作用，并可以防止行人头部与罩盖下方发动机部件的二次碰撞，弥补了现有汽车发动机罩在事故中刚性碰撞的缺点。缺点。缺点。


技术研发人员：王杰雄 杨娜 刘涛
受保护的技术使用者：哈尔滨工业大学（威海）
技术研发日：2021.03.05
技术公布日：2021/10/18