一种用于固定和保护汽车双股线束的塑料护板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种用于固定和保护汽车双股线束的塑料护板。


背景技术：

2.随着我国汽车工业的发展、汽车的广泛使用以及汽车上电器件的数量逐渐增多，整车的电器安全已经越来越受到关注。作为整车电源传输载体的整车线束，其安全性和可靠性也越来越得到重视，故线束需要确实可靠的固定以及合适的保护，避免造成电器功能失效乃至整车烧蚀等严重后果。而汽车厂在设计开发线束的过程中，经常会出现受空间环境限制，导致线束无法正常通过的情况。随着车辆功能配置的不断增加，越来越多的电器件布置占据了大量的空间，线束直径又受功能要求的限制无法减少，使得线束布置受到很大的局限性。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的线束直径受功能要求的限制无法减少，使得线束布置受到很大的局限性的技术问题，本实用新型提出一种用于固定和保护汽车双股线束的塑料护板，通过将线束分支分成两股，减小线束所需的空间要求，同时还可以保证线束与周边零件之间有足够的间隙，避免线束与周边零件发生摩擦、剐蹭，并且还能保证线束的布置美观。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种用于固定和保护汽车双股线束的塑料护板，包括护板本体，所述护板本体上至少设置有两个用于传输线束的线束通道，且线束通道上设有用于固定线束的固定结构。
5.所述线束通道包括相互平行的第一通道和第二通道，第一通道和第二通道呈阶梯状设置且第一通道位于第二通道的上方。
6.所述固定结构包括多个扎带孔，扎带孔分别设置在第一通道和第二通道的底部两侧。
7.所述第一通道和第二通道的终端均设有翻边结构，且翻边结构与扎带相配合；第一通道和第二通道的外侧均设有竖直向上的凸起，凸起与线束相配合。
8.所述护板本体上设有用于加强自身强度的圆形铁环，且圆形铁环位于第一通道和第二通道之间。
9.本实用新型通过在护板本体上设置两个线束通道，使得线束在传输时能够分成两股走向，减小了线束所需的空间要求，同时还可以保证线束与周边零件之间有足够的间隙，避免线束与周边零件发生摩擦、剐蹭等，有效解决了线束布置局限性大、没有通过空间以及无法保证与周边环境安全间隙的问题，而且在实现对线束进行防护和固定的同时，还能保证线束的布置美观；整体结构简单，使用方便，具有很强的实用性。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型的俯视图。
13.图中，1为护板本体，2为线束通道，21为第一通道，22为第二通道，3为固定结构，31为扎带孔，4为凸起，5为圆形铁环。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.如图1所示，本实用新型提供了一种用于固定和保护汽车双股线束的塑料护板，包括护板本体1，所述护板本体1上至少设置有两个用于传输线束的线束通道2，且线束通道2上设有用于固定线束的固定结构3，即使用时将护板本体1固定在汽车内部合适位置，然后使线束从线束通道2内通过，最后通过固定结构3将线束固定在线束通道内，防止汽车行驶过程中线束固定不稳而影响使用，同时对线束起到很好的保护效果。
16.具体如图2所示，所述线束通道2包括相互平行的第一通道21和第二通道22，第一通道21和第二通道22呈阶梯状设置且第一通道21位于第二通道22的上方，此结构设置满足汽车线束不同走向、不同位置布置的使用需求，而且通过设置第一通道21和第二通道22这两个通道，实现对汽车双股线束不同走向的固定和保护作用，减小了线束所需的空间要求，同时还可以保证线束与周边零件之间有足够的间隙，避免线束与周边零件发生摩擦、剐蹭等，有效解决了线束布置局限性大、没有通过空间以及无法保证与周边环境安全间隙的问题；且在实现对线束进行防护和固定的同时，还能保证线束的布置美观。
17.本实施例中，所述的固定结构3包括多个扎带孔31，多个扎带孔31的大小尺寸可不相同，根据具体使用需求进行设计。扎带孔31分别设置在第一通道21和第二通道22的底部两侧，线束通过第一通道21或第二通道22后，利用扎带穿过对应通道两侧的扎带孔31可使线束固定在护板本体1上，防止车辆行驶震动过程中线束活动，大大提高了线束固定的可靠性。进一步地，所述第一通道21和第二通道22的终端均设有翻边结构，且翻边结构与扎带相配合，即利用扎带将线束捆扎在护板本体1上后，所设置的翻边结构能够防止扎带脱落，实现扎带有效固定线束，确保线束固定可靠。所述第一通道21和第二通道22的外侧均设有竖直向上的凸起4，凸起4与线束相配合，即凸起4可有效对线束进行隔离和防护，同时可在护板本体1安装时起到定位作用。
18.作为进一步的优选方案，所述护板本体1上设有用于加强自身强度的圆形铁环5，具体可为圆形铁环5嵌设在护板本体1的底部，且位于第一通道21和第二通道22之间。圆形铁环5可防止护板本体1在装配过程中紧固安装螺栓时护板本体1开裂。
19.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于固定和保护汽车双股线束的塑料护板，包括护板本体（1），其特征在于：所述护板本体（1）上至少设置有两个用于传输线束的线束通道（2），线束通道（2）包括相互平行的第一通道（21）和第二通道（22），第一通道（21）和第二通道（22）呈阶梯状设置且第一通道（21）位于第二通道（22）的上方；线束通道（2）上设有用于固定线束的固定结构（3）。2.根据权利要求1所述的用于固定和保护汽车双股线束的塑料护板，其特征在于：所述固定结构（3）包括多个扎带孔（31），扎带孔（31）分别设置在第一通道（21）和第二通道（22）的底部两侧。3.根据权利要求1或2所述的用于固定和保护汽车双股线束的塑料护板，其特征在于：所述第一通道（21）和第二通道（22）的终端均设有翻边结构，且翻边结构与扎带相配合；第一通道（21）和第二通道（22）的外侧均设有竖直向上的凸起（4），凸起（4）与线束相配合。4.根据权利要求3所述的用于固定和保护汽车双股线束的塑料护板，其特征在于：所述护板本体（1）上设有用于加强自身强度的圆形铁环（5），且圆形铁环（5）位于第一通道（21）和第二通道（22）之间。

技术总结
本实用新型提出一种用于固定和保护汽车双股线束的塑料护板，用以解决现有技术中存在的线束直径受功能要求的限制无法减少，使得线束布置受到很大的局限性的技术问题。本实用新型包括护板本体，所述护板本体上至少设置有两个用于传输线束的线束通道，且线束通道上设有用于固定线束的固定结构。本实用新型通过将线束分支分成两股，减小线束所需的空间要求，同时还可以保证线束与周边零件之间有足够的间隙，避免线束与周边零件发生摩擦、剐蹭，并且还能保证线束的布置美观。能保证线束的布置美观。能保证线束的布置美观。


技术研发人员：陈伟 汤自强 卫强 吕自国 梁靖汶
受保护的技术使用者：河南天海电器有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/10/15