一种二氧化氯和负离子技术共同消毒净化车内空气的装置的制作方法

1.本实用新型涉及空气净化领域，尤其涉及一种二氧化氯和负离子技术共同消毒净化车内空气的装置。


背景技术：

2.空气净化器又称“空气清洁器”、空气清新机、净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物(一般包括pm2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等)，可有效提高空气清洁度，其应用场景可适用于家庭、车内、商用、工业、楼宇。车内空气除了固体颗粒物外，还有tvoc(total volatile organic compounds总挥发性有机物)等有害气体，目前现有的消毒净化车内空气的装置在使用时普遍存在一定的弊端。目前车内空气消毒和净化装置主要采用hepa滤网来被动吸附空气中的颗粒物，这种方式不仅效率低下，而且无法从根本上彻底消除tvoc等有害气体对人体健康带来的不利影响。
3.因此，现有技术存在缺陷，需要改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种二氧化氯和负离子技术共同消毒净化车内空气的装置。
5.本实用新型的技术方案如下：一种二氧化氯和负离子技术共同消毒净化车内空气的装置，包括：壳体、设于所述壳体内部的料筒组件、设于所述料筒组件上方的主体支架、设于所述主体支架上方的风扇支架、设于所述风扇支架上的风扇、设于所述风扇上方的负离子发生器、设于所述负离子发生器上方的顶盖、以及控制主板，所述负离子发生器以及风扇与所述控制主板连接，所述料筒组件内存放有二氧化氯缓释剂。
6.进一步地，本实用新型还包括：设于所述顶盖上方的透光杯、设于所述透光杯内的显示屏、以及设于所述显示屏上方的镜片，所述显示屏与所述控制主板连接，所述控制主板连接有tvoc传感器。
7.进一步地，所述控制主板连接有充电接口。
8.进一步地，所述料筒组件包括：固体二氧化氯缓释颗粒球耗材筒、设于所述固体二氧化氯缓释颗粒球耗材筒底端的料筒脚垫、设于所述固体二氧化氯缓释颗粒球耗材筒顶端的料筒盖、以及设于所述料筒盖上的料筒支架，所述料筒支架与所述料筒盖之间设有密封圈，所述固体二氧化氯缓释颗粒球耗材筒的侧面设有若干镂空孔，所述壳体设有一圈透气孔，所述透气孔对准所述镂空孔。
9.进一步地，所述料筒盖上设有一圈凹槽，所述凹槽内设有香薰。
10.进一步地，所述壳体呈圆柱状，所述壳体包括：底壳、设于所述底壳底部的脚垫、包围在所述底壳外表面的底壳五金件、以及设于所述底壳五金件上方的上壳五金件，所述顶盖设于所述上壳五金件的顶端，所述底壳五金件位于所述透气孔的下方，所述上壳五金件位于所述透气孔的上方。
11.进一步地，所述底壳内部的底端设有凸柱，所述固体二氧化氯缓释颗粒球耗材筒的底面向内凹形成凸起的空心柱，所述凸柱插入至所述空心柱中。
12.进一步地，所述主体支架上设有台阶，所述上壳五金件的内表面设有定位柱，所述定位柱放置在所述台阶上，所述定位柱上设有螺纹孔，所述主体支架对应所述螺纹孔设有沉孔。
13.采用上述方案，本实用新型能够在使用时由二氧化氯缓释剂和负离子发生器两者结合来主动消毒和净化车内空气，二氧化氯缓释剂释放的二氧化氯气体主要分解空气中的tvoc，杀灭病毒和细菌，负离子发生器主要用于沉降空气中的颗粒物，并且控制主板根据tvoc传感器的数值来调整风扇风速的大小，从而控制向空气中释放负离子和二氧化氯的含量，这样就能更加高效、彻底、安全净化和消毒空气，整个二氧化氯和负离子技术共同消毒净化车内空气，本装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的爆炸图。
16.图3为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
17.以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。
18.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种二氧化氯和负离子技术共同消毒净化车内空气的装置，包括：壳体1、设于所述壳体1内部的料筒组件2、设于所述料筒组件2上方的主体支架3、设于所述主体支架3上方的风扇支架4、设于所述风扇支架4上的风扇5、设于所述风扇5上方的负离子发生器6、设于所述负离子发生器6上方的顶盖7、以及控制主板，所述负离子发生器6以及风扇5与所述控制主板连接。所述料筒组件2内存放有二氧化氯缓释剂。二氧化氯缓释剂释放的二氧化氯气体主要分解空气中的tvoc，杀灭病毒和细菌，通过风扇5的作用将二氧化氯气体散发出去，负离子发生器6产生的高压静电用于沉降空气中的颗粒物，通过二氧化氯和负离子技术共同消毒净化车内空气，使得空气净化得更彻底。
19.本实用新型还包括：设于所述顶盖7上方的透光杯8、设于所述透光杯8内的显示屏9、以及设于所述显示屏9上方的镜片10，所述显示屏9与所述控制主板连接，所述控制主板连接有tvoc传感器。tvoc传感器用于监测空气中tvoc的含量，并将所监测到的数值显示在显示屏上，便于用户观测。同时控制主板根据tvoc传感器的数值来调整风扇5风速的大小，从而控制向空气中释放负离子和二氧化氯的含量，这样就能更加高效、彻底、安全净化和消毒空气。
20.所述料筒组件2包括：固体二氧化氯缓释颗粒球耗材筒21、设于所述固体二氧化氯缓释颗粒球耗材筒21底端的料筒脚垫22、设于所述固体二氧化氯缓释颗粒球耗材筒21顶端的料筒盖23、以及设于所述料筒盖23上的料筒支架24，所述固体二氧化氯缓释颗粒球耗材筒21的侧面设有若干镂空孔，所述壳体设有一圈透气孔25，所述透气孔25对准所述镂空孔。二氧化氯缓释剂放置在固体二氧化氯缓释颗粒球耗材筒21内，其散发出的二氧化氯气体通过镂空孔以及透气孔25散发出去。料筒盖23顶端也为镂空状，上方的风扇5产生的风将氯离
子加速散发出去。所述料筒支架24与所述料筒盖23之间设有密封圈26，增强密封性。
21.所述料筒盖23上设有一圈凹槽，所述凹槽内设有香薰100，用于清新空气。
22.所述壳体1呈圆柱状，所述壳体1包括：底壳11、设于所述底壳11底部的脚垫12、包围在所述底壳11外表面的底壳五金件13、以及设于所述底壳五金件13上方的上壳五金件14，所述顶盖7设于所述上壳五金件14的顶端。底壳五金件13与上壳五金件14之间隔着一圈透气孔24，底壳五金件13位于所述透气孔24的下方，所述上壳五金件14位于所述透气孔24的上方。
23.所述底壳11内部的底端设有凸柱110，所述固体二氧化氯缓释颗粒球耗材筒21的底面向内凹形成凸起的空心柱210，所述凸柱110插入至所述空心柱210中，从而将固体二氧化氯缓释颗粒球耗材筒21固定在底壳11上。
24.所述主体支架3上设有台阶，所述上壳五金件14的内表面设有定位柱，所述定位柱放置在所述台阶上，所述定位柱上设有螺纹孔200，所述主体支架3对应所述螺纹孔设有沉孔300，螺钉穿过沉孔300锁紧于螺纹孔200中，以将上壳五金件14与主体支架3固定。
25.所述控制主板连接有充电接口400，所述充电接口可以为type
‑
c接口，通过充电接口为整个装置充电。
26.综上所述，本实用新型能够在使用时由二氧化氯缓释剂和负离子发生器两者结合来主动消毒和净化车内空气，二氧化氯缓释剂释放的二氧化氯气体主要分解空气中的tvoc，杀灭病毒和细菌，负离子发生器主要用于沉降空气中的颗粒物，并且控制主板根据tvoc传感器的数值来调整风扇风速的大小，从而控制向空气中释放负离子和二氧化氯的含量，这样就能更加高效、彻底、安全净化和消毒空气，整个二氧化氯和负离子技术共同消毒净化车内空气，本装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
27.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。