一种新能源汽车前悬架塔的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车前悬架塔。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在汽车中悬架是必不可少的器件之一，悬挂本意是吊挂，常指汽车的悬挂系统，悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶，其中支撑悬架的装置就是悬架塔。独立悬架的每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上，此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于该悬挂质量较轻，缓冲与减震能力很强，乘坐舒适，各项指标都优于非独立式悬挂，汽车悬挂系统是指由车身与轮胎间的支持系统，具有支持车身，改善乘坐舒适性的作用。
3.现有的前悬架塔只能对垂直方向进行减震缓冲，在遇到侧面撞击时不能对侧面的冲击进行减缓，此外现有的前悬架塔在进行垂直方向的减震过程中，减震杆与桶型阻尼之间会产生磨损，长时间的使用后会出现损坏影响减震效果。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车前悬架塔，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车前悬架塔，包括上连接板，所述上连接板的下表面固定连接有侧向基板，所述上连接板的下表面位于侧向基板的一侧固定连接有插接板，所述插接板上设有缓冲滑槽，所述缓冲滑槽内滑动连接有侧向缓冲板，所述插接板下表面的底端固定连接有弹簧推板，所述弹簧推板的侧面固定连接有冲击缓冲弹簧，所述冲击缓冲弹簧的另一端抵接在侧向基板的侧面，所述上连接板的下表面位于侧向基板的另一侧固定连接有缓冲插杆，所述缓冲插杆的另一端套接有桶型阻尼杆，所述桶型阻尼杆的另一端固定连接有下连接板，所述下连接板的上表面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端固定连接有套环，所述套环的上表面固定连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的另一端固定连接在上连接板的下表面，所述上连接板的上表面位于缓冲插杆的两侧固定连接有添油箱。
8.可选的，所述侧向缓冲板为l型板，所述侧向缓冲板水平部分的下表面固定连接有补强块，所述补强块的另一侧固定连接在侧向缓冲板垂直部分的侧面。
9.可选的，所述冲击缓冲弹簧套接在桶型阻尼杆的外表面，所述套环套接在缓冲插
杆的外表面，所述套环与缓冲插杆之间间隙配合，所述套环的中心设有导油斜面。
10.可选的，所述添油箱包括储油箱体，所述储油箱体的一侧设有加油口，所述储油箱体的另一侧插接有出油管，所述储油箱体的底部设有弹性按动垫，所述储油箱体的内部设有出油控制机构。
11.可选的，所述出油控制机构包括安装弹簧，所述安装弹簧的下表面固定连接有推动板，所述推动板下表面的两侧固定连接有推动连杆，两个所述推动连杆分别固定连接有传动顶杆和密封块。
12.可选的，所述传动顶杆的位置与弹性按动垫的位置相对应，所述密封块的位置与出油管的位置相对应，所述套环的上表面固定连接有顶动杆，所述顶动杆的位置传动顶杆相对应。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种新能源汽车前悬架塔，具备以下有益效果：
15.1、该新能源汽车前悬架塔，通过侧向缓冲板、弹簧推板、冲击缓冲弹簧和侧向基板的配合设置，在使用的过程中能够有效的对侧向的撞击产生的冲击力进行缓解，一方面减少乘客在车内受到的冲击强度，使得乘客的乘坐更加安全舒适，另一方面有效的减少了车架整体在受到侧面撞击后受到的瞬时冲击力，起到了很好的防护作用。
16.2、该新能源汽车前悬架塔，通过顶动杆、套环、出油控制机构和添油箱的配合设置，在使用的过程中当缓冲插杆进行缓冲的过程中能够随之向缓冲插杆上添加润滑油，以减少缓冲插杆在桶型阻尼杆内伸缩过程中产生的摩擦力，避免二者在使用的过程中磨损严重影响使用。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型正视的结构示意图；
19.图3为本实用新型侧视剖视的结构示意图；
20.图4为本实用新型添油箱剖视的结构示意图。
21.图中：1、上连接板；2、侧向基板；3、插接板；4、缓冲滑槽；5、侧向缓冲板；6、弹簧推板；7、冲击缓冲弹簧；8、缓冲插杆；9、桶型阻尼杆；10、下连接板；11、减震弹簧；12、套环；13、弹性伸缩杆；14、添油箱；1401、储油箱体；1402、加油口；1403、出油管；1404、弹性按动垫；15、补强块；16、出油控制机构；1601、安装弹簧；1602、推动板；1603、推动连杆；1604、传动顶杆；1605、密封块；17、顶动杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种新能源汽车前悬架塔，包括上连接板1，上连接板1的下表面固定连接有侧向基板2，上连接板1的下表面位于侧向基板2的一侧固定连接有插接板3，插接板3上设有缓冲滑槽4，缓冲滑槽4内滑动连接有侧向缓冲板5，
侧向缓冲板5为l型板，侧向缓冲板5水平部分的下表面固定连接有补强块15，补强块15的另一侧固定连接在侧向缓冲板5垂直部分的侧面，插接板3下表面的底端固定连接有弹簧推板6，弹簧推板6的侧面固定连接有冲击缓冲弹簧7，冲击缓冲弹簧7的另一端抵接在侧向基板2的侧面，该新能源汽车前悬架塔，通过侧向缓冲板5、弹簧推板6、冲击缓冲弹簧7和侧向基板2的配合设置，在使用的过程中能够有效的对侧向的撞击产生的冲击力进行缓解，一方面减少乘客在车内受到的冲击强度，使得乘客的乘坐更加安全舒适，另一方面有效的减少了车架整体在受到侧面撞击后受到的瞬时冲击力，起到了很好的防护作用，上连接板1的下表面位于侧向基板2的另一侧固定连接有缓冲插杆8，缓冲插杆8的另一端套接有桶型阻尼杆9，桶型阻尼杆9的另一端固定连接有下连接板10，下连接板10的上表面固定连接有减震弹簧11，减震弹簧11的另一端固定连接有套环12，冲击缓冲弹簧7套接在桶型阻尼杆9的外表面，套环12套接在缓冲插杆8的外表面，套环12与缓冲插杆8之间间隙配合，套环12的中心设有导油斜面，套环12的上表面固定连接有弹性伸缩杆13，弹性伸缩杆13的另一端固定连接在上连接板1的下表面，上连接板1的上表面位于缓冲插杆8的两侧固定连接有添油箱14，添油箱14包括储油箱体1401，储油箱体1401的一侧设有加油口1402，储油箱体1401的另一侧插接有出油管1403，储油箱体1401的底部设有弹性按动垫1404，储油箱体1401的内部设有出油控制机构16，出油控制机构16包括安装弹簧1601，安装弹簧1601的下表面固定连接有推动板1602，推动板1602下表面的两侧固定连接有推动连杆1603，两个推动连杆1603分别固定连接有传动顶杆1604和密封块1605，传动顶杆1604的位置与弹性按动垫1404的位置相对应，密封块1605的位置与出油管1403的位置相对应，套环12的上表面固定连接有顶动杆17，顶动杆17的位置传动顶杆1604相对应，该新能源汽车前悬架塔，通过顶动杆17、套环12、出油控制机构16和添油箱14的配合设置，在使用的过程中当缓冲插杆8进行缓冲的过程中能够随之向缓冲插杆8上添加润滑油，以减少缓冲插杆8在桶型阻尼杆9内伸缩过程中产生的摩擦力，避免二者在使用的过程中磨损严重影响使用。
24.使用时，汽车在行驶的过程中受到侧向的撞击时，侧向缓冲板5受力后沿缓冲滑槽4滑动，使得弹簧推板6对冲击缓冲弹簧7进行压缩，冲击缓冲弹簧7压缩的过程中能够对瞬时的冲击力进行缓解，减少车架整体受到的瞬时冲击力的强度，在路面不平进行垂直方向的减震过程中，缓冲插杆8插入桶型阻尼杆9内进行缓冲，同时减震弹簧11带动套环12上升压缩弹性伸缩杆13后自身也会被压进行减震缓冲，当套环12上升后，顶动杆17随之上升，顶动杆17将弹性按动垫1404向内顶动带动传动顶杆1604上升，传动顶杆1604上升通过推动连杆1603和推动板1602带动密封块1605上升，使得密封块1605从出油管1403的一端移开，使得润滑油从储油箱体1401内流出，一部分润滑油直接流到缓冲插杆8上进行润滑，另一部分润滑油滴在套环12上，在套环12上表面中心的导油斜面的作用下流到缓冲插杆8上，在减震弹簧11复位后，安装弹簧1601推动推动板1602复位，使得密封块1605重新堵上出油管1403，避免润滑油浪费，储油箱体1401内无润滑油后可通过加油口1402向其内添加润滑油。
25.本实用新型的工作原理及有益效果：该新能源汽车前悬架塔，通过侧向缓冲板5、弹簧推板6、冲击缓冲弹簧7和侧向基板2的配合设置，在使用的过程中能够有效的对侧向的撞击产生的冲击力进行缓解，一方面减少乘客在车内受到的冲击强度，使得乘客的乘坐更加安全舒适，另一方面有效的减少了车架整体在受到侧面撞击后受到的瞬时冲击力，起到了很好的防护作用，该新能源汽车前悬架塔，通过顶动杆17、套环12、出油控制机构16和添
油箱14的配合设置，在使用的过程中当缓冲插杆8进行缓冲的过程中能够随之向缓冲插杆8上添加润滑油，以减少缓冲插杆8在桶型阻尼杆9内伸缩过程中产生的摩擦力，避免二者在使用的过程中磨损严重影响使用。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。