一种汽车网关装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车网关装置。


背景技术：

2.汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车网关装置是汽车内部通信局域网的核心，通过它可以实现各条总线上信息的共享以及实现汽车内部的网络管理和故障诊断功能。
3.传统的汽车网关装置，通常都不具备防护措施，由于汽车网关装置是安装在汽车上的，汽车在行驶的过程中会出现颠簸，然而长期的颠簸可能会使汽车网关装置受损，从而降低了汽车网关装置的使用寿命，不能满足使用者的使用需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车网关装置，以解决上述背景技术中提出传统的汽车网关装置，通常都不具备防护措施，由于汽车网关装置是安装在汽车上的，汽车在行驶的过程中会出现颠簸，然而长期的颠簸可能会使汽车网关装置受损，从而降低了汽车网关装置的使用寿命，不能满足使用者使用需求的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车网关装置，包括底座，所述底座的内部开设有空腔，所述底座内底部的靠两侧位置与靠中心位置均固定安装有缓冲座，所述缓冲座的内部开设有空腔，所述缓冲座内两侧的靠顶部位置均开设有第一滑槽，所述缓冲座内底部的靠中心位置固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部固定安装有缓冲块，所述缓冲块的两侧均固定安装有第一滑块，两个第一滑块相背的一侧分别贯穿至两个第一滑槽的内部并与第一滑槽的内壁接触，所述缓冲块顶部的靠中心位置固定安装有伸缩块，所述伸缩块的顶部贯穿至缓冲座的外部，三个伸缩块的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板顶部的靠中心位置固定安装有防护壳，所述防护壳的顶部贯穿至底座的外部，所述防护壳的内部为中空结构，所述防护壳内底部的靠两侧位置均开设有限位槽，所述防护壳内底部的靠中心位置设置有网关本体，所述网关本体底部的靠两侧位置均固定安装有限位块，两个限位块的底部分别贯穿至两个限位槽的内部并与限位槽的内壁接触，所述防护壳的顶部设置有壳盖，所述壳盖内的两侧均开设有空腔，所述壳盖底部的靠两侧位置均开设有移动槽，所述壳盖内两侧的靠中心位置均活动安装有螺纹杆，两个螺纹杆为对称设置，所述螺纹杆的一侧与壳盖内一侧靠中心位置固定安装的轴承活动连接，所述螺纹杆的另一侧固定连接有转杆，所述螺纹杆表面的靠一侧位置螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套底部的靠中心位置固定连接有移动块，所述移动块一侧的靠底部位置固定连接有卡块，所述防护壳内两侧的靠顶部位置均开设有卡槽，所述卡块远离移动块的一侧贯穿至卡槽的内部并与卡槽的内壁接触。
6.优选的，所述底座的两侧均固定连接有连接块，两个连接块顶部相背一侧的靠前
端位置和靠后端位置均开设有螺纹槽。
7.优选的，所述底座内两侧的靠顶部位置均开设有第二滑槽，所述支撑板的两侧均固定安装有第二滑块，两个第二滑块相背的一侧分别贯穿至两个第二滑槽的内部并与第二滑槽的内壁接触。
8.优选的，所述网关本体两侧的靠中心位置均固定安装有螺纹块，所述防护壳两侧的靠中心位置均螺纹连接有螺栓，两个螺栓相对的一侧分别贯穿至两个螺纹块的内部并与螺纹块的内壁螺纹连接。
9.优选的，所述壳盖顶部的靠中心位置开设有散热孔，所述散热孔的内部固定安装有防尘网。
10.优选的，所述转杆的一侧贯穿至壳盖的外部并固定安装有旋钮，所述旋钮的表面设置有防滑纹。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该汽车网关装置，通过防护壳、壳盖、螺纹杆、螺纹套、移动槽、移动块、卡槽、卡块、转杆和旋钮的设计，网关本体位于防护壳内部，防护壳可对网关本体起到防护的作用，避免灰尘以及外力的冲击对网关本体造成损害，同时使用者可通过旋转壳盖两侧旋钮将壳盖打开，便于将网关本体从防护壳中拿出进行维修，提高了汽车网关装置的安全性，底座、缓冲座、第一滑槽、弹簧、缓冲块、第一滑块、伸缩块和支撑板的设计，通过弹簧具有的缓冲效果可使汽车在行驶过程中对防护壳内的网关本体起到缓冲避震的作用，避免汽车颠簸而产生的惯性使网关本体受损，从而更进一步的提高了对网关本体的保护性，延长了网关本体的使用寿命，满足了使用者的使用需求。
附图说明
13.图1为本实用新型结构立体图；
14.图2为本实用新型结构剖视图；
15.图3为本实用新型图2中a的局部放大示意图；
16.图4为本实用新型图2中b的局部放大示意图。
17.图中：1、底座；2、连接块；3、螺纹槽；4、缓冲座；5、第一滑槽；6、弹簧；7、缓冲块；8、第一滑块；9、伸缩块；10、支撑板；11、第二滑槽；
18.12、第二滑块；13、防护壳；14、限位槽；15、网关本体；16、限位块；
19.17、螺纹块；18、螺栓；19、壳盖；20、散热孔；21、螺纹杆；22、螺纹套；23、移动槽；24、移动块；25、卡槽；26、卡块；27、转杆；28、旋钮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车网关装置，包括底座1，底座1的内部开设有空腔，底座1内底部的靠两侧位置与靠中心位置均固定安装有缓冲座4，缓
冲座4的内部开设有空腔，缓冲座4内两侧的靠顶部位置均开设有第一滑槽5，缓冲座4内底部的靠中心位置固定安装有弹簧6，弹簧6的顶部固定安装有缓冲块7，缓冲块7的两侧均固定安装有第一滑块8，两个第一滑块8相背的一侧分别贯穿至两个第一滑槽5的内部并与第一滑槽5 的内壁接触，缓冲块7顶部的靠中心位置固定安装有伸缩块9，伸缩块9的顶部贯穿至缓冲座4的外部，三个伸缩块9的顶部固定安装有支撑板10，支撑板10顶部的靠中心位置固定安装有防护壳13，防护壳13的顶部贯穿至底座 1的外部，防护壳13的内部为中空结构，防护壳13内底部的靠两侧位置均开设有限位槽14，防护壳13内底部的靠中心位置设置有网关本体15，网关本体15底部的靠两侧位置均固定安装有限位块16，两个限位块16的底部分别贯穿至两个限位槽14的内部并与限位槽14的内壁接触，防护壳13的顶部设置有壳盖19，壳盖19内的两侧均开设有空腔，壳盖19底部的靠两侧位置均开设有移动槽23，壳盖19内两侧的靠中心位置均活动安装有螺纹杆21，两个螺纹杆21为对称设置，螺纹杆21的一侧与壳盖19内一侧靠中心位置固定安装的轴承活动连接，螺纹杆21的另一侧固定连接有转杆27，螺纹杆21表面的靠一侧位置螺纹连接有螺纹套22，螺纹套22底部的靠中心位置固定连接有移动块24，移动块24一侧的靠底部位置固定连接有卡块26，防护壳13内两侧的靠顶部位置均开设有卡槽25，卡块26远离移动块24的一侧贯穿至卡槽25的内部并与卡槽25的内壁接触。
22.本实用新型中：底座1的两侧均固定连接有连接块2，两个连接块2顶部相背一侧的靠前端位置和靠后端位置均开设有螺纹槽3；连接块2和螺纹槽3 的设计，使用者可通过连接块2上的螺纹槽3将底座1固定在汽车上。
23.本实用新型中：底座1内两侧的靠顶部位置均开设有第二滑槽11，支撑板10的两侧均固定安装有第二滑块12，两个第二滑块12相背的一侧分别贯穿至两个第二滑槽11的内部并与第二滑槽11的内壁接触；第二滑槽11和第二滑块12的设计，当支撑板10受到颠簸上下移动时，支撑板10带动两侧的第二滑块12在第二滑槽11内部移动，从而可对支撑板10起到限位和稳定的作用。
24.本实用新型中：网关本体15两侧的靠中心位置均固定安装有螺纹块17，防护壳13两侧的靠中心位置均螺纹连接有螺栓18，两个螺栓18相对的一侧分别贯穿至两个螺纹块17的内部并与螺纹块17的内壁螺纹连接；螺纹块17 和螺栓18的设计，便于将网关本体15固定在防护壳13内。
25.本实用新型中：壳盖19顶部的靠中心位置开设有散热孔20，散热孔20 的内部固定安装有防尘网；散热孔20和防尘网的设计，通过散热孔20可对防护壳13内部的网关本体15进行散热，同时防尘网可避免外界灰尘进入防护壳13中。
26.本实用新型中：转杆27的一侧贯穿至壳盖19的外部并固定安装有旋钮 28，旋钮28的表面设置有防滑纹；旋钮28和防滑纹的设计，使用者可通过旋转旋钮28来将壳盖19打开或关闭。
27.工作原理：首先，使用者将网关本体15底部的两个限位块16插入防护壳13底部的两个限位槽14中，接着通过螺栓18将防护壳13内的网关本体 15固定，固定完毕后，使用者将壳盖19盖上，然后分别旋转壳盖19两侧的旋钮28使两个螺纹杆21旋转，螺纹杆21旋转使螺纹套22带动底部的移动块24顺着移动槽23移动，移动块24同时带动卡块26移动，当卡块26进入卡槽25内部时，壳盖19与防护壳13固定，最后再在将底座1固定在汽车上，当汽车在
行驶过程中出现颠簸时，支撑板10带动底部的三个伸缩块9带动底部的缓冲块7不断的使弹簧6挤压复位，弹簧6可将颠簸振动而产生的惯性力进行吸收，从而可对防护壳13内部的网关本体15起到缓冲的作用。
28.综上所述：该汽车网关装置，通过防护壳13、壳盖19、螺纹杆21、螺纹套22、移动槽23、移动块24、卡槽25、卡块26、转杆27和旋钮28的设计，网关本体15位于防护壳13内部，防护壳13可对网关本体15起到防护的作用，避免灰尘以及外力的冲击对网关本体15造成损害，同时使用者可通过旋转壳盖19两侧旋钮28将壳盖19打开，便于将网关本体15从防护壳13中拿出进行维修，提高了汽车网关装置的安全性，底座1、缓冲座4、第一滑槽5、弹簧6、缓冲块7、第一滑块8、伸缩块9和支撑板10的设计，通过弹簧6具有的缓冲效果可使汽车在行驶过程中对防护壳13内的网关本体15起到缓冲避震的作用，避免汽车颠簸而产生的惯性使网关本体15受损，从而更进一步的提高了对网关本体15的保护性，延长了网关本体15的使用寿命，满足了使用者的使用需求。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220v市电电连接，并且主控制器可为伺服电机、接触传感器、处理器、警报模块和驱动模块等起到控制的常规已知设备，本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段进行连接，且机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。