一种汽车后排座椅靠背后部固定卡条的制作方法

1.本实用新型汽车座椅技术领域，更为具体地，涉及一种汽车后排座椅靠背后部固定卡条。


背景技术：

2.目前，汽车座椅靠背可翻转功能广泛应用于各类汽车中；它主要起到节省空间的作用。但由于对座椅翻转功能性要求及节约空间的需求，需要设计一些靠背可翻转的汽车座椅。在设计过程中发现将二排靠背和三排靠背放倒后,二排和三排之间有间隙，针对上述问题经过多次试验发现仅通过改变骨架泡沫并无法解决该问题，为了解决当前的技术难题,本技术人创新设计了一种全新的面套固定连接方式，通过对u形骨架本身与靠背护面的连接方式进行改进，从而满足了用户的需求，但是由于u形骨架的结构及位置问题，使得该面套固定连接方式中的座椅骨架与靠背护面之间的安装非常复杂，不符合现代化工序中的安装节奏。


技术实现要素：

3.鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车后排座椅靠背后部固定卡条，用于u形骨架与靠背护面之间的快速固定连接，以克服上述现有技术的不足。
4.本实用新型提供的汽车后排座椅靠背后部固定卡条，包括u形骨架和安装在u形骨架上的背部护面，所做的改进是，在背部护面与u形骨架之间安装有靠背护面卡条，所述靠背护面卡条用于将背部护面安装在u形骨架上，所述靠背护面卡条由平面安装部和勾型支撑部组成，所述平面安装部和勾型支撑部之间垂直设置且一体成型，所述背部护面缝纫在平面安装部的顶部形面上，所述勾型支撑部卡接在u形骨架内，勾型支撑部由直杆部和弯钩部组成；所述勾型支撑部的直杆部贴合在u形骨架的侧面内壁上，所述勾型支撑部的弯钩部贴合在u形骨架底面内壁上。
5.作为优选，所述勾型支撑部上设置有限位凸起，所述限位凸起位于u形骨架内并且与前部护面总成互相卡接，所述前部护面总成用于将前部护面卡接在u形骨架上，所述前部护面总成由前部护面和前部护面卡条组成，所述前部护面固连在前部护面卡条上，所述前部护面卡条安装在u形骨架内并与u形骨架以及限位凸起卡接。
6.作为优选，所述前部护面卡条由依次连接的上钩形支撑部、s形卡接限位部和下钩形支撑部组成，所述上钩形支撑部、s形卡接限位部和下钩形支撑部一体成型，所述上钩形支撑部和s形卡接限位部缝纫在前部护面上，所述前部护面的底部顶持在下钩形支撑部的钩头位置，所述s形卡接限位部卡接在u形骨架的卡点上，所述上钩形支撑部的钩头卡接在u形骨架的自由端位置；
7.所述上钩形支撑部和下钩形支撑部均由直杆部和弯钩部组成；所述上钩形支撑部的直杆部贴合在前部护面上并通过缝纫线进行连接并且与s形卡接限位部的上端头连接，所述上钩形支撑部的弯钩部顶持在u形骨架的自由端端部；所述下钩形支撑部的直杆部与s
形卡接限位部的下端头连接，并且直杆部与s形卡接限位部之间形成的限位槽与卡点连接，所述下钩形支撑部的弯钩部顶持在前部护面的底部。
8.作为优选，所述u形骨架安装在座椅骨架的靠背底部位置，所述u形骨架一侧的侧壁上向内支出有卡点。
9.本实用新型的优点及积极效果是：
10.1、本实用新型的固定卡条实现了骨架本体总成与固定卡条的快速固定连接，并且无需另外的固定结构，即可实现快速卡接定位，并且减少安装工序步骤，提高工作效率的优点。
11.2、本实用新型的改变了原有的固定结构，形成一种全新的面套固定连接方式，通过使用本技术，既能辅助面套固定连接结构作用，又能实现护面遮挡效果，有效的解决了连接问题，最大程度满足座椅设计要求，扩大了造型师的设计空间。
附图说明
12.通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
13.图1为根据本实用新型实施例的背部护面与靠背护面卡条分解图。
14.图2为根据本实用新型实施例的背部护面与靠背护面卡条安装结构示意图。
15.图3为根据本实用新型实施例的靠背护面卡条结构示意图之一。
16.图4为根据本实用新型实施例的靠背护面卡条结构示意图之二。
17.图5为根据本实用新型实施例的前部护面与固定卡条分解图。
18.图6为根据本实用新型实施例的前部护面与固定卡条安装结构示意图。
19.图7为根据本实用新型实施例的骨架本体总成示意图。
20.图8为根据本实用新型实施例的背部护面总成与骨架本体总成安装结构示意图。
21.图9为根据本实用新型实施例的背部护面总成抬起打开后结构过程图。
22.图10为根据本实用新型实施例的固定卡条安装结构过程图。
23.图11为根据本实用新型实施例的背部护面总成、固定卡条与骨架本体总成安装示意图。
24.图12为根据本实用新型实施例的固定卡条结构示意图之一。
25.图13为根据本实用新型实施例的固定卡条结构示意图之二。
26.其中的附图标记包括：u形骨架1、背部护面2、靠背护面卡条3、平面安装部301、勾型支撑部302、直杆部303、弯钩部304、前部护面总成4、前部护面401、前部护面卡条402、上钩形支撑部403、s形卡接限位部404、下钩形支撑部405、直杆部406、弯钩部407、直杆部408、弯钩部409、限位槽4、卡点5、限位凸起6。
具体实施方式
27.在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
28.参阅图1
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13，本实用新型提供的汽车后排座椅靠背后部固定卡条，包括u形骨架1
和安装在u形骨架1上的背部护面2，在背部护面2与u形骨架1之间安装有靠背护面卡条3，所述靠背护面卡条3用于将背部护面2安装在u形骨架1上，所述靠背护面卡条3由平面安装部301和勾型支撑部302组成，所述平面安装部301和勾型支撑部302之间垂直设置且一体成型，所述背部护面2缝纫在平面安装部301的顶部形面上，所述勾型支撑部302安装在u形骨架1内，勾型支撑部302由直杆部303和弯钩部304组成；所述勾型支撑部302的直杆部303贴合在u形骨架1的侧面内壁上，所述勾型支撑部302的弯钩部304贴合在u形骨架1底面内壁上。
29.本实施例中的勾型支撑部302上设置有限位凸起6，所述限位凸起6位于u形骨架1内并且与前部护面总成4互相卡接，所述前部护面总成4用于将前部护面401卡接在u形骨架1上，所述前部护面总成4由前部护面401和前部护面卡条402组成，所述前部护面401固连在前部护面卡条402上，所述前部护面卡条402安装在u形骨架1内并与u形骨架1以及限位凸起卡接。
30.本实施例中的前部护面卡条402由依次连接的上钩形支撑部403、s形卡接限位部404和下钩形支撑部405组成，所述上钩形支撑部403、s形卡接限位部404和下钩形支撑部405一体成型，所述上钩形支撑部403和s形卡接限位部404缝纫在前部护面401上，所述前部护面401的底部顶持在下钩形支撑部405的钩头位置，所述s形卡接限位部404卡接在u形骨架1的卡点上，所述上钩形支撑部403的钩头卡接在u形骨架1的自由端位置。
31.本实施例中的上钩形支撑部403由直杆部406和弯钩部407组成；所述上钩形支撑部403的直杆部406贴合在前部护面401上并通过缝纫线进行连接并且与s形卡接限位部404的上端头连接，所述上钩形支撑部403的弯钩部407顶持在u形骨架1的自由端端部；所述下钩形支撑部405均由直杆部408和弯钩部409组成，所述下钩形支撑部405的直杆部408与s形卡接限位部404的下端头连接，并且直杆部408与s形卡接限位部404之间形成的限位槽4与卡点5连接，所述下钩形支撑部405的弯钩部409顶持在前部护面401的底部。
32.本实施例中的u形骨架1安装在座椅骨架的靠背底部位置，所述u形骨架1一侧的侧壁上向内支出有卡点5。
33.工作原理：首先将背部护面2缝纫到靠背护面卡条3的平面安装部301上，在将靠背护面卡条3的勾型支撑部302装到u形骨架1里面，装上之后将背部护面2一端抬起打开，然后将前部护面401、前部护面卡条402装入u形骨架1里面，由于是过盈配合，配合前部护面卡条402上的形面强行通过u形骨架1上的卡点5，形成配合前部护面卡条402上的形面与u形骨架1上的卡点5干涉，致使配合前部护面卡条402被u形骨架1上的卡点5卡住，无法从u形骨架1内脱出。由于前部护面401、前部护面卡条402无法脱出，从而也限制靠背护面卡条3从u形骨架1里面脱出，这样满足了固定要求，达到固定护面的预期固定效果。
34.以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。