一种越野车用保险杠的制作方法

1.本实用新型涉及保险杠设备领域，具体地讲，涉及一种越野车用保险杠。


背景技术：

2.汽车保险杠不仅有装饰的功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，是汽车中必不可少的部件之一。
3.但是，现有的保险杠由于材质是塑料的，因此在发生碰撞时，可能会导致汽车保险杠受到损坏，因此，亟需设计一种防撞效果好的汽车保险杠来解决此类问题，此为现有技术的不足之处。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种越野车用保险杠，方便对越野车进行防护。
5.本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：
6.一种越野车用保险杠，包括横杆，其特征在于：所述横杆的一侧固定连接对称的固定块，两个所述固定块的下侧分别固定连接直槽杆，所述直槽杆内设置有的对称的滑块；
7.两个所述滑块的上侧分别固定连接圆轴，每个所述圆轴分别穿过滑槽，每个所述滑槽分别设置在固定块上；
8.每个所述圆轴的上端分别铰接连杆的一端，每个所述连杆的另一端分别固定连接竖轴，每个所述竖轴的两端分别穿过限位槽杆的限位槽，每个所述限位槽杆分别固定连接耳块，所有所述耳块均固定连接保险杠。
9.作为本技术方案的进一步限定，每个所述竖轴的上端和下端分别固定连接挡块。
10.作为本技术方案的进一步限定，所述直槽杆的两端分别固定连接导向杆的两端，所述导向杆穿过两个所述滑块，两个所述滑块相对的一侧分别固定连接弹簧的两端，所述弹簧环套所述导向杆。
11.作为本技术方案的进一步限定，所述横杆的两端分别设置有凹槽，每个所述凹槽内分别铰接摆动杆的一端，每个所述摆动杆的另一端分别固定连接l形块，每个所述l形块分别铰接固定轴，每个所述固定轴分别固定连接对应的所述连杆的下侧中部位置。
12.作为本技术方案的进一步限定，所述横杆的两端分别固定连接固定板，每个所述固定板的四角分别设置有安装孔，所述保险杠上设置有两个弧形开口。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：
14.本装置能够对汽车进行防护，保险杠对车起到防护作用，并且设计了弹簧和滑块，通过连杆、摆动杆和限位槽杆等的联动，实现对汽车的防护，在受到撞击时，弹簧起到缓冲作用，减小冲击力。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体图一。
16.图2为本实用新型的立体图二。
17.图3为本实用新型的局部立体图一。
18.图4为本实用新型的局部立体图二。
19.图5为本实用新型的局部立体图三。
20.图中：1、保险杠，2、弧形开口，3、挡块，4、耳块，5、限位槽杆，6、固定板，7、安装孔，8、凹槽，9、横杆，10、连杆，11、固定块，12、滑槽，13、l形块，14、摆动杆，15、直槽杆，16、滑块，17、弹簧，18、导向杆，19、圆轴，20、竖轴，21、固定轴。
具体实施方式
21.下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
22.在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。
23.术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
24.以下对示例性实施例的描述参照附图。不同图中相同的参考标号标出相同或相似的元件。以下详细描述并不限制本发明。相反，本发明的范围由所附权利要求限定。为了简单起见，以下实施例关于本系统的术语和结构进行说明，然而接下来将要说明的实施例并不局限于此系统，而是可应用于任何可以应用的其它系统。
25.螺纹自锁性是指在静载荷和工作温度变化不大时，螺纹连接不会自动松脱，自锁条件为螺纹升角小于螺旋副的当量摩擦角，本技术出现的螺纹连接均符合自锁条件。
26.如图1
‑
图5所示，本实用新型包括横杆9，所述横杆9的一侧固定连接对称的固定块11，两个所述固定块11的下侧分别固定连接直槽杆15，所述直槽杆15内设置有的对称的滑块16；
27.两个所述滑块16的上侧分别固定连接圆轴19，每个所述圆轴19分别穿过滑槽12，每个所述滑槽12分别设置在固定块11上；
28.每个所述圆轴19的上端分别铰接连杆10的一端，每个所述连杆10的另一端分别固定连接竖轴20，每个所述竖轴20的两端分别穿过限位槽杆5的限位槽，每个所述限位槽杆5分别固定连接耳块4，所有所述耳块4均固定连接保险杠1。
29.每个所述竖轴20的上端和下端分别固定连接挡块3。
30.所述直槽杆15的两端分别固定连接导向杆18的两端，所述导向杆18穿过两个所述滑块16，两个所述滑块16相对的一侧分别固定连接弹簧17的两端，所述弹簧17环套所述导
向杆18。
31.所述横杆9的两端分别设置有凹槽8，每个所述凹槽8内分别铰接摆动杆14的一端，每个所述摆动杆14的另一端分别固定连接l形块13，每个所述l形块13分别铰接固定轴21，每个所述固定轴21分别固定连接对应的所述连杆10的下侧中部位置。
32.所述横杆9的两端分别固定连接固定板6，每个所述固定板6的四角分别设置有安装孔7，所述保险杠1上设置有两个弧形开口2。
33.本实用新型的工作流程为：使用螺栓和螺母对固定板6进行固定，固定板6固定在车的预留底座上，在保险杠1遭到撞击时，保险杠1会朝向直槽杆15的方向运动，保险杠1带动耳块4和限位槽杆5移动，限位槽杆5带动竖轴20移动，竖轴20带动连杆10摆动，连杆10带动固定轴21摆动，固定轴21通过l形块13带动摆动杆14摆动，连杆10带动圆轴19在固定板11的滑槽12内滑动，圆轴19带动滑块16在直槽杆15内沿导向杆18滑动，滑块16压缩弹簧17，起到缓冲座用，离开撞击物后，弹簧17回弹带动两个滑块16相互远离，最终带动保险杠1回位。
34.整篇说明书中所提到的“一个实施例”或“实施例”意味着结合实施例所述的具体特征、结构或特性包括在所公开的主题的至少一个实施例中。因而，在整篇说明书中各处出现的用语“在一个实施例中”或“在实施例中”不一定指同一实施例。此外，可采取任何合适的方式将具体特征、结构或特性结合在一个或多个实施例中。应当理解的是，本说明书并非意图限制本发明。相反，示例性实施例意图涵盖备选方案、改型方案和等同方案，它们包括在如由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内。此外，在示例性实施例的详细描述中，阐述了许多具体细节以提供对主张权利的发明的综合理解。然而，本领域技术人员应该理解的是，各种实施例也可在不具备这些具体细节的情况下予以实施。
35.虽然以特别的结合在实施例中描述了这些示例性实施例的特征和元件，但各特征和元件均可在不具备实施例的其它特征和元件的情况下单独使用，或与本文所公开的其它特征和元件相结合或不结合地使用。
36.此书面描述使用了包括最佳模式在内的实例来公开本发明，并且还使本领域的任何技术人员能够实施本发明，包括制作和利用任何装置或系统以及执行任何所结合的方法。本发明可取得专利权的范围通过权利要求来限定，并且可包括本领域技术人员所想到的其它实例。如果此类其它实例具有与权利要求的文字语言并无不同的结构元件，或者它们包括与权利要求的文字语言中所记载的结构元件等同的结构元件，则认为此类其它实例包含在权利要求的保护范围内。