一种用于车辆的放松舒适座椅的制作方法

技术特征：
1.一种用于车辆的放松舒适座椅，包括：座椅垫侧框架，具有在所述座椅垫侧框架的前端部中形成的高度调节导向孔；丝杠导向支架，安装至所述座椅垫侧框架的前端部；第一固定支架，安装至座椅导轨的前端部；第一电动机，可旋转地安装至第一固定支架；丝杠，插入所述第一电动机中以便直线可移动，所述丝杠在所述丝杠的上端部处可旋转地联接至所述丝杠导向支架；第一高度连杆，设置成使得所述第一高度连杆的一个端部可旋转地联接至所述第一固定支架，并且所述第一高度连杆的相反端部可移动地联接至所述座椅垫侧框架中的高度调节导向孔；放松导向连杆，设置成使得所述放松导向连杆的一个端部可旋转地联接至第一连接管，所述第一连接管连接至所述座椅垫侧框架的前端部，并且所述放松导向连杆的相反端部可旋转地联接至所述第一高度连杆的相反端部，同时与所述第一高度连杆的相反端部重叠；第二固定支架，安装至所述座椅导轨的后端部；以及第二高度连杆，设置成使所述第二高度连杆的一个端部可旋转地联接至所述第二固定支架，并且所述放松导向连杆的相反端部联接至第二连接管，所述第二连接管连接至所述座椅垫侧框架的后端部。2.根据权利要求1所述的放松舒适座椅，其中，所述座椅垫侧框架中的所述高度调节导向孔形成为从所述高度调节导向孔的前侧向上倾斜至所述高度调节导向孔的后侧。3.根据权利要求1所述的放松舒适座椅，其中，所述第一高度连杆的一个端部可旋转地联接至所述第一固定支架的外表面的第一旋转点和所述第一电动机可旋转地联接至所述第一固定支架的内表面的第二旋转点位于同一轴线上。4.根据权利要求3所述的放松舒适座椅，还包括：安装至所述第一固定支架的内表面的电动机安装支架，其中，所述第一电动机的齿轮箱的前端部通过铰链销可旋转地联接至所述电动机安装支架。5.根据权利要求1所述的放松舒适座椅，其中，所述丝杠导向支架具有提供空间使所述第一高度连杆与所述放松导向连杆插入所述丝杠导向支架中的结构，并且所述丝杠导向支架固定地安装至所述座椅垫侧框架的前端部的内表面。6.根据权利要求1所述的放松舒适座椅，其中，所述丝杠的上端部通过铰链销可旋转地联接至所述丝杠导向支架的内表面。7.根据权利要求1所述的放松舒适座椅，其中，所述第一高度连杆在所述第一高度连杆的相反端部设置有导向销，所述导向销被配置为沿所述座椅垫侧框架中的所述高度调节导向孔移动。8.根据权利要求1所述的放松舒适座椅，其中，所述第一固定支架与所述第二固定支架安装至所述座椅导轨的移动导轨。9.根据权利要求1所述的放松舒适座椅，还包括：第二电动机，安装至所述座椅垫侧框架的后端部，
其中，所述第二电动机向所述第二高度连杆施加旋转力，以调节座椅垫的后部的高度。10.根据权利要求9所述的放松舒适座椅，还包括：输出齿轮，安装至所述第二电动机的输出轴；以及在所述第二高度连杆处形成的扇形齿轮，以便于与所述输出齿轮啮合。

技术总结
用于车辆的放松舒适座椅，配备有用于实现放松舒适模式的机构，使乘员能够采取放松舒适的姿势，从而向乘员提供舒适和稳定。另外，即使在座椅的高度根据乘员的体形而增加的状态下，也可以容易地实现座椅的放松舒适模式。也可以容易地实现座椅的放松舒适模式。也可以容易地实现座椅的放松舒适模式。


技术研发人员：郑灿浩 金奉九 罗善彩 李爀丞 孔洲烈 金在旭 俞廷相 郑昊昔
受保护的技术使用者：起亚自动车株式会社
技术研发日：2020.08.19
技术公布日：2021/10/11