一种新部标车载智能终端的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种新部标车载智能终端。


背景技术：

2.车载智能终端融合了gps技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，目前的车载智能终端基本上都是采用整体组装方式，整体组装方式不但耗费时间，而且其组装拆卸都需要专业的技术人员来进行，当车载智能终端出现故障需要更换时，将会产生极大的不方便，因人对观看角度不同，需要对车载智能终端调整角度，同车型种类凡多，各自要求观看角度各不相同。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种新部标车载智能终端，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种新部标车载智能终端，包括第一底座，所述第一底座顶部的正中固定连接有第一驱动电机固定架，所述第一驱动电机固定架的中部固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的顶部固定连接有第一传动轴，所述第一底座的顶部开设有滑槽，所述滑槽内部的左右两侧对称设置有滑块，所述滑块的顶部固定连接有支撑腿，所述第一传动轴的顶部固定连接有第二底座，所述第二底座顶部的左右两侧对称开设有第一卡槽，所述第二底座顶部的左右两侧对称开设有第四卡槽，所述第一卡槽内部活动连接有第一卡块，两个所述第一卡块背对一侧的中部开设有第二卡槽，两个所述第二卡槽另一侧的内壁固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧的一端固定连接有第二卡块，两个所述第一卡槽一侧内壁的中部开设有第三卡槽，所述第三卡槽的内部设置有第一推杆，所述第二底座顶部的左右两侧对称固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端开设有圆孔，所述圆孔内设置有第三推杆，两个所述第三推杆一端的顶部和底部对称固定连接有限位块，两个所述第三推杆的另一端固定连接有第二推杆，所述第一卡块的顶部固定连接有升降装置，所述升降装置的顶部固定连接有第二驱动电机固定架，所述第二驱动电机固定架的顶部固定连接有第二驱动电机，两个所述第二驱动电机的另一侧固定连接有第二传动轴，所述第二底座的顶部设置有车载智能终端。
6.优选的，所述滑槽的形状为环形，所述滑块四周和底部的壁体与滑槽的内壁紧密贴合。
7.优选的，两个所述第三卡槽的一端与第四卡槽相通，所述第三卡槽和第二卡槽的孔径大小一样，所述第三卡槽的内壁与第一推杆的四周壁体紧密贴合。
8.优选的，所述第二推杆顶端的一侧固定连接在第三推杆上，所述第二推杆的底端穿过第四卡槽的顶部延伸至第四卡槽的底部。
9.优选的，两个所述第二卡块的一端穿过第二卡槽延伸至第四卡槽的内部，两个所
述第一推杆的一端穿过第三卡槽延伸至第四卡槽的内部。
10.优选的，所述车载智能终端左右两侧的中部固定连接在第二传动轴上。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型中，通过设置的滑槽，在第一驱动电机的转动下，可使车载智能终端进行左右旋转，方便调节车载智能终端左右旋转角度供使用者观看，通过设置的第二驱动电机可带动车载智能终端上下旋转，方便调节车载智能终端上下旋转角度供使用者观看，通过设置的升降装置可以升降车载智能终端的高度，通过设置的第三推杆、第二推杆、第一推杆和第二卡块的配合连接，是维修人员在维修车载智能终端时便于取下该装置。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构剖面图；
14.图2是本实用新型图1中a处的放大图；
15.图3是本实用新型第一底座的俯视图。
16.图中：1、第一底座；2、滑槽；3、滑块；4、第一驱动电机；5、第一传动轴；6、第一驱动电机固定架；7、支撑腿；8、第二底座；9、第一卡槽；10、复位弹簧；11、第一卡块；12、第二卡槽；13、第二卡块；14、第三卡槽；15、第一推杆；16、第二推杆；17、第四卡槽；18、固定杆；19、限位块；20、第三推杆；21、圆孔；22、升降装置；23、第二驱动电机；24、第二传动轴；25、第二驱动电机固定架；26、车载智能终端。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1
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3所示，一种新部标车载智能终端，包括第一底座1，第一底座1顶部的正中固定连接有第一驱动电机固定架6，第一驱动电机固定架6的中部固定连接有第一驱动电机4，第一驱动电机4的顶部固定连接有第一传动轴5，第一底座1的顶部开设有滑槽2，滑槽2的形状为环形，滑块3四周和底部的壁体与滑槽2的内壁紧密贴合，通过设置的滑槽2，在第一驱动电机4的转动下，可使车载智能终端26进行左右旋转，方便调节车载智能终端26左右旋转角度供使用者观看，滑槽2内部的左右两侧对称设置有滑块3，滑块3的顶部固定连接有支撑腿7，第一传动轴5的顶部固定连接有第二底座8，第二底座8顶部的左右两侧对称开设有第一卡槽9，第二底座8顶部的左右两侧对称开设有第四卡槽17，第一卡槽9内部活动连接有第一卡块11，两个第一卡块11背对一侧的中部开设有第二卡槽12，两个第二卡槽12另一侧的内壁固定连接有复位弹簧10，两个复位弹簧10的一端固定连接有第二卡块13，两个第二卡块13的一端穿过第二卡槽12延伸至第四卡槽17的内部，两个第一卡槽9一侧内壁的中部开设有第三卡槽14，两个第三卡槽14的一端与第四卡槽17相通，第三卡槽14和第二卡槽12的孔径大小一样，第三卡槽14的内壁与第一推杆15的四周壁体紧密贴合，第三卡槽14的内部设置有第一推杆15，两个第一推杆15的一端穿过第三卡槽14延伸至第四卡槽17的内部，第二底座8顶部的左右两侧对称固定连接有固定杆18，固定杆18的顶端开设有圆孔21，圆孔21内设置有第三推杆20，两个第三推杆20一端的顶部和底部对称固定连接有限位块19，两个第三推杆20的另一端固定连接有第二推杆16，第二推杆16顶端的一侧固定连接在第三推
杆20上，第二推杆16的底端穿过第四卡槽17的顶部延伸至第四卡槽17的底部，第一卡块11的顶部固定连接有升降装置22，通过设置的第三推杆20、第二推杆16、第一推杆15和第二卡块13的配合连接，是维修人员在维修车载智能终端26时便于取下该装置，通过设置的升降装置22可以升降车载智能终端26的高度，升降装置22的顶部固定连接有第二驱动电机固定架25，第二驱动电机固定架25的顶部固定连接有第二驱动电机23，通过设置的第二驱动电机23可带动车载智能终端26上下旋转，方便调节车载智能终端26上下旋转角度供使用者观看，两个第二驱动电机23的另一侧固定连接有第二传动轴24，第二底座8的顶部设置有车载智能终端26车载智能终端26左右两侧的中部固定连接在第二传动轴24上。
19.需要说明的是，本实用新型为一种新部标车载智能终端，使用时使用者升降装置22把车载智能终端26上升到合适高度，第二驱动电机23旋转使车载智能终端26竖起，第一驱动电机4旋转使车载智能终端26达到最佳观看角度，结束使用，第二驱动电机23旋转车载智能终端26使其处于横屏，升降装置22下降，第一驱动电机4带动车载智能终端26旋转到原来位置，如需要维修车载智能终端26时，推动第二推杆16，第二推杆16的底端推动第一推杆15，第二卡块13在第一推杆15的挤压下脱离第三卡槽14，把车载智能终端26往上提则取出车载智能终端26进行维修。
20.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。