汽车座椅快速折叠调节机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅快速折叠调节机构。


背景技术：

2.现目前几乎所有的汽车座椅都具有靠背倾角调节功能，以满足乘坐的舒适性和不同体型的人员乘坐。在现有技术中，靠背的倾角调节主要依托于调角器实现，调角器可实现靠背与座椅坐框之间的角度变化，但是当调角器不能正常工作时，则会导致靠背保持固定，无法进行转动调节。存在一定的安全隐患，在遇紧急事故时甚至会造成驾乘人员无法逃生。
3.尤其是电动座椅配置逐年提升，中后排座椅采取电动方式控制靠背转动调节的市场份额正逐步增大，因此，汽车座椅因意外断电而导致靠背无法调节的可能性也越来越大，严重威胁着乘客的生命安全。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种汽车座椅快速折叠调节机构，可以实现座椅靠背的快速放倒。
5.为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
6.一种汽车座椅快速折叠调节机构，其关键在于：包括转动支撑体，所述转动支撑体上装配有能够相对其转动的靠背安装板，该靠背安装板在转动支撑体径向外侧依次设有锁定部件和解锁片，所述锁定部件和解锁片均与靠背安装板转动连接，其中，锁定部件的上下两端分别成型有解锁槽和锁齿，所述转动支撑体径向的外端边缘上成型有锁槽，该锁槽与所述锁齿相适应，所述解锁片具有驱动部和操纵部，其中，驱动部至少部分嵌入所述解锁槽内，解锁片与靠背安装板之间设有第一弹簧；在所述第一弹簧的作用下，驱动部迫使锁定部件的锁齿嵌合在所述锁槽内；操控所述操纵部，能够使驱动部克服第一弹簧的弹性阻力，并带动锁齿脱离所述锁槽。
7.采用上述结构，转动支撑体固定于座椅的座框上，转动支撑体固定于座椅的靠背上，在常态下，锁齿嵌合在锁槽内，使靠背安装板与转动支撑体保持固定连接关系，两者之间不发生相对转动，当遇紧急情况或者需要直接放倒靠背时，通过外部拉索牵引控制解锁片转动，即可使锁齿脱离锁槽，实现解锁，此时，靠背安装板与转动支撑体为活动连接关系，故能够使靠背快速放倒平。
8.作为优选：所述解锁片通过第一转轴转动安装在靠背安装板上，所述第一转轴上套装有定位片，定位片上设有向外凸起的定位部，定位片能够随所述解锁片同步转动，当锁定部件的锁齿嵌合在所述锁槽内时，定位部抵靠在锁定部件的上端边缘上。采用上述结构，不仅有助于提升锁止强度，而且能够帮助消除锁定部件的配合间隙，有利于提升锁定的可靠性。
9.作为优选：所述定位片具有向外凸起的联动块，所述操纵部上设有凸柱，该凸柱位于联动块与定位部之间，定位片能够相对且于解锁片转动，且两者之间安装有第二弹簧，在
该第二弹簧的作用下，定位部能够朝靠近锁定部件的方向运动，操控所述操纵部，凸柱能够通过联动块带动定位部朝远离锁定部件的方向运动。采用上述结构，结构设计巧妙，在解锁过程中，解锁片的转动先带动其上的驱动部运动，再通过凸柱与联动块带动定位片运动，从而使驱动部和定位部都能够离开锁定部件，在具有较高锁定强度的基础上，实现了解锁。
10.作为优选：所述解锁片上设有向外凸出的挂接部，所述挂接部上设有第一挂槽，定位片上设有第二挂槽，所述第二弹簧呈“ω”造型，其两端分别挂接在第一挂槽和第二挂槽上。采用上述结构，以便于装配。
11.作为优选：所述解锁槽的槽宽大于驱动部的宽度，在解锁过程中，驱动部具有空行程。采用上述结构，在解锁过程中，驱动部刚离开解锁槽的一瞬间，锁定部件仍被定位片的定位部压住，随着解锁片的进一步运动，凸柱与联动块接触并带动定位片转动，定位片的定位部离开锁定部件后，驱动部再与解锁槽的另一侧接触，从而驱动锁定部件的锁齿脱出锁槽，以完成靠背的解锁。
12.作为优选：所述锁定部件通过第二转轴转动安装在靠背安装板上，所述解锁槽的两侧具有解锁面和锁定面，其中所述解锁面靠近解锁槽槽底的位置呈弧面构造，该弧面构造朝靠近第二转轴的方向凹陷。采用上述结构，能够保证解锁的可靠性。
13.作为优选：所述锁定部件与靠背安装板之间设有第三弹簧。采用上述结构，在锁定状态下，能够施加一定的弹性压力，使得锁齿更好的嵌合在锁槽内。
14.作为优选：所述操纵部上设有挂孔。采用上述结构，以便于装配连接外部拉索。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、座椅靠背的调角器因意外事故或突然断电而不能正常工作时，操控解锁片使锁定部件解除对靠背安装板的转动限制，座椅靠背可以自由转动，可起到应急逃生的作用。
17.2、在锁止状态下具有极高的锁定强度，即便是在车辆发生碰撞等剧烈抖动下，锁定部件的锁齿依然能够保持在锁槽内，安全系数高。
18.3、快速折叠调节机构也可以作为中后排座椅的易进入功能和一键放倒使用。
19.4、通过外部拉索牵引控制解锁片转动，即可实现锁定部件的解锁，具有解锁操纵方便的技术优势。
附图说明
20.图1和图6为折叠调节机构的结构示意图，其中，图1中的覆盖部件已隐藏；
21.图2至图5为折叠调节机构从锁定状态到解锁状态的变化示意图。
具体实施方式
22.以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
23.如图1至3所示，一种汽车座椅快速折叠调节机构，该机构涉及的主要零部件有：转动支撑体1、靠背安装板2、锁定部件3、解锁片4、定位片7。靠背安装板2用于固定装配在座椅的靠背上，转动支撑体1用于与座椅的座框部分固定连接，靠背安装板2的下半部分与转动支撑体1转动连接，上半部分超出转动支撑体1上端，并在超出部分设有安装区域21，锁定部件3和解锁片4分别通过第一转轴6和第二转轴9转动装配在安装区域21上，并且锁定部件3位于解锁片4与转动支撑体1之间，解锁片4具有驱动部4a和操纵部4b，锁定部件3的上端成
型有解锁槽3b，解锁片4的驱动部4a位于该解锁槽3b内，锁定部件3的下端成型有锁齿3a，转动支撑体1上端边缘上成型有锁槽1a，该锁槽1a与锁齿3a相适应。
24.解锁片4与靠背安装板2之间安装在第一弹簧5，在该第一弹簧5的作用下，解锁片4的驱动部4a迫使锁定部件3的锁齿3a嵌合在锁槽1a内，使靠背安装板2与转动支撑体1保持固定连接关系，两者之间不发生相对转动。操纵部4b上设有挂孔4f，座椅上的拉索连接在该挂孔4f上，通过拉索操控所述操纵部4b使解锁片4绕着第一转轴6顺时针转动，能够使驱动部4a克服第一弹簧5的弹性阻力，从而带动锁齿3a脱离锁槽1a，实现座椅靠背的解锁。
25.通过上述连杆系统使锁定部件3解锁，应当要求驱动部4a与解锁槽3b之间具有一定的装配间隙，为了消除解锁过程中该装配间隙带来的解锁晃动，本实施例在第一转轴6的外端转动套装有定位片7，定位片7上设有向外凸起的定位部7a和联动块7b，解锁片4的操纵部4b上设有凸柱4c，凸柱4c位于联动块7b与定位部7a之间，当锁齿3a嵌合在锁槽1a内时，即锁定状态下，定位部7a抵靠在锁定部件3的上端边缘上，定位片7能够相对且于解锁片4转动，两者之间安装有第二弹簧8，在该第二弹簧8的作用下，定位部7a与锁定部件3的上端边缘保持接触。
26.基于上述结构，折叠调节机构安装在座椅上后，在座椅正常使用状态下，锁齿3a嵌合在锁槽1a内。当需要解锁靠背时，通过拉索牵引解锁片4转动即可实现靠背的解锁。
27.在靠背解锁过程中，各部件的运动关系如下所述：
28.如图2至5所示，解锁槽3b的槽宽大于驱动部4a的宽度，解锁槽3b的左右两侧具有解锁面a和锁定面b，在解锁过程中，解锁片4顺时针转动，其上的驱动部4a刚离开锁定面b的一瞬间，锁定部件3仍被定位片7的定位部7a压住，随着解锁片4的进一步运动，凸柱4c与联动块7b接触并带动定位片7转动，定位片7的定位部7a离开锁定部件3后，驱动部4a再与解锁槽3b的解锁面a接触，解锁片4继续转动即可驱动锁定部件3的锁齿3a脱出锁槽1a，从而完成靠背的解锁。
29.进一步的，为确保解锁操作的可靠性，解锁面a靠近解锁槽3b槽底的位置呈弧面构造a1，该弧面构造a1朝靠近第二转轴9的方向凹陷。为方便装配第二弹簧8，解锁片4上设有向外凸出的挂接部4d，挂接部4d上设有第一挂槽4e，定位片7上设有第二挂槽7c，第二弹簧8呈“ω”造型，其两端分别挂接在第一挂槽4e和第二挂槽7c上。
30.如图1和3所示，锁定部件3与靠背安装板2之间还设有第三弹簧10，在锁定状态下，第三弹簧10能够施加一定的弹性压力，使得锁齿3a稳固地嵌合在锁槽1a内。同时，在锁定状态下，第一弹簧5、第二弹簧8和第三弹簧10分别对解锁片4、定位片7和锁定部件3施加弹性推力，并且每一个弹性推力都能够作用在锁定部件3上，所以本实施例中的锁齿3a能够极其稳定地保持在锁槽1a内，座椅正常使用的安全系数更高。
31.如图6所示，为方便安装第一转轴6和第二转轴9，靠背安装板2在对应安装区域21的位置装配有覆盖部件11，第一转轴6和第二转轴9的两端分别支撑在覆盖部件11和靠背安装板2上，覆盖部件11的设置还可以起到遮挡运动部件的作用。
32.最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。