多功能车用应急装置的制作方法

1.本实用新型涉及车载应急工具技术领域，尤其是涉及一种多功能车用应急装置。


背景技术：

2.目前，车辆在行驶途中一旦发生故障抛锚或交通事故时，需在车辆后方设立三角警示牌以提醒其他车辆注意避让，三角警示牌已成为车辆上必备的重要安全警示工具。但现有车辆上所配备的三角警示牌功能相对单一，仅具有警示功能和折叠收纳功能，对于车辆修理时所用到的千斤顶和车辆托运时所用到的拖车钩，则只能在车内另找空间进行安置，占用空间且不便于取用。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供一种多功能车用应急装置。
4.为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
5.本实用新型所述的多功能车用应急装置，包括：
6.一第一支撑件，其下表面为水平底托面，并在所述水平底托面上开设有一卡槽；
7.一车辆牵引件，活动卡装于所述卡槽内；
8.一第二支撑件，位于所述第一支撑件的中部正上方，其上表面为水平顶撑面；及
9.一伸缩件，位于所述第一支撑件和所述第二支撑件之间，所述第一、第二支撑件通过所述伸缩件连为一体；
10.其中，所述伸缩件内具有一充气内腔，在所述伸缩件的前侧面上贴附有柔性反光警示标，在其侧壁上设置有与所述充气内腔相连通的进气口。
11.进一步的，所述第一支撑件为第一橡胶支板，所述第二支撑件为第二橡胶支板，所述第二橡胶支板的宽度与所述第一橡胶支板宽度一致，且所述第二橡胶支板的长度小于所述第一橡胶支板的长度。
12.进一步的，在所述第一橡胶支板上铰连有一水平转动的辅助支撑板，所述辅助支撑板的上表面与所述水平底托面相贴合。
13.进一步的，所述车辆牵引件为适配卡装于所述卡槽内的拖车钩。
14.进一步的，所述伸缩件为三角形结构的支撑气囊；所述柔性反光警示标呈三角形结构，适配贴附于所述支撑气囊的前侧面上。
15.进一步的，在所述进气口上设置有微型启闭阀。
16.本实用新型优点在于结构简单，使用简便。通过向支撑气囊的充气内腔中充气，从而使第一橡胶支板和第二橡胶支板撑起，形成立于车辆后方的警示牌，具有警示功能的同时便于收纳；而开设在第一橡胶支板上的卡槽还能够轻松卡装拖车钩，将拖车钩与警示牌集成在一起，方便一同收纳，节省空间；另外，第一橡胶支撑板和第二橡胶支撑板配合支撑气囊还能在车辆故障抛锚时作为临时千斤顶使用，无需再在车辆上另外配备千斤顶，节省车内空间，实现车辆上多种应急工具的集合。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图。
18.图2是图1的仰视图。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
21.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、
ꢀ“
第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、
ꢀ“
第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
22.如图1、2所示，本实用新型所述的多功能车用应急装置，包括一第一支撑件、一车辆牵引件、一第二支撑件及一伸缩件。
23.具体的，第一支撑件为第一橡胶支板1，其下表面为水平底托面，能够平稳的贴固并支撑在地面上；另外，在水平底托面上还开设有一卡槽2，卡槽2应开设于水平底托面的中部位置处。
24.车辆牵引件为与卡槽2相适配的拖车钩3，活动卡装于该卡槽2内；使用时，可轻松取下拖车钩3并安装在车辆上作为牵引车使用，而在不使用时，拖车钩3还可置于卡槽2内，从而进一步增加第一橡胶支板1的配重，确保第一橡胶支板1能够平稳的支撑在地面上。
25.第二支撑件为第二橡胶支板4，其宽度与第一橡胶支板1宽度保持一致，而其长度则应小于第一橡胶支板1的长度；另外，第二橡胶支板4位于第一橡胶支板1的中部正上方，并且第二橡胶支板4的上表面为水平顶撑面，从而能够平稳的顶托车辆底部。
26.伸缩件为支撑气囊5，其位于第一橡胶支板1和第二橡胶支板4之间，第一橡胶支板1和第二橡胶支板4通过该支撑气囊5连为一体；支撑气囊5内具有一充气内腔，并且在支撑气囊5的前侧面上贴附有柔性反光警示标6，在其侧壁上设置有与充气内腔相连通的进气口7，通过进气口7能够向充气内腔中充气，从而撑起支撑气囊5，并使柔性反光警示标6随支撑气囊5一并展开，再配合下部的第一橡胶支板1，能够平稳的放置于地面上，此时便形成了能够立于车辆后方的警示牌。另外，由于设立在车辆后方的警示牌往往呈三角形结构，因此支撑气囊5应呈三角形结构，此时第一橡胶支板1应贴固于三角形结构的支撑气囊5底边上，并保持与底边长度一致，而第二橡胶支板4则应贴固于三角形结构的支撑气囊5顶角处。同时，柔性反光警示标6也应呈三角形结构，从而能够适配的贴附于支撑气囊5前侧面上。
27.为进一步提升本装置作为警示牌摆放时的稳定性，在第一橡胶支板1上铰连有一水平转动的辅助支撑板8，辅助支撑板8的上表面应与第一橡胶支板1的水平底托面相贴合，并且辅助支撑板8的大小应与水平底托面大小保持一致，使用时可水平向后转动辅助支撑板8，从而进一步支固支撑气囊5，避免支撑气囊5向前或向后倾倒，当不使用时，辅助支撑板
8还能收合并贴固于第一橡胶支板1底面上，进而对拖车钩3形成卡挡，进一步的避免拖车钩3从卡槽2内脱出。
28.另外，本装置还可作为千斤顶使用，只需将本装置放置于车辆需要顶撑处下方的地面上，之后通过外部的充气设备向支撑气囊5内充气，随着支撑气囊5的不断撑起，第二橡胶支板4逐渐上升，进而能够将车辆顶撑起来，撑起的支撑气囊5可由外部的充气设备保持进气口7不会向外排气，当然，也可在进气口7上设置一微型启闭阀9，通过关闭微型启闭阀9来保证进气口7不会向外排气。


技术特征：
1.一种多功能车用应急装置，其特征在于：包括一第一支撑件，其下表面为水平底托面，并在所述水平底托面上开设有一卡槽；一车辆牵引件，活动卡装于所述卡槽内；一第二支撑件，位于所述第一支撑件的中部正上方，其上表面为水平顶撑面；及一伸缩件，位于所述第一支撑件和所述第二支撑件之间，所述第一、第二支撑件通过所述伸缩件连为一体；其中，所述伸缩件内具有一充气内腔，在所述伸缩件的前侧面上贴附有柔性反光警示标，在其侧壁上设置有与所述充气内腔相连通的进气口。2.根据权利要求1所述的多功能车用应急装置，其特征在于：所述第一支撑件为第一橡胶支板，所述第二支撑件为第二橡胶支板，所述第二橡胶支板的宽度与所述第一橡胶支板宽度一致，且所述第二橡胶支板的长度小于所述第一橡胶支板的长度。3.根据权利要求2所述的多功能车用应急装置，其特征在于：在所述第一橡胶支板上铰连有一水平转动的辅助支撑板，所述辅助支撑板的上表面与所述水平底托面相贴合。4.根据权利要求2所述的多功能车用应急装置，其特征在于：所述车辆牵引件为适配卡装于所述卡槽内的拖车钩。5.根据权利要求2所述的多功能车用应急装置，其特征在于：所述伸缩件为三角形结构的支撑气囊。6.根据权利要求5所述的多功能车用应急装置，其特征在于：所述柔性反光警示标呈三角形结构，适配贴附于所述支撑气囊的前侧面上。7.根据权利要求5所述的多功能车用应急装置，其特征在于：在所述进气口上设置有微型启闭阀。

技术总结
本实用新型公开了一种多功能车用应急装置，包括第一支撑件，其下表面为水平底托面，并在水平底托面上开设有一卡槽；车辆牵引件，活动卡装于卡槽内；第二支撑件，位于第一支撑件的中部正上方，其上表面为水平顶撑面；伸缩件，位于第一、第二支撑件之间，第一、第二支撑件通过伸缩件连为一体；伸缩件内具有一充气内腔，在伸缩件的前侧面上贴附有柔性反光警示标，在其侧壁上设置有与充气内腔相连通的进气口。本实用新型优点在于将拖车钩与警示牌集成在一起，方便一同收纳，节省空间；另外，还能在车辆故障抛锚时作为临时千斤顶使用，无需再在车辆上另外配备千斤顶，节省车内空间，实现车辆上多种应急工具的集合。多种应急工具的集合。多种应急工具的集合。


技术研发人员：司华民 司振霖
受保护的技术使用者：司华民
技术研发日：2021.02.19
技术公布日：2021/10/8