一种带有减震结构的手推车轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其是一种带有减震结构的手推车轮胎。


背景技术：

2.实心轮胎是一种新型的轮胎结构，适用于低速高负荷的机械和车辆，由于其不需要充气，使用时更加方便，但也牺牲了减震效果，是为实心轮胎的结构缺陷。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，在保证实心轮胎强度的同时降低其材料成本，本实用新型提供了一种带有减震结构的手推车轮胎。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有减震结构的手推车轮胎，包括轮胎外圈、轮胎内圈和弹性辐板，所述轮胎外圈和轮胎内圈同轴设置且由弹性辐板连接，所述弹性辐板的始端和轮胎内圈相切且相邻弹性辐板之间的夹角相等；所述轮胎外圈表面设置有防滑纹，所述防滑纹包括相互沟通的横纹和斜纹，所述斜纹位于横纹两侧且相互对称。
5.上述的一种带有减震结构的手推车轮胎，所述轮胎内圈和弹性辐板一体挤出。
6.上述的一种带有减震结构的手推车轮胎，所述弹性辐板由弹性钢片制成。
7.上述的一种带有减震结构的手推车轮胎，所述弹性辐板的伸展方向与轮胎的常规转动方向相反。
8.上述的一种带有减震结构的手推车轮胎，所述弹性辐板在互不干扰的前提之下饱和设置
9.本实用新型的有益效果是，本实用新型通过对轮胎的结构设计，利用弹性辐板连接轮胎外圈和轮胎内圈，并通过弹性辐板依次的弹性形变而起到减震缓冲作用。
附图说明
10.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为图1的侧视图。
13.图中1.轮胎外圈，11.横纹，12.斜纹，2.轮胎内圈，3.弹性辐板。
具体实施方式
14.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本实用新型的保护范围。
15.一种带有减震结构的手推车轮胎，包括轮胎外圈1、轮胎内圈2和弹性辐板3，所述
轮胎外圈1和轮胎内圈2同轴设置且由弹性辐板3连接，所述弹性辐板3的始端和轮胎内圈2相切且相邻弹性辐板3之间的夹角相等，所述弹性辐板3的伸展方向与轮胎的常规转动方向相反，所述弹性辐板3在互不干扰的前提之下饱和设置，所述弹性辐板3由弹性钢片制成；所述轮胎外圈1表面设置有防滑纹，所述防滑纹包括相互沟通的横纹11和斜纹12，所述斜纹12位于横纹11两侧且相互对称。
16.以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种带有减震结构的手推车轮胎，包括轮胎外圈(1)、轮胎内圈(2)和弹性辐板(3)，其特征在于：所述轮胎外圈(1)和轮胎内圈(2)同轴设置且由弹性辐板(3)连接，所述弹性辐板(3)的始端和轮胎内圈(2)相切且相邻弹性辐板(3)之间的夹角相等；所述轮胎外圈(1)表面设置有防滑纹，所述防滑纹包括相互沟通的横纹(11)和斜纹(12)，所述斜纹(12)位于横纹(11)两侧且相互对称。2.根据权利要求1所述的一种带有减震结构的手推车轮胎，其特征在于，所述轮胎内圈(2)和弹性辐板(3)一体挤出。3.根据权利要求1所述的一种带有减震结构的手推车轮胎，其特征在于，所述弹性辐板(3)由弹性钢片制成。4.根据权利要求1所述的一种带有减震结构的手推车轮胎，其特征在于，所述弹性辐板(3)的伸展方向与轮胎的常规转动方向相反。5.根据权利要求1所述的一种带有减震结构的手推车轮胎，其特征在于，所述弹性辐板(3)在互不干扰的前提之下饱和设置。

技术总结
本实用新型公开了一种带有减震结构的手推车轮胎，涉及轮胎技术领域，包括轮胎外圈、轮胎内圈和弹性辐板，所述轮胎外圈和轮胎内圈同轴设置且由弹性辐板连接，所述弹性辐板的始端和轮胎内圈相切且相邻弹性辐板之间的夹角相等；所述轮胎外圈表面设置有防滑纹，所述防滑纹包括相互沟通的横纹和斜纹，所述斜纹位于横纹两侧且相互对称。本实用新型通过对轮胎的结构设计，利用弹性辐板连接轮胎外圈和轮胎内圈，并通过弹性辐板依次的弹性形变而起到减震缓冲作用。缓冲作用。缓冲作用。


技术研发人员：于国栋
受保护的技术使用者：青岛永昌达机械制造有限公司
技术研发日：2020.11.25
技术公布日：2021/10/8