车辆的空气预测防护系统的制作方法

1.本实用新型涉及空气质量检测领域，尤其是涉及一种车辆的空气预测防护系统。


背景技术：

2.现阶段环境污染成为影响人们健康安全出行的主要问题，出行过程中周围的空气污染、噪音污染、光污染成为影响健康、安全出行的主要因素。传统的城市环境污染检测大多是基于固定站点的空气质量检测，对于行驶全程中出现的不确定污染源反馈时效性较差，无法高效的检测并给予驾驶员良好的防护措施。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的空气预测防护系统，所述车辆的空气预测防护系统实效性好，安全性高。
4.根据本实用新型实施例的车辆的空气预测防护系统包括：至少一个车载终端，所述车载终端包括检测件、坐标采集件和通讯件，所述检测件用于检测空气中污染物参数，所述坐标采集件用于采集车辆的坐标点，所述通讯件与所述检测件、所述坐标采集件电连接以发送车载信息，所述车载信息包括所述坐标点、所述污染物参数；服务器，所述服务器具有数据收发模块、数据处理模块和污染范围评估模块，所述数据收发模块用于接收所述通讯件的所述车载信息，所述数据处理模块与所述数据收发模块相连，所述数据处理模块用于汇总所有所述污染物参数的分布信息，所述污染范围评估模块根据汇总的所有所述污染物参数的分布信息评估污染范围预警区域，所述数据收发模块还用于发送所述污染范围预警区域。
5.根据本实用新型实施例的车辆的空气预测防护系统，通过车载终端将实时的车载信息发送至服务器的，使得服务器的污染范围评估模块可以根据车辆当前所处环境的车载信息评估污染范围预警区域，并通过数据收发模块发送污染范围预警区域，使得车辆可以根据污染范围预警区域启用防范措施，以避免污染物对驾乘人员造成危害，实效性好，安全性高。
6.另外，根据本实用新型的车辆的空气预测防护系统，还可以具有如下附加的技术特征：
7.在本实用新型的一些实施例中，所述污染物参数包括：污染物类型和污染物含量，所述污染范围评估模块还根据所述污染物类型和污染物含量评估所述污染范围预警区域。
8.可选地，所述车载终端包括用于检测不同污染物的至少两种所述检测件，或者所述检测件用于获取至少两种污染物的所述污染物参数，以使所述数据处理模块汇总出至少两种污染物的分布信息。
9.可选地，所述车载终端为多个，至少两个所述车载终端上的所述检测件的检测污染物不同，以使所述数据处理模块汇总出至少两种污染物的分布信息。
10.具体地，所述污染范围评估模块根据每一类所述污染物评估出对应的所述污染范围预警区域。
11.在本实用新型的一些实施例中，所述服务器还包括服务显示屏，所述服务显示屏与所述数据处理模块相连，所述服务显示屏用于显示所述污染物参数的分布信息。
12.在本实用新型的另一些实施例中，所述通讯件还用于接收所述数据收发模块发送的所述污染范围预警区域，所述车载终端还包括提示器，所述提示器用于提示所述污染范围预警区域，或者用于提示所述车辆是否位于所述污染范围预警区域内。
13.可选地，所述提示器为车载显示屏。
14.可选地，所述车载终端还包括：反应模块，所述反应模块与所述通讯件电连接，所述反应模块根据所述污染范围预警区域采取防护措施。
15.具体地，所述反应模块包括以下中的至少一个：通风调节模块、空气净化模块、路线更换导航模块。
16.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
17.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
18.图1是根据本实用新型实施例的车辆的空气预测防护系统的结构示意图；
19.图2是根据本实用新型实施例的车辆的空气预测防护系统检测污染物的流程图；
20.图3是根据本实用新型实施例的车辆的空气预测防护系统的防护预警流程图。
21.附图标记：
22.100：车辆的空气预测防护系统；
23.1：车载终端；2：服务器。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.下面参考图1
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图3描述根据本实用新型实施例的车辆的空气预测防护系统100。
26.如图1所示，根据本实用新型实施例的车辆的空气预测防护系统100包括：车载终端1和服务器2。
27.其中，车载终端1至少设有一个，车载终端1包括检测件、坐标采集件和通讯件，具体地，检测件用于检测空气中污染物参数，坐标采集件用于采集车辆的坐标点，由此，车载终端1可以在车辆的行驶过程中实时采集当前行驶环境的污染物参数，并通过坐标采集件采集车辆的坐标点，可以获取多组污染物参数和坐标点一一对应的数据，提升了车载终端1检测车辆行驶环境中污染物的准确性和实效性。
28.进一步地，通讯件与检测件、坐标采集件电连接以发送车载信息，车载信息包括坐
标点和污染物参数，也就是说，当检测件检测到空气中存在污染物时，坐标采集件同时采集车辆此时的坐标点，并通过通讯件进行发送，由此，使得车载信息可以通过通讯件进行实时传输，从而保证了车载信息的实效性。
29.具体地，服务器2具有数据收发模块、数据处理模块和污染范围评估模块，数据收发模块用于接收通讯件的车载信息，数据处理模块与数据收发模块相连，数据处理模块用于汇总所有污染物参数的分布信息，污染范围评估模块根据汇总的所有污染物参数的分布信息评估污染范围预警区域，数据收发模块还用于发送污染范围预警区域。
30.也就是说，在污染范围评估模块评估出污染范围预警区域后，通过数据收发模块可以较好地下发污染范围预警区域信号，一方面，使得位于污染范围预警区域内的车辆可以在接受信号后及时进行防护措施，从而避免污染物对驾乘人员的持续危害，另一方面，如图3所示，可以较好地提示即将进入污染范围预警区域的车辆提前做好防护措施或是选择其他道路绕开，从而防范污染物进入车辆内部危害驾乘人员。
31.需要说明的是，这里下发污染范围预警区域信息的目标可以是装有车载终端1的车辆，也可以是当前处于污染范围预警区域内的车辆，以使得处于污染范围预警范围内的车辆可以及时做出防范措施以减少污染物的侵害，当然，服务器2还可以向所有车辆发送污染范围预警区域的信息，这里不做限制。
32.此外，当装有车载终端1的车辆启动防护措施并行驶进入污染范围预警区域内后，车载终端1持续将所获取的实时车载信息通过通讯件发送给服务器2，以使得污染范围评估模块可以重新评估车辆当前位置的行驶环境，从而保证污染范围预警区域信息的实时更新，实效性好。
33.根据本实用新型实施例的车辆的空气预测防护系统100，通过车载终端1将实时的车载信息发送至服务器2，使得服务器2的污染范围评估模块可以根据车辆当前所处环境的车载信息评估污染范围预警区域，并通过数据收发模块发送污染范围预警区域，使得车辆可以根据污染范围预警区域启用防范措施，以避免污染物对驾乘人员造成危害，实效性好，安全性高。
34.有的示例中，车载终端1还包括速度传感器，由此，可以较好地根据车辆与污染范围预警区域的距离以及车辆的速度，计算出车辆预计进入污染范围预警区域的时间，从而保证车辆可以在进入污染范围预警区域前做好防护措施，且不会影响车辆行驶在污染范围预警区域以外区域时的正常通风。
35.在一个具体示例中，车载终端1与服务器2之间的交互通过5g网络接入，也就是说，通讯件与数据收发模块之间通过5g网络传输信号，从而降低车载信息以及污染范围预警区域发送时的数据传输延迟，以保证上传车载信息以及下发污染范围预警区域的实效性。
36.在本实用新型的一些实施例中，污染物参数包括：污染物类型和污染物含量，具体地，如图2所示，在检测件实时检测空气质量的过程中，当检测件未检测出污染物时，检测件循环进行检测作业，而当检测件检测到污染时，通过检测件可以较好地识别污染物类型，并获取当前污染物含量，以及通过坐标采集件获取当前坐标点，由此，可以准确地将污染物类型、污染物含量以及污染发生坐标点发送给服务器。
37.进一步地，污染范围评估模块还根据污染物类型和污染物含量评估污染范围预警区域，其中可以理解的是，不同的污染物类型具有不同的污染范围预警区域评估方式，且污
染物含量越高，所造成污染范围预警区域越大，由此，提升了污染范围评估系统评估污染范围预警区域的准确性，从而保证车辆可以根据污染范围预警区域做出准确的防护措施。
38.还有的示例中，在污染范围评估系统多次评估污染范围预警区域的过程中，可以记录不同污染物类型和污染物含量所对应的污染范围预警区域数据，便于后期污染范围评估系统评估污染范围预警区域时进行数据对比，提升了污染范围评估系统的评估速度以及准确性。
39.可选地，车载终端1包括用于检测不同污染物的至少两种检测件，或检测件用于获取至少两种污染物的污染物参数，以使数据处理模块汇总出至少两种污染物的分布信息，其中可以理解的是，车辆所处环境空气中往往存在多种污染物，车载终端1所能检测的污染物的种类越多，污染范围预警区域的评估也就越准确，从而避免车辆所处环境中存在任何一类超标有害气体对驾乘人员造成危害。
40.例如，空气粉尘质量浓度和硫化物含量为气体是否污染的重要判断标准，因此，通过同时检测空气粉尘质量浓度和硫化物含量两项参数，使得当其中一项超标时，即为污染范围预警区域，使得车辆可以根据污染范围预警区域进行防护措施，从而避免超标的污染物危害驾乘人员，提升了污染评估系统根据车载信息评估污染范围预警区域时的全面性，保证了驾乘人员的身体健康。
41.当然，车载终端1还可以同时检测其他有害气体，这里只是举例说明，车载终端1所检测的污染物的类型以及数量可以根据空气预测防护系统100的设计需求进行设置，这里不做限制。
42.可选地，车载终端1为多个，至少两个车载终端1上的检测件和检测污染物不同，以使得数据处理模块汇总出至少两种污染物的分布信息，在一个具体示例中，其中一个车载终端1检测行驶环境中的空气粉尘质量浓度，另一个车载终端1检测空气中硫化物的含量，由此，使得每个检测件无需进行污染物类型的检测，仅需获取污染物含量即可，降低了车载终端1检测污染物参数的难度，提升了车载终端1获取污染物参数的速度，且，通过独立的检测件进行相应污染物的检测，提升了获取污染物参数的准确性。
43.另一方面，由于污染物参数包含污染物参数和坐标点，由此，可以较好地汇总出两种污染物在同一坐标点上的污染物参数，使得污染范围评估模块可以同时对当前行驶环境的两种污染物进行同时评估，可以较好地同时避免空气中超标的空气粉尘质量浓度或硫化物危害驾乘人员，保障了驾乘人员的安全。
44.具体地，污染范围评估模块根据每一类污染物评估出对应的污染范围预警区域，由此，当其中任何一类污染物超标时，车辆可以根据污染范围预警区域及时做出防护措施，从而避免车辆所处环境中存在任何一类超标污染物对驾乘人员造成危害。
45.在本实用新型的一些实施例中，服务器2还包括服务显示屏，服务显示屏与数据处理模块相连，服务显示屏用于显示污染物参数的分布信息，也就是说，污染物参数的分布信息可以较为直观的展示，由此，可以根据污染物参数准确地进行污染物治理，提升了污染物治理的效率。
46.在本实用新型的另一些实施例中，通讯件还用于接收数据收发模块发送的污染范围预警区域，由此，通过服务器2与车载终端1之间的交互，使得装有车载终端1的车辆可以实时接收污染范围预警区域信息，以使得车辆可以根据污染范围预警区域及时做出防护措
施，从而避免污染物进入车辆内部。
47.进一步地，车载终端1还包括提示器，一方面，提示器用于提示污染范围预警区域，从而使得驾乘人员可以提前得知污染范围预警区域，便于提前进行车辆的防护措施，或者驾乘人员可以通过改变行驶路线，绕开污染范围预警区域。另一方面，提示器用于提醒是否位于污染范围预警区域内，由此，如车辆已经位于污染范围预警区域内，通过提示器可以较好地提醒驾乘人员进行防护措施，并且在驶出污染范围预警区域后提示驾乘人员，驾乘人员可以通过解除防护措施以进行车辆的正常通风。
48.可选地，提示器为车载显示屏，由此，使得污染范围预警区域以及是够位于污染范围预警区域的提示可以较为直观的向驾乘人员展示，且展示较为醒目，提升了驾乘人员接受污染范围预警区域信息的速度和准确性，从而使得驾乘人员可以及时地进行车辆的防护措施，用户体验良好。
49.可选地，车载终端1还包括：反应模块，具体地，反应模块与通讯件电连接，反应模块根据污染范围预警区域采取防护措施，也就是说，当车辆已经驶入或者即将驶入污染范围预警区域内时，反应模块自动采取车辆的防护措施，从而限制车辆外部的污染物进入车内，当车辆驶出污染范围预警区域后，反应模块自动解除车辆的防护措施，由此，可以较好地减少驾驶人员在驾驶过程中的操作流程，提升了驾驶车辆时的安全性以及用户体验。
50.进一步地，反应模块包括通风调节模块、空气净化模块、路线更换导航模块中的至少一个，其中，通风调节模块可以在进入污染范围预警区域内后，关闭进风口，从而阻隔车辆的气体外循环，以阻止污染物进入车辆内部；空气净化模块可以通过对外部空气进行过滤，从而保证进入车辆内部的空气的安全性；线路更换导航模块可以重新规划车辆行驶路线，从而使得车辆较好地绕开污染区域，也就是说，反应模块可以通过多种方式阻隔污染物进入车辆内部，从而避免污染物被驾乘人员吸入，提升了驾乘安全性。
51.当然，反应模块还可以通过控制车辆车窗以及天窗关闭，从而有效地阻隔外部污染气体进入车辆内部。
52.在一个具体示例中，服务器2还设有防护策略系统，防护策略系统适于对污染物类型进行分级管理，由此，可以较好地进行污染程度的辨别，并可以通过污染物类型将防护指令下发给反应模块，进而使得反应模块根据防护策略系统所下达的指令通过对车窗等设备的控制。
53.根据本实用新型实施例的车辆的空气预测防护系统100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
54.在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”、“可选地”、“进一步地”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
55.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。