一种两用车辆充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及车辆充电技术领域，具体为一种两用车辆充电桩。


背景技术：

2.在人类历史长河中，已经经历了两次交通能源动力系统变革，每一次变革都给人类的生产和生活带来了巨大变化，同时也成就了先导国或地区的经济腾飞，今天，人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口，第三次变革将是以电力和动力电池作为主要能源，将人类带入清洁能源时代，目前，新能源汽车已经极大的得到了普及，公共交通基本已经完成了电动化，在电动汽车的普及过程中，需要完成对充电设施的完善。
3.在中国实用新型专利申请公开说明书cn 198602230 u中公开的两用一种便于车辆充电的充电桩，虽然该实用新型设置了多种充电类型，能够有效的对多种车辆进行充电，但是该实用新型并没有对充电装置的线缆结构回收和保护，而且该装置没有无线充电装置，该实用新型在无线充电车辆的充电过程中会造成不必要的麻烦，存在没有保护充电线和充电功能单一的缺点。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种两用车辆充电桩，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种两用车辆充电桩，包括底座，所述底座的上表面固定连接有配电箱，所述配电箱的内部设置有隔板，所述配电箱一侧的内壁固定连接有导轨，所述导轨的中部滑动连接有配重块，所述配电箱的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的中部转动连接有第一定滑轮，所述第一固定块的下部设置有第一动滑轮、第二动滑轮和动滑轮固定板，所述第一动滑轮的两端与动滑轮固定板的一端转动连接，所述第二动滑轮的两端与动滑轮固定板的另一端转动连接，所述配重块的上部固定连接有钢丝，所述钢丝的中部转动连接有第一定滑轮和第一动滑轮，所述钢丝远离配重块的一端与配电箱的内顶壁固定连接。
8.可选的，所述配电箱的底部固定连接有电线固定块、第二固定块和定向块，所述第二固定块的中部转动连接有第二定滑轮，所述定向块的中部开设有定向孔，所述电线固定块的上部固定连接有充电线。
9.可选的，所述充电线的中部转动连接有第二动滑轮和第二定滑轮，所述充电线远离电线固定块的一端与定向孔的内部插接，所述充电线远离电线固定块的一端固定连接有充电插头。
10.可选的，所述配电箱另一侧的内壁固定连接有绝缘板，所述绝缘板的外表面固定连接有电表、变压器、控制器，所述控制器的一侧固定连接有充电线，所述充电线的另一端
固定连接有充电板。
11.可选的，所述配电箱远离隔板的一侧开设有散热孔，所述散热孔的内部固定连接有固定架，所述固定架的中部固定连接有散热风扇，所述散热孔的外侧固定连接有防尘网。
12.可选的，所述隔板的外侧固定连接有合页，所述配电箱远离绝缘板的一侧通过合页转动连接有柜门，所述柜门的外表面固定连接有显示屏，所述电表、变压器、控制器、充电线和显示屏电性连接。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种两用车辆充电桩，具备以下有益效果：
15.1、该两用车辆充电桩，通过第一定滑轮和第二定滑轮的设置，使该钢丝和充电线具备了能够改变方向的效果，通过配重块和钢丝的配合设置，在使用的过程中可以通过钢丝拉动第一动滑轮和第二动滑轮向上移动，从而起到了的作用拉动充电线向上移动并回收充电线的作用，达到了保护充电线的目的。
16.2、该两用车辆充电桩，通过定向孔的设置，使该充电线具备了能够稳定不偏移的效果，通过充电插头和充电板的配合设置，在使用的过程中可以对安装无线充电功能的车辆进行充电，而且还可以对没有安装无线充电功能的车辆进行充电，从而起到了适用各种充电车辆的作用，达到了多种充电功能的目的。
附图说明
17.图1为本实用新型三维结构示意图；
18.图2为本实用新型侧剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型正剖面结构示意图；
20.图4为本实用新型散热风扇的结构示意图。
21.图中：1、底座；2、配电箱；3、隔板；4、导轨；5、配重块；6、第一固定块；7、第一定滑轮；8、第一动滑轮；9、动滑轮固定板；10、第二动滑轮；11、钢丝；12、第二固定块；13、第二定滑轮；14、定向块；15、定向孔；16、充电线；17、电线固定块；18、充电插头；19、绝缘板；20、电表； 21、变压器；22、控制器；23、显示屏；24、散热孔；25、固定架；26、散热风扇；27、防尘网；28、柜门；29、合页；30、充电板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种两用车辆充电桩，包括底座1，底座1的上表面固定连接有配电箱2，配电箱2的内部设置有隔板 3，配电箱2一侧的内壁固定连接有导轨4，导轨4的中部滑动连接有配重块 5，配电箱2的顶部固定连接有第一固定块6，第一固定块6的中部转动连接有第一定滑轮7，第一固定块6的下部设置有第一动滑轮8、第二动滑轮10 和动滑轮固定板9，第一动滑轮8的两端与动滑轮固定板9的一端转动连接，第二动滑轮10的两端与动滑轮固定板9的另一端转动连接，配重块5的上部固定连接有钢丝11，钢丝11的中部转动连接有第一定滑轮7和第一动滑轮8，钢丝11远离配重块5的一端与配
电箱2的内顶壁固定连接，配电箱2的底部固定连接有电线固定块17、第二固定块12和定向块14，第二固定块12的中部转动连接有第二定滑轮13，定向块14的中部开设有定向孔15，电线固定块17的上部固定连接有充电线16，充电线16的中部转动连接有第二动滑轮 10和第二定滑轮13，充电线16远离电线固定块17的一端与定向孔15的内部插接，充电线16远离电线固定块17的一端固定连接有充电插头18，配电箱2另一侧的内壁固定连接有绝缘板19，绝缘板19的外表面固定连接有电表 20、变压器21、控制器22，控制器22的一侧固定连接有充电线16，充电线 16的另一端固定连接有充电板30，配电箱2远离隔板3的一侧开设有散热孔 24，散热孔24的内部固定连接有固定架25，固定架25的中部固定连接有散热风扇26，散热孔24的外侧固定连接有防尘网27，隔板3的外侧固定连接有合页29，配电箱2远离绝缘板19的一侧通过合页29转动连接有柜门28，柜门28的外表面固定连接有显示屏23，电表20、变压器21、控制器22、充电线16和显示屏23电性连接。
24.使用时，当没有安装无线充电功能的车辆使用充电桩充电时，需要拉动充电插头18至汽车充电口，插接上充电插头18后，通过显示屏23扫码支付充电费用后即开设充电，充电完成后拔下充电插头18，在配重块5的向下移动，从而通过钢丝11拉动第一动滑轮8向上移动，因为第一动滑轮8和第二动滑轮10通过动滑轮固定板9转动连接，所以第二动滑轮10向上移动，从而慢慢将充电线16收回，当安装了无线充电功能的车辆使用充电桩充电时，将车辆停到充电板30上方，即可通过显示屏23扫码支付费用后开使进行充电。
25.综上，本实用新型通过配重块5拉动第一动滑轮8和第二动滑轮10移动，第二动滑轮10拉动充电线16完成充电线16的使用和回收，配重块5的质量稍大于第一动滑轮8、第二动滑轮10和充电线16的质量，因此在使用时拉动充电线16或回收充电线16不会给充电线16带来伤害，该两用车辆充电桩，通过第一定滑轮7和第二定滑轮13的设置，使该钢丝11和充电线16具备了能够改变方向的效果，通过配重块5和钢丝11的配合设置，在使用的过程中可以通过钢丝11拉动第一动滑轮8和第二动滑轮10向上移动，从而起到了的作用拉动充电线16向上移动，达到了回收充电线16的目的，该两用车辆充电桩，通过定向孔15的设置，使该充电线16具备了能够稳定不偏移的效果，通过充电插头18和充电板30的配合设置，在使用的过程中可以对安装无线充电功能的车辆进行充电，而且还可以对没有安装无线充电功能的车辆进行充电，从而起到了适用各种充电车辆的作用，达到了两用充电的目的。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。