1.本实用新型涉及电压监控采集技术领域，具体提供一种车用质子交换膜燃料电池的电压监控装置。
背景技术：
2.在目前车用质子交换膜燃料电池中，电堆电压监控采集普遍采用硬插件的结构，用以使硬插针接触电堆双极板，电堆双极板的电压信号，传输至cvm控制器，用以监控电堆的每片电压，并以此推算电堆的状态。因此，需要一种电压监控采集装置，对电堆电压进行采集。
3.目前，电堆电压监控采集主要采用的硬插针结构，因与电堆接触面小，在车用高振动条件下，无法保证接触效果，采集电压的精度偏差。
技术实现要素：
4.为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种车用质子交换膜燃料电池的电压监控装置，本实用新型的探针接头为圆柱形探针结构，保证了在车用的振动环境下也具有良好的接触效果。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：
6.本实用新型提供一种车用质子交换膜燃料电池的电压监控装置，包括电压采集线路板和大电流探针，所述大电流探针的一端焊接在所述电压采集线路板，所述大电流探针的另一端设置有圆柱形探针，所述圆柱形探针与电池的电堆双极板接触。
7.进一步的，所述电池的电堆双极板表面粘接有导电胶条，所述圆柱形探针与导电胶条接触。
8.进一步的，所述电压采集线路板为pcb板。
9.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
10.本实用新型通过大电流探针的圆柱形探针结构，使得探针具有较粗的探针截面，保证了在车用的振动环境下也具有良好的接触效果；同时，导电胶条与电堆双极板的大表面接触也进一步增强了基础效果。当发动机停机且电堆电压过低而停止对外放电时，本实用新型电压采集装置可通过探针的低阻抗和电压采集线路板的大功率电阻进行放电，可适当加快电堆内的氧气消耗，避免氢空界面的形成。
附图说明
11.图1为本实用新型车用质子交换膜燃料电池的电压监控采集装置的示意图；
12.图2为本实用新型车用质子交换膜燃料电池的电压监控采集装置的导电胶条结构示意图；
13.图3为本实用新型车用质子交换膜燃料电池的电压监控采集装置的大电流探针结构示意图。
具体实施方式
14.为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
15.如图1
‑
3所示，本实用新型提供一种车用质子交换膜燃料电池的电压监控装置，包括电压采集线路板4和大电流探针3，大电流探针3的一端焊接在电压采集线路板4，大电流探针3的另一端设置有圆柱形探针5，圆柱形探针5与电池的电堆双极板1接触。进一步的，电池的电堆双极板1表面粘接有导电胶条2，并提供一个低阻抗回路给大电流探针3，圆柱形探针5与导电胶条2接触。优选的，电压采集线路板4为pcb板。
16.导电胶条结构如图2，导电胶条两侧采用一层绝缘材料6，中间为导电层7。导电胶条采用＜3ω*cm体积电阻率，厚度控制导电胶条的电阻率。较高的压缩比，克服电堆表面的不平整，为大电流探针提供一个好的接触平面。
17.大电流探针结构如图3，大电流探针表面做镀金，末端为直径1.6mm的圆柱形探针5，保证较大的接触面积。圆柱形探针5上部连接有弹簧伸缩段9，能够给导电胶条提供了一个夹紧力，保证了较好的接触效果。同时，弹簧伸缩段9的另一端连接大电流探针本体8，大电流探针本体8与电压采集线路板4焊接在一起。
18.本实用新型通过导电胶条与电堆双极板粘接在一起，圆柱形探针与导电胶条大表面积接触，可将电信号传递至pcb板，以此来获取对应电堆的电压信号。
19.以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种车用质子交换膜燃料电池的电压监控装置，其特征在于，包括电压采集线路板和大电流探针，所述大电流探针的一端焊接在所述电压采集线路板，所述大电流探针的另一端设置有圆柱形探针，所述圆柱形探针与电池的电堆双极板接触。2.根据权利要求1所述的车用质子交换膜燃料电池的电压监控装置，其特征在于，所述电池的电堆双极板表面粘接有导电胶条，所述圆柱形探针与导电胶条接触。3.根据权利要求2所述的车用质子交换膜燃料电池的电压监控装置，其特征在于，所述电压采集线路板为pcb板。4.根据权利要求3所述的车用质子交换膜燃料电池的电压监控装置，其特征在于，所述导电胶条的两侧设置绝缘材料，中部为导电层。5.根据权利要求4述的车用质子交换膜燃料电池的电压监控装置，其特征在于，所述大电流探针末端为圆柱形探针，所述圆柱形探针的上部连接有弹簧伸缩段，所述弹簧伸缩段另一端连接大电流探针本体，所述大电流探针本体与所述电压采集线路板焊接在一起。
技术总结
本实用新型涉及一种车用质子交换膜燃料电池的电压监控装置，属于电压监控采集技术领域。上述电压监控装置包括电压采集线路板和大电流探针，所述大电流探针的一端焊接在所述电压采集线路板，所述大电流探针的另一端设置有圆柱形探针，所述圆柱形探针与电池的电堆双极板接触。本实用新型的探针接头为圆柱形探针结构，保证了在车用的振动环境下也具有良好的接触效果。触效果。触效果。
技术研发人员：朱维 曾群欣 谢佳平
受保护的技术使用者：海卓动力（青岛）能源科技有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/10/8
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