一种APP塑性体改性沥青防水卷材的制作方法

一种app塑性体改性沥青防水卷材
技术领域
1.本技术涉及防水卷材的技术领域，尤其是涉及一种app塑性体改性沥青防水卷材。


背景技术：

2.目前，防水卷材主要是用于建筑墙体、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品。而app防水卷材因具有耐高温性能，在炎热的地区被广泛使用。相关技术中的app改性沥青防水卷材是以聚酯毡或玻纤毡为胎基，无规聚丙烯或聚烯烃类聚合物作改性沥青为浸涂层，两面覆以隔离材料制成的防水卷材，聚酯胎卷材厚度一般分为3
㎜
和4
㎜
。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为存在防水卷材的抗裂性能和防水卷材不耐用的缺陷。


技术实现要素：

4.为了提高防水卷材的抗裂性能，使防水卷材更耐用，本技术提供一种app塑性体改性沥青防水卷材。
5.本技术提供的一种app塑性体改性沥青防水卷材采用如下的技术方案：
6.一种app塑性体改性沥青防水卷材，包括胎基层，两个其一表面分别与胎基层的两个表面固定连接的改性沥青层、一表面与改性沥青层的另一表面固定连接的加强层和一表面与加强层另一表面固定连接的隔离层；
7.其中一个所述隔离层的另一表面还设有铝膜层。
8.通过采用上述技术方案，没有加强层的防水卷材不易承受拉力，因此加强层使本技术的抗撕裂性能更好。另外，常规的塑膜在两年内会老化，而隔离层上的铝膜层使施工完成后的防水卷材不易发生龟裂和氧化，进而使防水卷材不易老化。所以，本技术具有能提高水卷材的抗裂性能，使防水卷材更耐用的优点。
9.可选的，所述胎基层的厚度为0.8至1.0毫米。
10.通过采用上述技术方案，因为整个防水卷材的厚度越厚，施工难度，生产成本都会成倍增加，而整个防水卷材的厚度主要由胎基层的厚度决定，胎基层厚度为0.8至1.0毫米，这样能使整个防水卷材在易厚度过后导致施工难度大，还能使整个防水卷材获得较高的柔韧性和抗裂性能。
11.可选的，所述胎基层与加强层之间的距离为0.385至0.4毫米。
12.通过采用上述技术方案，因为防水卷材在业内标准中要求，胎基层至防水卷材表面的最小厚度为0.305毫米，而本技术中的胎基层与加强层之间的距离为0.385至0.4毫米，比原来的厚度增加了至少25%，因为卷材上层厚度增加将更加持久地保护胎基层，使卷材的使用寿命增加却不影响卷材的施工。
13.可选的，所述加强层和隔离层之间设有无纺布连接层。
14.通过采用上述技术方案，无纺布连接层能使隔离层与加强层之间的连接强度增
大，因无纺布具有优异的伸展性、拉伸强度高、尺寸稳定，因此无纺布能使整个防水卷材的抗裂性能更高。
15.可选的，所述无纺布连接层与隔离层之间设有自粘层。
16.通过采用上述技术方案， 自粘层的设置使无纺布与隔离层之间的粘接性更好，连接强度更高。
17.可选的，另一所述隔离层上远离自粘层的表面为凹凸型表面。
18.通过采用上述技术方案，隔离层上远离自粘层的表面为凹凸型表面，这样设置能增加隔离层与待铺设防水卷材的混凝土的表面之间的接触面积，使防水卷材粘接更牢固，还能起到防滑的作用，便于施工。
19.可选的，表面上设有所述铝膜层的隔离层的表面上设有网格状凹槽。
20.通过采用上述技术方案，铝膜层有一部分位于网格状凹槽内，使铝膜层与隔离层之间的连接强度更高，更能抵抗水平方向的剪切力，进而提高整个防水卷材的抗裂性能。
21.可选的，所述隔离层由多层保护膜斜45度交叉复合而成。
22.通过采用上述技术方案，多层保护膜经交叉叠压相比于简单的单膜或堆叠多层膜而言，隔离层热稳定性、尺寸稳定性、双向耐撕裂性能、结构强度和延伸率均得到提高，使本技术更耐用。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.本技术中的加强层使本技术的抗撕裂性能更好，且本技术中的隔离层上的铝膜层使施工完成后的防水卷材不易发生龟裂和氧化，进而使防水卷材不易老化。本技术具有能提高水卷材的抗裂性能，使防水卷材更耐用的优点；
25.2.本技术中的铝膜有一部分位于网格状凹槽内，使铝膜与隔离层之间的连接强度更高，更能抵抗水平方向的剪切力，进而提高整个防水卷材的抗裂性能；
26.3.本技术的隔离层热稳定性、尺寸稳定性、双向耐撕裂性能、结构强度和延伸率均得到提高，使本技术更耐用。
附图说明
27.图1是本技术实施例中公开的一种app塑性体改性沥青防水卷材的横截面示意图。
28.图2是图1中a部分的局部放大图。
29.附图标记说明：11、胎基层；21、沥青层；31、加强层；311、无纺布连接层；41、隔离层；411、铝膜层；412、自粘层；413、网格状凹槽。
具体实施方式
30.以下结合附图1
‑
2对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种app塑性体改性沥青防水卷材。参照图1，一种app塑性体改性沥青防水卷材包括胎基层11、改性沥青层21、加强层31和隔离层41。为方便理解，本技术中，胎基层11位于整个防水卷材的中间部位，从左到右依次为隔离层41、加强层31、改性沥青层21、胎基层11、另一改性沥青层21、另一加强层31和另一隔离层41。
32.参照图1，胎基层11在整个防水卷材中起到骨架作用，胎基层11可采用聚酯毡、玻纤毡或玻纤增强聚酯毡制成，在本技术实施例的其他可能实施方式中，胎基层11的厚度为
0.8毫米至1.2毫米之间，本技术实施例中，胎基层11的厚度为1.2毫米，能提高整个防水卷材的厚度。
33.参照图1，改性沥青层21的数量为两个，且两个改性沥青层21关于胎基层11对称。改性沥青层21可采用app改性沥青材料制成，app改性沥青材料是以无规聚丙烯为改性剂与沥青材料共同制成的材料，两个改性沥青层21分别位于胎基层11的左右两侧，并与胎基层11的表面固定连接，连接方式可以粘接，改性沥青层21为无规聚丙烯的改性沥青涂覆在胎基层11的表面上形成的。
34.参照图1，加强层31的数量为两个，两个加强层31关于胎基层11左右对称，加强层31可采用素沥青和纤维网粘附浸涂在改性沥青层21上远离胎基层11的表面上形成，加强层31能增加改性沥青层21的强度。使整个防水卷材的强度增加，抗裂性能更高。
35.参照图1，隔离层41的数量为两个，两个隔离层41关于胎基层11对称设置，隔离层41可采用聚氯乙烯膜，聚录乙烯膜粘接在加强层31的表面上，能起到对防水卷材中内层结构保护的作用。聚氯乙烯膜对紫外线的吸收率比聚乙烯膜低，不易引起防水卷材的光氧化而加速隔离层41的老化，使用寿命更长。
36.参照图1和图2，其中一个隔离层41的表面上还设置了铝膜层411，铝膜层411可采用电镀的方法，在隔离层41上远离加强层31的表面上镀上铝膜层411，铝膜层上的铝会迅速被氧化在隔离层41上形成致密的氧化铝，对防水卷材内部的材料起到很好的保护作用。
37.当用本技术实施例公开的一种app塑性体改性沥青防水卷材施工时，首先需要对基层进行整平干燥并涂刷冷底子油，然后按照防水卷材的顺序方向进行铺贴，铺贴时可采用热熔法，即用火焰喷枪对本技术加热，烘烤和铺贴同时进行，铺贴后用压辊压实即可。
38.应当理解，在业内标准中要求，胎基层11至防水卷材表面的最小厚度为0.305毫米，而本技术中的胎基层11与加强层31之间的距离设置为0.385至0.4毫米，本技术实施例中胎基层11与防水卷材表面的最小厚度为0.385毫米，比原来的厚度增加了至少25%，这样不仅能更持久地保护胎基层，还能使卷材的使用寿命增加且不影响卷材的施工。
39.另外，为使整个防水卷材的抗裂性能更高。参照图1，在加强层31和隔离层41之间还粘接有无纺布连接层311，因无纺布具有优异的伸展性、拉伸强度高、尺寸稳定，因此无纺布连接层311能使整个防水卷材的抗裂性能更高。
40.进一步的，为使无纺布连接层311与隔离层41之间的粘接性更好，连接强度更高。参照图2，在无纺布连接层311与隔离层41之间设置了自粘层412，自粘层412可采用自粘胶制成。
41.为使防水卷材粘接更牢固，还能起到防滑的作用，便于施工。隔离层41上远离自粘层412一侧的表面为凹凸型表面。这样设置能增加隔离层与待铺设防水卷材的混凝土的表面之间的接触面积，使防水卷材铺贴更牢固。
42.此外，为使铝膜与隔离层之间的连接强度更高。参照图2，在表面镀有铝膜层411的隔离层41上开设了网格状凹槽413，网格状凹槽413可采用网板按压成型。铝膜层411有一部分位于网格状凹槽内，使铝膜层411与隔离层41之间的连接强度更高，进而提高整个防水卷材的抗裂性能。
43.为使本技术更耐用，隔离层41由多层保护膜斜45度交叉复合而成。多层保护膜经交叉叠压相比于简单的单膜或堆叠多层膜而言，多层保护膜斜45度交叉复合而成的隔离层
41热稳定性、尺寸稳定性、双向耐撕裂性能、结构强度和延伸率均得到提高。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。