一种列车转向架用反扣结构复合材料板簧的制作方法

技术特征：
1.一种列车转向架用反扣结构复合材料板簧，其特征在于：所述的板簧本体材料使用碳纤维增强复合材料，呈拱形单片式层状结构，板簧本体下表面中部为v型，构架两侧设置安装孔，橡胶限位器通过螺栓连接到构架，将板簧本体端部弯曲表面贴合上卡入限位器中的橡胶垫片的上表面，上下板簧本体采用反扣形式，并通过夹具固定。2.根据权利要求1所述的一种列车转向架用反扣结构复合材料板簧，其特征在于：所述层状结构是由碳纤维与环氧树脂复合的单向预浸料制成的。3.根据权利要求1所述的一种列车转向架用反扣结构复合材料板簧，其特征在于：所述层状结构是由各铺层叠加形成的，铺层沿板簧本体厚度方向对称铺设有多层，铺层角度分别为0
°
、45
°
、
‑
45
°
三种，各角度铺层比例分别为3:1:1。4.根据权利要求1所述的一种列车转向架用反扣结构复合材料板簧，其特征在于：所述的板簧本体上下表面均有3层0
°
铺层。5.根据权利要求1所述的一种列车转向架用反扣结构复合材料板簧，其特征在于：呈拱形单片式层状结构的板簧本体下表面中部设计成v型，且板簧总成的垂向刚度值恒定。6.根据权利要求5所述的一种列车转向架用反扣结构复合材料板簧，其特征在于：所述板簧总成垂向刚度值为1000n/mm，正负3％误差。

技术总结
本发明公开了一种列车转向架用反扣结构复合材料板簧，该板簧本体材料使用碳纤维增强复合材料(也可选择玻璃纤维等其他材料)，呈拱形单片式层状结构，板簧本体下表面中部设计成V型。构架两侧设置安装孔，橡胶限位器通过螺栓连接到构架，将板簧本体端部弯曲表面贴合上卡入橡胶限位器中的橡胶垫片的上表面。上下板簧本体采用反扣形式，并通过夹具固定来确保垂向力的传递和对横向位移的限制。本发明利用纤维复合材料密度小的特点，极大地降低了转向架一系悬挂的重量。同时，本发明利用复合材料板簧端部的水平方向位移释放空间变形，无须额外的端部连接装置，复合材料板簧的总体结构呈拱型，板簧总成的垂向刚度值恒定。板簧总成的垂向刚度值恒定。板簧总成的垂向刚度值恒定。


技术研发人员：胡军峰 黄印远 周殿买 张旭彤 刘兆金
受保护的技术使用者：南京工业大学
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2021/10/23