一种车站站台缓冲防滑安全防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及防护装置技术领域，具体为一种车站站台缓冲防滑安全防护装置。


背景技术：

2.目前，列车站台与列车车厢之间为了乘客的乘车方便，一般希望车厢与站台之间的距离尽量小，但是由于铁路中行驶的列车车速较快，当停靠站台时，列车会在较短的时间内减速并停车，为了避免停下的列车车厢与列车站台边缘碰撞而造成损坏，就需要车厢与站台之间的距离不能太小，但是为了同时兼顾乘客的乘车方便和保护车厢及站台的目的，一般将车厢与站台之间保持10cm左右的距离，但是10cm的距离对于儿童来说，还是会有卡脚的情况。因此我们对此做出改进，提出一种车站站台缓冲防滑安全防护装置。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
4.本实用新型一种车站站台缓冲防滑安全防护装置，包括安装板，所述安装板顶端焊接有缓冲块，所述缓冲块底端焊接有斜撑，所述斜撑一端和安装板一侧焊接，所述缓冲块顶端设有排水槽，所述缓冲块顶端设有若干防滑垫，所述缓冲块一侧设有推头，所述推头一侧设有滑块，所述缓冲块内部设有滑槽，所述推头和缓冲块通过滑块滑动连接，所述缓冲块和推头外侧均套设有橡胶垫。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板一侧开设有若干开孔，所述开孔内侧设有膨胀螺丝。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防滑垫内部设有螺丝，所述防滑垫和缓冲块通过螺丝固定安装，所述防滑垫等间距分布。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述排水槽设置在缓冲块两侧，所述缓冲块一侧为圆弧形。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块内部一侧安装有推板，所述推板一端安装有推杆，所述推杆外侧设有套筒，所述推杆两侧均安装有滑轮，所述推杆和套筒通过滑轮滑动连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒内侧安装有支撑杆，所述支撑杆内侧设有轴承，所述轴承内侧套设有传动杆，所述传动杆一端设有螺纹杆，所述推杆一侧开设有螺纹孔，所述推杆和螺纹杆通过螺纹啮合。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲块内部一侧安装有电机，所述电机输出轴处和传动杆外侧均套设有齿轮，所述齿轮外侧套设有链条，所述电机和传动杆通过链条传动连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲块内部一侧安装有控制器，所述电机通过导线和控制器电性连接，且受控于控制器。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、该种车站站台缓冲防滑安全防护装置，通过开孔内侧设有膨胀螺丝，增加产品牢固性，通过缓冲块和推头外侧均套设有橡胶垫，实现缓冲功能，通过防滑垫等间距分布，增加产品防滑性，通过排水槽设置在缓冲块两侧，实现雨天排水，避免表面积水，通过缓冲块一侧为圆弧形，减少与列车的摩擦面积，通过推杆两侧均安装有滑轮，减少推杆移动时的阻力；
14.2、该种车站站台缓冲防滑安全防护装置，通过传动杆一端设有螺纹杆，实现推杆移动，通过缓冲块内部一侧安装有电机，实现推头电动伸缩，增加产品使用便捷；
15.3、该种车站站台缓冲防滑安全防护装置，通过缓冲块内部一侧安装有控制器，实现产品控制，使列车进站停车后，再通过电机使推头前进，从而使推头伸长至列车边缘，有效避免儿童卡脚的情况发生；本实用新型，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效实现缓冲和防滑，且可以伸缩，避免儿童卡脚的情况发生，具有较高的实用价值。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型一种车站站台缓冲防滑安全防护装置的立体图；
18.图2是本实用新型一种车站站台缓冲防滑安全防护装置的俯视图；
19.图3是本实用新型一种车站站台缓冲防滑安全防护装置的剖面图。
20.图中：1、安装板；2、缓冲块；3、斜撑；4、排水槽；5、防滑垫；6、推头；7、滑块；8、推板；9、推杆；10、套筒；11、支撑杆；12、传动杆；13、螺纹杆；14、电机；15、滑轮；16、橡胶垫；17、控制器。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例：如图1
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3所示，本实用新型一种车站站台缓冲防滑安全防护装置，包括安装板1，安装板1顶端焊接有缓冲块2，缓冲块2底端焊接有斜撑3，斜撑3一端和安装板1一侧焊接，缓冲块2顶端设有排水槽4，缓冲块2顶端设有若干防滑垫5，缓冲块2一侧设有推头6，推头6一侧设有滑块7，缓冲块2内部设有滑槽，推头6和缓冲块2通过滑块7滑动连接，缓冲块2和推头6外侧均套设有橡胶垫16。
23.其中，安装板1一侧开设有若干开孔，开孔内侧设有膨胀螺丝，通过安装板1一侧开设有若干开孔，实现产品安装，通过开孔内侧设有膨胀螺丝，增加产品牢固性。
24.其中，防滑垫5内部设有螺丝，防滑垫5和缓冲块2通过螺丝固定安装，防滑垫5等间距分布，通过防滑垫5等间距分布，增加产品防滑性。
25.其中，排水槽4设置在缓冲块2两侧，缓冲块2一侧为圆弧形，通过排水槽4设置在缓冲块2两侧，实现雨天排水，避免表面积水，通过缓冲块2一侧为圆弧形，减少与列车的摩擦面积。
26.其中，滑块7内部一侧安装有推板8，推板8一端安装有推杆9，推杆9外侧设有套筒
10，推杆9两侧均安装有滑轮15，推杆9和套筒10通过滑轮15滑动连接，通过推杆9两侧均安装有滑轮15，减少推杆9移动时的阻力。
27.其中，套筒10内侧安装有支撑杆11，支撑杆11内侧设有轴承，轴承内侧套设有传动杆12，传动杆12一端设有螺纹杆13，推杆9一侧开设有螺纹孔，推杆9和螺纹杆13通过螺纹啮合，通过传动杆12一端设有螺纹杆13，实现推杆9移动。
28.其中，缓冲块2内部一侧安装有电机14，电机14输出轴处和传动杆12外侧均套设有齿轮，齿轮外侧套设有链条，电机14和传动杆12通过链条传动连接，通过缓冲块2内部一侧安装有电机14，实现推头6电动伸缩，增加产品使用便捷。
29.其中，缓冲块2内部一侧安装有控制器17，电机14通过导线和控制器17电性连接，且受控于控制器17，通过缓冲块2内部一侧安装有控制器17，实现产品控制，使列车进站停车后，再通过电机14使推头6前进，从而使推头6伸长至列车边缘，有效避免儿童卡脚的情况发生。
30.工作原理：使用时，通过开孔内侧设有膨胀螺丝，增加产品牢固性，通过缓冲块2和推头6外侧均套设有橡胶垫16，实现缓冲功能，通过防滑垫5等间距分布，增加产品防滑性，通过排水槽4设置在缓冲块2两侧，实现雨天排水，避免表面积水，通过缓冲块2一侧为圆弧形，减少与列车的摩擦面积，通过推杆9两侧均安装有滑轮15，减少推杆9移动时的阻力，通过传动杆12一端设有螺纹杆13，实现推杆9移动，通过缓冲块2内部一侧安装有电机14，实现推头6电动伸缩，增加产品使用便捷，通过缓冲块2内部一侧安装有控制器17，实现产品控制，使列车进站停车后，再通过电机14使推头6前进，从而使推头6伸长至列车边缘，有效避免儿童卡脚的情况发生。
31.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。