一种轨道客车支撑结构的制作方法

1.本实用新型属于轨道车辆辅助设备技术领域，特别涉及一种轨道客车支撑结构。


背景技术：

2.轨道客车又称有轨列车，是铁路运输车辆以及城市轨道交通车辆的总称，机车车辆一般安装在转向架上，车辆内部一般都设有相应的辅助设备及器械，如：灭火器、照明设备以及座椅等。
3.现有轨道客车为保证运行安装会定期对车内的辅助设备进行检修，在检修过程中会应用到支撑结构，以防止辅助设备在检修过程中发生倾倒，也能使维修人员更好的解放双手，方便检修。但现有支撑结构由于结构简单、且支撑角度固定，需要调整支撑角度时，需重新调整支撑结构的在设备上的支撑位置，严重影响检修效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是解决背景技术中提到的现有轨道客车支撑结构结构单一，不便于支撑角度调节，导致检修效率降低的技术问题，提供了一种轨道客车支撑结构，具有便于调节支撑角度，提高检修效率的效果。
5.本实用新型提供的技术方案为：
6.一种轨道客车支撑结构，包括：底架，所述底架的四个边角对称设有限位台，所述限位台顶板一端设有限位凹槽，限位通孔槽固定安装在所述限位台的另一端；
7.驱动电机，所述驱动电机固定安装在底架一端侧壁上并设置在底架的水平中线上，所述驱动电机的轴穿过底架两侧侧壁并转动安装在底架上；
8.支撑板，所述支撑板的长侧壁两端均对称设置有限位轴，所述限位轴的一端转动安装在支撑板上，所述限位轴的另一端可移除式滑动安装在限位凹槽内，两个结构完全相同的联动单元对称设置在支撑板的两端侧壁上；
9.所述联动单元，包括：第一连杆，所述第一连杆的一端固定安装在驱动电机的轴上，所述第一连杆的另一端通过转轴转动安装在第二连杆的一端，所述第二连杆的另一端通过转轴转动安装在支撑板对应端侧壁上；
10.双输出电机，所述双输出电机固定安装在底架的底板上，所述双输出电机的输出轴分别穿过底架的对应端端板，两个限位端杆分别固定安装在双输出轴电机的输出轴的两端，所述限位端杆的两端均设有限位块，所述限位块滑动安装在对应的限位通孔槽内。
11.优选的是，所述限位块的宽度大于限位凹槽的宽度。
12.优选的是，所述限位块靠近限位凹槽的一侧端板上固定安装有衬垫。
13.优选的是，所述限位轴与限位块均为不锈钢材质。
14.本实用新型的有益效果体现在以下方面：
15.1、本实用新型通过在底架上设置限位通孔槽以及限位凹槽，由驱动电机带动联动单元联动，进而带动支撑板向一侧倾斜，过程中通过双输出电机带动限位端杆上的限位块
在限位通孔槽内滑动，可通过限位块将支撑板上的限位轴限制在限位凹槽内，最终达到调节支撑板倾斜方向和角度的目的，有益于方便对支撑角度进行调节，过程中不需反复移动底架，有益于提高辅助设备的检修效率。
16.2、本实用新型可通过双输出电机控制限位块移动，进而通过限位块控制支撑板对应端的限位轴，变换支撑板的锁死端和可移动端，进而通过驱动电机调节支撑板向不同方向倾斜，有益于进行不同方向上的支撑工作，更加方便使用。
附图说明
17.图1为支撑板向底架右侧倾斜状态下本实用新型的结构示意图；
18.图2为支撑板向底架左侧倾斜状态下本实用新型的结构示意图。
19.图中：1底架，2支撑板，3限位轴，4限位台，5限位凹槽，6限位通孔槽，7限位端杆，8限位块，9第一连杆，10第二连杆，11双输出电机， 12驱动电机。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
21.如图1—2所示，本实用新型提供了一种轨道客车支撑结构，包括：底架1，所述底架1的四个边角对称设有限位台4，所述限位台4顶板一端设有限位凹槽5，限位通孔槽6固定安装在所述限位台4的另一端；
22.驱动电机12，所述驱动电机12固定安装在底架1一端侧壁上并设置在底架1的水平中线上，有益于保证支撑板2在翻转倾斜过程中两端不会发生高度差异，保持支撑板2两端的稳定性，所述驱动电机12的轴穿过底架1两侧侧壁并转动安装在底架1上；
23.支撑板2，所述支撑板2的长侧壁两端均对称设置有限位轴3，所述限位轴3的一端转动安装在支撑板2上，所述限位轴3的另一端可移除式滑动安装在限位凹槽5内，在限位块8的一端将限位凹槽5开放时，对应限位轴3可随着支撑板2的摆动离开对应端的限位凹槽5，有益于实现支撑板2向不同方向上倾斜变化，方便调节支撑板2支撑角度。两个结构完全相同的联动单元对称设置在支撑板2的两端侧壁上；
24.所述联动单元，包括：第一连杆9，所述第一连杆9的一端固定安装在驱动电机12的轴上，所述第一连杆9的另一端通过转轴转动安装在第二连杆10的一端，所述第二连杆10的另一端通过转轴转动安装在支撑板2 对应端侧壁上；
25.双输出电机11，本实施例中采用的是双输出端的直线往复电机，其控制方式以及工作原理均属于本领域技术人员所熟知的技术，所以在此不做过多赘述。所述双输出电机11固定安装在底架1的底板上，所述双输出电机11的输出轴分别穿过底架1的对应端端板，两个限位端杆7分别固定安装在双输出轴电机的输出轴的两端，所述限位端杆7的两端均设有限位块 8，所述限位块8滑动安装在对应的限位通孔槽6内。
26.本实用新型的工作原理：本实用新型通过在底架1上设置限位通孔槽 6以及限位凹槽5，由驱动电机12带动联动单元联动，进而带动支撑板2 向一侧倾斜，过程中通过双输出电机11带动限位端杆7上的限位块8在限位通孔槽6内滑动，可通过限位块8将支撑板2上的限位轴3限制在限位凹槽5内，最终达到调节支撑板2倾斜方向和角度的目的；
27.在支撑板2进行支撑时和调节支撑板2倾斜角度的过程中，都需要通过双输出电机11带动两端的限位端杆7移动进而通过限位块8对支撑板2 的一端进行固定，具体的，当双输出电机11的缩进端持续收缩时，拉动收缩端的限位端杆7向靠近底架1的方向移动，进而带动限位块8的一端滑出限位通孔槽6，并最终通过限位块8将支撑板2一端的限位轴3锁在对应的限位凹槽5内，此时双输出电机11伸展端的限位端杆7远离底架1，并带动其上方的限位块8远离对应的限位凹槽5，将底架1另一端的限位凹槽5开放，使支撑板2可绕锁死端的限位轴3摆动；
28.通过上述过程锁住支撑杆的一端后，可启动驱动电机12，当驱动电机 12转通过第一连杆9带动第二连杆10向远离底架1的方向移动时，第二连杆10将推动支撑板2远离锁死端的一端倾斜摆动，过程中可根据需要控制支撑板2的倾斜角度；
29.另外，在需要支撑板2换向倾斜时，可根据上述过程，通过限位双输出电机11调整支撑板2的锁死端和倾斜端，来调整倾斜方向。根据上述过程，本实用新型在支撑板2倾斜角度的调节中无需移动底架1更换不同支撑点即可实现角度调节，有益于提高辅助设备的检修效率。限位块8的宽度大于限位凹槽5的宽度，能够保证限位块8将限位凹槽5完全封闭，保证调节联动过程中支撑板2锁死端的稳定性，防止支撑板2锁死端限位轴 3脱离对应的限位凹槽5。限位块8靠近限位凹槽5的一侧端板上固定安装有衬垫，防止限位块8损耗造成支撑板2锁死端的限位轴3与对应限位块 8间存在空隙，影响支撑板2支撑稳定性。限位轴3与限位块8均为不锈钢材质，有益于提高其使用寿命。
30.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。