一种铁路轨道用转向架制动梁的制作方法

1.本实用新型涉及铁路货车技术领域，具体为一种铁路轨道用转向架制动梁。


背景技术：

2.在铁路轨道上行驶的铁路货车底部安装有转向架，制动梁是铁路货车转向架关键部件，制动梁主要由梁体、弓形杆、闸瓦托和支柱组成，在进行车辆制动时，将制动力传递至闸瓦位置，闸瓦对铁路货车进行制动。
3.现有技术中，目前常见的铁路轨道用转向架制动梁在使用时，制动梁位置受到的作用力较大，梁体和弓形杆位置处于较大的受力状态，梁体和弓形杆上易开裂，严重时会产生断裂，造成较大的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种铁路轨道用转向架制动梁，具备有效防止梁体和弓形杆开裂的优点，以解决现有技术中，目前常见的铁路轨道用转向架制动梁在使用时，梁体和弓形杆位置处于较大的受力状态，梁体和弓形杆上易开裂，严重时会产生断裂，造成较大的安全隐患的问题。
5.为实现有效防止梁体和弓形杆开裂的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨道用转向架制动梁，包括梁体和弓形杆，所述梁体和弓形杆的表面均分别与第一支撑件和第二支撑件的内壁活动连接，所述第一支撑件的背面与第二支撑件的正面活动连接，所述第一支撑件的背面开设有卡槽，所述第二支撑件的正面固定连接有卡块，所述卡槽的内壁与卡块的表面活动连接，所述梁体的正面和背面均开设有豁口，所述第一支撑件和第二支撑件的内壁均分别固定连接有定位块和方块，所述方块的表面与豁口的内壁活动连接，所述弓形杆的正面和背面均开设有定位槽，所述定位块的表面与定位槽的内壁活动连接，所述第一支撑件的正面开设有u形槽，所述u形槽的内壁与u形螺杆的表面活动连接，所述u形螺杆的两端均贯穿第二支撑件并与螺帽的内壁螺纹连接，所述螺帽的正面固定连接有圆盘，所述圆盘的正面固定连接有凸块，所述圆盘和凸块均活动套接在u形螺杆的表面，所述第二支撑件的背面开设有凹槽，所述凸块的表面与凹槽的内壁活动连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块呈三角形，所述卡槽的形状与卡块的形状相适配。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位块呈圆台状，所述定位槽的形状与定位块的形状相适配。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二支撑件的正面固定连接有定位销，所述第一支撑件的背面开设有定位孔，所述定位销的表面与定位孔的内壁活动连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸块的表面为曲面，所述凹槽的形状与凸块的形状相适配。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽的内壁固定连接有圆环，所述凸
块的表面开设有环形槽，所述圆环的表面与环形槽的内壁活动连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆环的表面为斜面，所述环形槽的形状与圆环的形状相适配。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路轨道用转向架制动梁，具备以下有益效果：
13.1、该铁路轨道用转向架制动梁，通过设置第一支撑件、方块、u形螺杆和凸块，在使用时，将第一支撑件和第二支撑件卡在梁体和弓形杆上，第一支撑件和第二支撑件的内壁与梁体和弓形杆贴合，将u形螺杆穿过第一支撑件和第二支撑件，将螺帽拧在u形螺杆上，将螺帽拧紧，凸块与凹槽的内壁紧密贴合，防止螺帽松动，将第一支撑件和第二支撑件固定的更加牢固稳定，通过第一支撑件和第二支撑件对弓形杆和梁体进行支撑和连接，提高梁体和弓形杆的结构强度，达到了有效防止梁体和弓形杆开裂的效果，从而大大降低因断裂造成的安全事故，同时提高梁体和弓形杆的结构强度，从而增加梁体和弓形杆的使用寿命，以解决现有技术中，目前常见的铁路轨道用转向架制动梁在使用时，梁体和弓形杆位置处于较大的受力状态，梁体和弓形杆上易开裂，严重时会产生断裂，造成较大的安全隐患的问题。
14.2、该铁路轨道用转向架制动梁，通过设置定位销和定位孔，在使用时，将第一支撑件和第二支撑件卡在梁体和弓形杆上时，定位销插入定位孔中，对第一支撑件和第二支撑件进行定位，防止第一支撑件和第二支撑件错位，方便第一支撑件和第二支撑件的安装固定。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的第一支撑件位置处左剖图；
17.图3为本实用新型的u形螺杆位置处俯视截面图。
18.图中：1、梁体；2、弓形杆；3、第一支撑件；4、第二支撑件；5、卡槽；6、卡块；7、豁口；8、定位块；9、方块；10、定位槽；11、u形槽；12、u形螺杆；13、螺帽；14、圆盘；15、凸块；16、凹槽；17、定位销；18、定位孔；19、圆环；20、环形槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型公开了一种铁路轨道用转向架制动梁，包括梁体1和弓形杆2，梁体1和弓形杆2的表面均分别与第一支撑件3和第二支撑件4的内壁活动连接，第一支撑件3和第二支撑件4的数量均以四个，每个第一支撑件3对应一个第二支撑件4，第一支撑件3的背面与第二支撑件4的正面活动连接，第一支撑件3的背面开设有卡槽5，同一第一支撑件3上卡槽5的数量为两个，卡块6插入卡槽5中，使第一支撑件3与第二支撑件4的连接更加紧密，第二支撑件4的正面固定连接有卡块6，卡槽5的内壁与卡块6的表面活动连接，梁
体1的正面和背面均开设有豁口7，第一支撑件3和第二支撑件4的内壁均分别固定连接有定位块8和方块9，方块9的表面与豁口7的内壁活动连接，方块9卡在豁口7中，定位块8卡在定位槽10中，防止第一支撑件3和第二支撑件4在弓形杆2和梁体1上移动，弓形杆2的正面和背面均开设有定位槽10，定位块8的表面与定位槽10的内壁活动连接，第一支撑件3的正面开设有u形槽11，u形槽11的俯视截面图呈u形，u形槽11的内壁与u形螺杆12的表面活动连接，u形螺杆12的两端均贯穿第二支撑件4并与螺帽13的内壁螺纹连接，螺帽13的正面固定连接有圆盘14，圆盘14的正面固定连接有凸块15，圆盘14和凸块15均活动套接在u形螺杆12的表面，第二支撑件4的背面开设有凹槽16，凸块15与凹槽16的内壁紧密贴合，防止螺帽13松动，将第一支撑件3和第二支撑件4固定的更加牢固稳定，凸块15的表面与凹槽16的内壁活动连接。
21.具体的，卡块6呈三角形，卡槽5的形状与卡块6的形状相适配。
22.本实施方案中，卡块6的左剖图呈三角形，卡块6的斜面与卡槽5内壁的斜面，使第一支撑件3与第二支撑件4的连接更加紧密牢固。
23.具体的，定位块8呈圆台状，定位槽10的形状与定位块8的形状相适配。
24.本实施方案中，增加定位块8与定位槽10内壁的接触面积，防止第一支撑件3和第二支撑件4在弓形杆2上晃动，使第一支撑件3和第二支撑件4与弓形杆2的连接更加紧密。
25.具体的，第二支撑件4的正面固定连接有定位销17，第一支撑件3的背面开设有定位孔18，定位销17的表面与定位孔18的内壁活动连接。
26.本实施方案中，将第一支撑件3和第二支撑件4卡在梁体1和弓形杆2上时，定位销17插入定位孔18中，对第一支撑件3和第二支撑件4进行定位，防止第一支撑件3和第二支撑件4错位，方便第一支撑件3和第二支撑件4的安装固定。
27.具体的，凸块15的表面为曲面，凹槽16的形状与凸块15的形状相适配。
28.本实施方案中，增加凸块15与凹槽16内壁的接触面积，将螺帽13固定的更加牢固稳定，防止螺帽13松动。
29.具体的，凹槽16的内壁固定连接有圆环19，凸块15的表面开设有环形槽20，圆环19的表面与环形槽20的内壁活动连接。
30.本实施方案中，圆环19的表面与环形槽20的内壁紧密贴合，使凸块15与凹槽16的连接更加紧密。
31.具体的，圆环19的表面为斜面，环形槽20的形状与圆环19的形状相适配。
32.本实施方案中，圆环19外壁的斜面与环形槽20内壁的斜面紧密贴合，使凸块15与凹槽16的内壁贴合更加紧密，进一步防止螺帽13松动。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将第一支撑件3和第二支撑件4卡在梁体1和弓形杆2上，定位销17插入定位孔18中，对第一支撑件3和第二支撑件4进行定位，防止第一支撑件3和第二支撑件4错位，第一支撑件3和第二支撑件4的内壁与梁体1和弓形杆2贴合，将u形螺杆12穿过第一支撑件3和第二支撑件4，将螺帽13拧在u形螺杆12上，将螺帽13拧紧，凸块15与凹槽16的内壁紧密贴合，圆环19与环形槽20的内壁紧密贴合，防止螺帽13松动，将第一支撑件3和第二支撑件4固定的更加牢固稳定，卡块6卡在卡槽5中，使第一支撑件3与第二支撑件4的连接更加紧密，定位块8卡在定位槽10中，方块9卡在豁口7中，防止第一支撑件3和第二支撑件4卡在梁体1和弓形杆2上时位移，使第一支撑件3和第二支撑件4
对梁体1和弓形杆2进行更好的支撑和连接，通过第一支撑件3和第二支撑件4对弓形杆2和梁体1进行支撑和连接，提高梁体1和弓形杆2的结构强度，有效防止梁体1和弓形杆2开裂，从而大大降低因断裂造成的安全事故，同时提高梁体1和弓形杆2的结构强度，从而增加梁体1和弓形杆2的使用寿命，拆卸时，将螺帽13从u形螺杆12上拧下，即可将第一支撑件3和第二支撑件4从梁体1和弓形杆2上取下，操作简单方便，从而使第一支撑件3和第二支撑件4的拆装更加简单方便。
34.综上所述，该铁路轨道用转向架制动梁，通过设置第一支撑件3、方块9、u形螺杆12和凸块15，以解决现有技术中，目前常见的铁路轨道用转向架制动梁在使用时，梁体1和弓形杆2位置处于较大的受力状态，梁体1和弓形杆2上易开裂，严重时会产生断裂，造成较大的安全隐患的问题。
35.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。