可满足轮椅通过的低地板有轨电车转向架的制作方法

技术特征：
1.可满足轮椅通过的低地板有轨电车转向架，其包括：构架(1)、一系纵向拉杆(4)、一系悬挂弹簧组(5)、制动夹钳(6)、制动盘(7)、联轴器(8)、电机(9)、二系悬挂弹簧组(10)、二系垂向减振器(11)、牵引拉杆(12)、横向止挡(13)、磁轨制动(14)和车轮(15)，其特征在于，该转向架还包括轴桥(2)和轴箱与齿轮箱及轮芯集成体(3)；构架(1)的横梁(1
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1)沿其横向的两端各设有一层用于躲避车体底架(16)台阶(16a)的构架台阶(1
‑1‑
1)，两个轴桥(2)平行于横梁(1
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1)且设置在横梁(1
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1)外侧，每个轴桥(2)的两端各设有一个轴座(2a)；每个轴箱与齿轮箱及轮芯集成体(3)是由一个轴箱与齿轮箱(3b)以及一个轮芯(3a)构成的沿构架横向布置且结构紧凑的集成结构，轮芯(3a)通过第一轴承(19)和第二轴承(20)与轴座(2a)转动连接，轴箱与齿轮箱(3b)位于车轮(15)外侧，轴箱与齿轮箱(3b)通过第三轴承(21)和第四轴承(22)与轮芯(3a)转动连接；一系悬挂弹簧组(5)的四个钢弹簧下端一一对应固连在四个轴箱与齿轮箱(3b)顶端，一系悬挂弹簧组(5)的四个钢弹簧一一对应位于构架(1)的两个侧梁(1
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2)的四个帽筒(1
‑2‑
1)内；电机(9)平行于侧梁(1
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2)且吊挂在侧梁(1
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2)的外侧，电机(9)的两端分别通过联轴器(8)和轴箱与齿轮箱(3b)的输入轴固连；制动夹钳(6)固连在轴箱与齿轮箱(3b)的外壳上，制动盘(7)固连在轮芯(3a)的外端；四个一系纵向拉杆(4)对称设置，四个一系纵向拉杆(4)的一端一一对应通过橡胶节点固连在轴桥(2)上靠近轴座(2a)的位置，另一端通过橡胶节点固连在横梁(1
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1)上靠近构架台阶(1
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1)的位置；二系悬挂弹簧组(10)的四个钢弹簧下端两两对称固连在两个侧梁(1
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2)的中部位置，四个钢弹簧的上端均固连在车体底架(16)上；两个二系垂向减振器(11)的下端对称固连在两个侧梁(1
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2)的中部位置且位于两个钢弹簧之间，两个二系垂向减振器(11)的上端均固连在车体底架(16)上；牵引拉杆(12)的一端固连在横梁(1
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1)上，另一端固连在车体底架(16)上；横向止挡(13)对称固连在构架(1)的两个纵梁(1
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3)的内侧壁上，两个磁轨制动(14)通过固连在轴座(2a)下方的吊座吊挂在构架(1)的下方，两个磁轨制动(14)平行于两个纵梁(1
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3)对称设置在同侧的两个车轮(15)之间。

技术总结
可满足轮椅通过的低地板有轨电车转向架涉及低地板有轨电车转向架技术领域，其包括构架、一系纵向拉杆、一系悬挂弹簧组、制动夹钳、制动盘、联轴器、电机、二系悬挂弹簧组、二系垂向减振器、牵引拉杆、横向止挡、磁轨制动、车轮、轴桥和轴箱与齿轮箱及轮芯集成体。本实用新型的转向架在满足车辆标准车宽、标准轨距、不降低低地板有轨电车转向架性能、保持车体地板面不变的前提下，可以满足残疾人车内通过的便利性、安全性及坐席乘客舒适性的要求。安全性及坐席乘客舒适性的要求。安全性及坐席乘客舒适性的要求。


技术研发人员：强锋 高纯友 韩俊臣 洪海峰
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：2021.02.19
技术公布日：2021/10/8