一种车厢清理装置和车厢组件的制作方法

1.本实用新型涉及车厢清扫设备领域，尤其涉及一种车厢清理装置和车厢组件。


背景技术：

2.煤矿生产中会通过火车进行煤炭原料的运输，但是煤炭原料物理状态不稳定，在颠簸的运输环境中容易破碎产生煤渣落在车厢内，为保证车厢整洁，在进行一定班次的运煤后，回车车厢需要进行清理，将残留过多的煤渣清除，保证火车的运力。
3.现有技术中对车厢进行清理工作时，往往会通过人力将煤渣铲除，这种清理方式效率低下，且清理时产生的粉尘对工人伤害较大。
4.有鉴于此，需要对其进行改进。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种方便清理和提高清理工作效率的车厢清理装置和车厢组件。
6.本实用新型技术方案提供的一种车厢清理装置，包括用于安装在车厢内的驱动机构和清扫件，所述清扫件位于所述驱动机构的一侧；所述驱动机构包括固定架、安装座、用于带动所述安装座移动的丝杠和用于驱动所述丝杠转动的驱动电机；所述固定架上设置有开口朝向所述清扫件的连接滑道，所述安装座可滑动地连接在所述连接滑道内，所述清扫件与所述安装座连接；所述丝杠可转动地连接在所述连接滑道内，并与所述安装座螺纹连接；所述驱动电机的输出转轴与所述丝杠连接。
7.进一步地，所述丝杠上套有清理刮板，所述清理刮板与所述安装座连接。
8.进一步地，所述清扫件与所述安装座可转动连接；所述安装座上间隔设置有用于挡止所述清扫件的的两块连接挡板，所述清扫件的至少部分位于两块所述连接挡板之间。
9.进一步地，所述清扫件与两块所述连接挡板之间分别设置有抵接弹簧；两个所述抵接弹簧分别与两块所述连接挡板连接。
10.进一步地，所述清扫件包括第一安装架和第一清扫刷，所述第一安装架与所述安装座连接，所述第一清扫刷连接在所述第一安装架的下侧面。
11.进一步地，所述清扫件还包括第二清扫刷和能够折叠在所述第一安装架上的第二安装架，所述第二清扫刷与所述第二安装架连接；所述第二安装架枢接在所述第一安装架远离所述安装座的端部上。
12.进一步地，所述驱动机构还包括电机壳体，所述驱动电机位于所述电机壳体内，所述输出转轴的至少部分伸出至所述电机壳体外侧。
13.本实用新型技术方案提供的一种车厢组件，包括车厢和上述中任一项所述的车厢清理装置；所述驱动机构安装在所述车厢内，所述清扫件与所述驱动机构的驱动端连接，所述清扫件的清扫部与所述车厢的车厢底板接触。
14.进一步地，所述车厢上设置有收集箱，所述收集箱与所述车厢底板枢接。
15.进一步地，所述车厢底板上连接有朝向所述收集箱延伸的卡固件，所述卡固件与所述收集箱可拆卸连接。
16.采用上述技术方案，具有如下有益效果：
17.本实用新型提供的一种车厢清理装置和车厢组件，包括用于安装在车厢内的驱动机构和清扫件，清扫件位于驱动机构的一侧。驱动机构包括固定架、安装座、用于带动安装座移动的丝杠和用于驱动丝杠转动的驱动电机。固定架上设置有开口朝向清扫件的连接滑道，安装座可滑动地连接在连接滑道内，清扫件与安装座连接。丝杠可转动地连接在连接滑道内，并与安装座螺纹连接。驱动电机、丝杠和安装座的设置带动清扫件自动移动清扫车厢，减轻了工作人员的劳动强度，方便工作人员操作，也提高了清理效率。
附图说明
18.图1为本实用新型一实施例中车厢清理装置的示意图；
19.图2为本实用新型一实施例中车厢组件的俯视示意图；
20.图3为图2中a
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a方向的剖视图；
21.图4为本实用新型一实施例中车厢组件的主视示意图；
22.图5为图4中a处的放大图；
23.图6为本实用新型一实施例中安装座和清扫件向前移动时的示意图；
24.图7为本实用新型一实施例中安装座和清扫件向后移动时的示意图；
25.图8为本实用新型一实施例中安装座和清扫件示意图；
26.图9为本实用新型一实施例中第一安装架的示意图；
27.图10为本实用新型一实施例中第二安装架的示意图。
具体实施方式
28.下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
29.容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。
30.在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
31.如图1
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5所示，本实用新型一实施例提供的一种车厢清理装置10，包括用于安装在车厢20内的驱动机构1和清扫件2，清扫件2位于驱动机构1的一侧。
32.驱动机构1包括固定架11、安装座12、用于带动安装座12移动的丝杠13和用于驱动丝杠13转动的驱动电机14。
33.固定架11上设置有开口朝向清扫件2的连接滑道111，安装座12 可滑动地连接在连接滑道111内，清扫件2与安装座12连接。
34.丝杠13可转动地连接在连接滑道111内，并与安装座12螺纹连接。
35.驱动电机14的输出转轴141与丝杠13连接。
36.该车厢清理装置10主要应用于运载煤矿车厢20内，用于清扫车厢 20内的煤渣。
37.车厢清理装置10包括驱动机构1和清扫件2，驱动机构1用于驱动清扫件2移动。驱动机构1和清扫件2都安装在车厢20内，清扫件2位于驱动机构1的一侧，并与驱动机构1的输出端连接。清扫件2的清扫部与车厢20的车厢底板201接触。
38.为了方便描述，将车厢20的长度方向定义为前后方向，将车厢20 的宽度方向定义为左右方向。
39.驱动机构1包括固定架11、安装座12、丝杠13和驱动电机14。固定架11为长条板状，在固定架11上设置有连接滑道111，连接滑道111 为自固定架11面向清扫件2的侧面凹陷形成，连接滑道111的延伸方向与固定架11的延伸方向相同。在本实施例中，固定架11为前后方向延伸。
40.丝杠13包括有丝杠主体和两个丝杠转轴，两个丝杠转轴分别连接在丝杠主体的两端，丝杠主体上设置有外螺纹。在固定架11的两端分别设置有与连接滑道111连通的连接孔，两个丝杠转轴分别插入两个连接孔内，并与连接孔间隙配合，使得丝杠13与连接孔可转动连接。可选地，在丝杠转轴上套有轴承。
41.安装座12位于连接滑道111内，并与连接滑道111滑动连接，也即是说安装座12能沿着连接滑道111移动。其中安装座12与连接滑道111 间隙配合，或者在连接滑道111内设置有滑轨，安装座12与滑轨连接。安装座12上还设置有贯通孔，贯通孔内设置有内螺纹，丝杠主体穿过贯通孔，并与贯通孔螺纹配合。如此在转动丝杠13时，能够带动安装座12 沿着连接滑道111移动。例如，丝杠13正向转动时，安装座12向前移动。当丝杠13反向转动时，安装座12向后移动。需要说明的是上述的正向和反向不是绝对的正向和反向，只是为了说明丝杠13能朝两个相反的方向转动并带动安装座12朝两个相反的方向移动。采用丝杠13与安装座12螺纹配合方式，其传动效果好，使得安装座12能平稳移动。
42.驱动电机14为电机马达，其具有输出转轴141，输出转轴141为驱动电机14的输出端。输出转轴141与其中一个丝杠转轴连接，通过输出转轴141带动丝杆13转动。
43.清扫件2用于清扫车厢20的煤渣，可选地，清扫件2包括安装架和清扫刷，清扫刷连接在安装架上，并与车厢20的车厢底板201接触，安装架与安装座12连接。如此，使得清扫件2能随着安装座12的移动而移动。在本实施例中，清扫件2连接在安装座12的右侧。
44.车厢清理装置10具体使用时，先将驱动机构1安装到需要清理的车厢20内，然后将清扫件2连接在安装座12上。接着启动驱动电机14，通过驱动电机14驱动丝杠13正向和反向转动，从而带动安装座12在连接滑道111内来回移动，使清扫件2清扫煤渣。如此实现自动化清理车厢20，提高了工作效率。
45.本实用新型提供了一种车厢清理装置10，包括用于安装在车厢20 内的驱动机构1和清扫件2，清扫件2位于驱动机构1的一侧。驱动机构 1包括固定架11、安装座12、用于带动安装座12移动的丝杠13和用于驱动丝杠13转动的驱动电机14。固定架11上设置有开口朝向清扫件2 的连接滑道111，安装座12可滑动地连接在连接滑道111内，清扫件2 与安装座12连接。丝杠13可转动地连接在连接滑道111内，并与安装座12螺纹连接。如此设置，采用驱动电机14作为动力源，使得清扫件2 能随着安装座12自动移动，从而减少了工作强度，提高了工作效率。
46.在其中一实施例中，如图1
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2和图4
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5所示，丝杠13上套有清理刮板121，清理刮板121与安装座12连接。
47.具体地，在安装座12的侧面上连接有清理刮板121，清理刮板121 上设置有刮板通孔。丝杠13穿过刮板通孔，并与刮板通孔间隙配合。清理刮板121能够随着安装座12的移动而移动。清理刮板121用于清理连接滑道111内的煤渣，避免连接滑道111内堆积煤渣阻碍安装座12移动。清理刮板121具有刮板清理部，刮板清理部与连接滑道111的滑道底壁接触，从而清理刮板121在随着安装座12移动的过程中能够清理连接滑道111内的煤渣。刮板清理部可以为刮板毛刷或者刮板塑胶。
48.可选地，在安装座12的两侧分别设置有一个清理刮板121，如此提高了清扫效率。
49.可选地，丝杠13与刮板通孔通过螺纹配合。
50.在其中一实施例中，如图4
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8所示，清扫件2与安装座12可转动连接。安装座12上间隔设置有用于挡止清扫件2的的两块连接挡板122，清扫件2的至少部分位于两块连接挡板122之间。
51.具体地，安装座12上连接有两块连接挡板122，两块连接挡板122 在前后方向上间隔设置，从而在两块连接挡板122之间形成了安装空间。
52.清扫件2包括有安装架和清扫刷，清扫刷连接在安装架上。安装架的至少部分位于两块连接挡板122之间，并且通过连接轴3与安装座12 转动连接。在清扫件2随着安装座12移动时，清扫件2与煤渣接触，煤渣对清扫件2形成阻力，并使得安装架绕着连接轴3转动。如此在清扫件2在移动的过程中，能减少过多的煤渣与清扫件2接触，避免清扫件2 清扫时受到的阻力过大。
53.可选地，如图8所示，连接转轴3为在左右方向上延伸，在安装座 12上设置有开口朝向清扫件2的转轴孔。连接转轴3插入转轴孔内，并与转轴孔间隙配合，如此连接转轴3能在转轴孔内转动。当安装座12带动清扫件2向后移动时，清扫刷与煤渣接触，并推动煤渣向后移动。煤渣对清扫刷施加反作用力，使得安装架反向转动。当安装架反向转动一定角度后，安装架与位于安装架前侧的连接挡板122接触。连接挡板122 挡止安装架，使安装架停止转动。如此，使得清扫刷与车厢底板201之间形成固定的角度。当安装座12带动清扫件2向前移动时，清扫刷推动煤渣向前移动，安装架正向转动，并最终被位于安装架后侧的连接挡板122抵挡。
54.可选地，如图6
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7所示，连接转轴3为在上下方向上延伸，在安装座 12上设置有上下连通的连接轴孔。连接转轴3插入连接轴孔内，并与连接轴孔间隙配合。以安装架位于安装座12的右端为例，其中安装架的左端与安装座12连接。当安装座12带动清扫件2向后移动时，清扫刷与煤渣接触，并推动煤渣向后移动。煤渣对清扫刷施加反作用力，使得安装架向前转动。安装架转动后被位于安装架前侧的连接挡板122抵挡。此时整个清扫件2为向前倾斜状，也即是说，安装架的右端位于安装架的左端的前侧。当安装座12带动清扫件2向前移动时，安装架向后转动，并被位于安装架后侧的连接挡板122抵挡。此时整个清扫件2为向后倾斜状，也即是说，安装架的右端位于安装架的左端的后侧。
55.在其中一实施例中，如图4
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7所示，清扫件2与两块连接挡板122 之间分别设置有抵接弹簧123。两个抵接弹簧123分别与两块连接挡板 122连接。两个抵接弹簧123分别位于清扫件2的前后两侧。当安装座 12带动清扫件2向后移动时，清扫件2与位于清扫件2前侧的
抵接弹簧 123接触。当安装座12带动清扫件2向前移动时，清扫件2与位于清扫件2后侧的抵接弹簧123接触。抵接弹簧123的设置避免了清扫件2与连接挡板122直接接触。
56.在其中一实施例中，如图2
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3和图9所示，清扫件2包括第一安装架 21和第一清扫刷22，第一安装架21与安装座12连接，第一清扫刷22 连接在第一安装架21的下侧面。
57.具体地，清扫件2包括与安装座12连接的第一安装架21和与第一安装架21连接的第一清扫刷22。第一清扫刷22连接在第一安装架21 的下表面。如此设置清扫件2的结构简单，方便生产制造。
58.可选地，第一安装架21具有开口向下的第一装配槽，在第一装配槽内卡接有第一连接块，第一清扫刷22与第一连接块连接。如此方便第一清扫刷22损坏时进行更换。
59.在其中一实施例中，如图2
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3和图9
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10所示，清扫件2还包括第二清扫刷24和能够折叠在第一安装架21上的第二安装架23，第二清扫刷24与第二安装架23连接。第二安装架23枢接在第一安装架21远离安装座12的端部上。
60.具体地，清扫件2还包括第二安装架23和第二清扫刷24，第二清扫刷24连接在第二安装架23的下表面。第二安装架23通过枢转轴25枢接在第一安装架21的端部。如此，第二安装架23能够以枢转轴25为轴心相对于第一安装架21转动。当第一安装架21足以覆盖清扫范围时，工作人员可以将第二安装架23朝靠近第一安装架21的方向转动，使第二安装架23折叠在第一安装架21的上方。当需要扩大清扫范围时，工作人员可以将第二安装架23朝远离第一安装架21的方向转动，使第二安装架23展开在第一安装架21的一侧。
61.可选地，第二安装架23具有开口向下的第二装配槽，在第二装配槽内卡接有第二连接块，第二清扫刷24与第二连接块连接。如此方便第二清扫刷24损坏时进行更换。
62.在其中一实施例中，如图1
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2和图4所示，驱动机构1还包括电机壳体15，驱动电机14位电机壳体15内，输出转轴141的至少部分伸出至电机壳体15外侧。电机壳体15位于固定架11的前侧或者后侧，电机壳体15上具有开口朝向固定架11的壳体通孔。驱动电机14安装在电机壳体15内，输出转轴141通过壳体通孔伸出，并与丝杠13连接。电机壳体15具有挡煤渣的作用，避免煤渣进入驱动电机14内，影响驱动电机 14正常运转。
63.如图1
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10所示，为本实用新型技术方案提供的一种车厢组件100，包括车厢20和上述中任一项的车厢清理装置10。
64.驱动机构1安装在车厢20内，清扫件2与驱动机构1的驱动端连接，清扫件2的清扫部与车厢20的车厢底板201接触。
65.车厢清理装置10的具体结构和功能请参照前述中相关的内容，在此不再赘述。其中，安装座12为驱动机构1的驱动端，第一清扫刷22和第二清扫刷24为清扫件2的清扫部。
66.车厢20由车厢底板201、车厢顶板202、车厢前侧板203、车厢后侧板204、车厢左侧板205和车厢右侧板206围成，车厢清理装置10安装在车厢20内。当工作人员卸完煤矿需要清扫车厢20内的煤渣时，打开车厢前侧板203、车厢后侧板204、车厢左侧板205和车厢右侧板206中的其中一块，然后开启驱动电机14。驱动电机14带动丝杠13转动，丝杠13转动后使安装座12沿着连接滑道111移动。安装座12的移动带动清扫件2移动，从而清扫车厢底板201上的煤渣。
67.本实用新型提供的一种车厢组件100，包括车厢20和车厢清理装置 10。驱动机构1安装在车厢20内，清扫件2与驱动机构1的驱动端连接，清扫件2的清扫部与车厢20的车厢底
板201接触。车厢组件100内的车厢清理装置10能够自动清扫车厢底板201，减少了工作人员的劳动强度，提高了工作效率。
68.在其中一实施例中，如图2所示，车厢20上设置有收集箱30，收集箱30与车厢底板201枢接。
69.具体地，车厢组件100还包括收集箱30，收集箱30用于收集煤渣。收集箱30位于车厢底板201的一侧，并与车厢底板201枢接，其可以通过合页或者枢接轴实现枢接。当清扫煤渣时，工作人员可以将收集箱30 转动至车厢底板201的一侧。当清扫完毕后，可以将收集箱30转动至车厢20内。
70.在其中一实施例中，如图2
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3所示，车厢底板201上连接有朝向收集箱30延伸的卡固件40，卡固件40与收集箱30可拆卸连接。
71.具体地，卡固件40包括连接板401和连接杆402。连接板401连接在车厢底板201上，并向下延伸。当收集箱30转动到车厢底板201的一侧时，工作人员可以将连接杆402接在连接板401与收集箱30之间，使得收集箱30被连接板401固定，保持牢固。当需要将收集箱30转动到车厢20内时，先将连接杆402与收集箱30分离，然后转动收集箱30。可选地，连接杆402与收集箱30通过螺纹连接。当然连接杆402与收集箱30也可以采用其他的连接方式，例如卡接的方式，只要能够使得连接杆402既能与收集箱30连接又能与收集箱30分离即可。
72.本实用新型提供的一种车厢清理装置和车厢组件。车厢清理装置包括用于安装在车厢内的驱动机构和清扫件，清扫件位于驱动机构的一侧。驱动机构包括固定架、安装座、用于带动安装座移动的丝杠和用于驱动丝杠转动的驱动电机。固定架上设置有开口朝向清扫件的连接滑道，安装座可滑动地连接在连接滑道内，清扫件与安装座连接。丝杠可转动地连接在连接滑道内，并与安装座螺纹连接。车厢组件包括车厢和车厢清理装置。驱动机构安装在车厢内，清扫件与驱动机构的驱动端连接，清扫件的清扫部与车厢的车厢底板接触。通过设置驱动电机、丝杠和安装座，使得清扫件能够自动移动清扫车厢，减轻了工作人员的劳动强度，方便工作人员操作，也提高了清理效率。
73.根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。
74.以上的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。