一种铁路运输用方便携带的下客踏板的制作方法

1.本实用新型涉及下客踏板技术领域，尤其涉及一种铁路运输用方便携带的下客踏板。


背景技术：

2.踏板是汉语词汇，指的是某些乐器中用来改变声音条件的一种装置；阶梯(如楼梯)上供脚踏其上的水平部分；马车等上供人站或放脚的一块板或狭平台；现如今还有一种电动踏板，电动踏板是一种可以自动伸缩的汽车电动踏板，为高底盘汽车上下方便性提供便捷的服务。
3.踏板能够使用的范围很广泛，在各个领域中踏板也有不同的叫法，比如用在铁路运输中的踏板就叫做下客踏板，因为在火车站台上下火车时站台和火车之间总是拥有空隙，不方便乘客上下车这样才使用到了下客踏板，但是传统踏板在使用时无法根据需求来进行长短调节会出现长度不够无法使用的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路运输用方便携带的下客踏板。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁路运输用方便携带的下客踏板，包括第一垫板和调节装置，所述第一垫板的内壁滑动连接有第二垫板，所述第一垫板和第二垫板的表面设有调节装置，所述调节装置包括有支撑块，所述支撑块的侧壁和第一垫板底端固定连接，所述支撑块的侧壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有滑杆，所述滑杆远离螺纹杆的一端固定连接有两个连接杆，且两个连接杆以滑杆的中心点对称分布，两个所述连接杆远离滑杆的一端均固定连接有矩形块，所述矩形块的侧壁和第二垫板底端固定连接。
6.优选的，所述第一垫板底端远离支撑块的位置固定连接有凸块，所述凸块的内壁和螺纹杆外表面转动连接，所述螺纹杆远离支撑块的一端固定连接有转把。
7.优选的，所述第一垫板的侧壁固定连接有两个矩形板，且两个矩形板以第一垫板的中心点对称分布，所述矩形板的内壁滑动连接有档杆。
8.优选的，所述矩形板的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁和档杆外表面滑动连接，所述档杆远离第一垫板的一端固定连接有推块，所述推块的外表面和矩形板内壁滑动连接。
9.优选的，所述第一垫板的侧壁设有收纳装置，所述收纳装置包括有固定块，所述固定块的侧壁和第一垫板表面固定连接，所述固定块的内壁滑动连接有把手，所述把手的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的外表面和固定块内壁滑动连接，所述连接块远离固定块的一端固定连接有抵块，所述抵块的侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离抵块的一端和第一垫板表面固定连接。
10.优选的，所述固定块的侧壁固定连接有限位块，所述限位块的内壁滑动连接有挡块，所述挡块的侧壁和固定块表面滑动。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过设置调节装置，当需要调节第二垫板位置的时候，先转动转把让转把带动螺纹杆进行转动，螺纹杆在凸块内壁转动，螺纹杆还在支撑块的表面转动，螺纹杆的转动带动了滑杆进行滑动，螺纹杆起到了让滑杆滑动的作用，滑杆的滑动带动了连接杆进行滑动，连接杆带动矩形块滑动，矩形块固定在第二垫板上，所以矩形块的滑动还带动了第二垫板进行滑动，矩形块起到了将调节装置固定在第二垫板的作用，第二垫板从第一垫板中滑出，当第二垫板滑动到合适位置后停止转动转把，再推动推块让推块带动档杆进行滑动，档杆在矩形板中的滑槽内滑动，当档杆滑动到合适位置后停止推动推块，档杆起到了限制第一垫板位置的作用，在使用时将挡杆抵在车门，这样就能够使用第一垫板和第二垫板了，解决了传统踏板在使用时无法根据需求来进行长短调节会出现长度不够无法使用的问题，通过能够调节第二垫板和第一垫板的长度从而达到了能够快速携带的作用。
13.2、本实用新型中，通过设置收纳装置，当需要移动第一垫板和第二垫板的时候，拽动挡块让挡块在限位块内壁滑动，挡块在把手和固定块表面滑动，挡块起到了限制把手位置的作用，在挡块滑动到合适位置后弹簧会进行回弹，弹簧带动抵块进行滑动，抵块带动连接块进行滑动，连接块带动把手进行滑动，把手从固定块中滑出，弹簧起到了将把手从固定块中推出的作用，这样就能够使用把手拎起第一垫板和第二垫板了，解决了传统踏板拉绳无法收纳在长时间使用时会出现磨损的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种铁路运输用方便携带的下客踏板的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出一种铁路运输用方便携带的下客踏板中调节装置的部分结构示意图；
16.图3为本实用新型提出一种铁路运输用方便携带的下客踏板的仰视结构示意图；
17.图4为本实用新型提出一种铁路运输用方便携带的下客踏板的侧视结构示意图；
18.图5为本实用新型提出一种铁路运输用方便携带的下客踏板中收纳装置的爆炸结构示意图。
19.图例说明：1、第一垫板；2、第二垫板；3、调节装置；301、支撑块；302、螺纹杆；303、滑杆；304、连接杆；305、矩形块；306、凸块；307、转把；308、矩形板；309、档杆；310、滑槽；311、推块；4、收纳装置；41、固定块；42、把手；43、连接块；44、抵块；45、弹簧；46、限位块；47、挡块。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开
说明书的具体实施例的限制。
22.实施例1，如图1
‑
5所示，本实用新型提供了一种铁路运输用方便携带的下客踏板，包括第一垫板1和调节装置3，第一垫板1的内壁滑动连接有第二垫板2，第一垫板1和第二垫板2的表面设有调节装置3，第一垫板1的侧壁设有收纳装置4。
23.下面具体说一下其调节装置3和收纳装置4的具体设置和作用。
24.如图1
‑
3所示，调节装置3包括有支撑块301，支撑块301的侧壁和第一垫板1底端固定连接，支撑块301的侧壁转动连接有螺纹杆302，螺纹杆302的外表面螺纹连接有滑杆303，滑杆303远离螺纹杆302的一端固定连接有两个连接杆304，且两个连接杆304以滑杆303的中心点对称分布，当需要调节第二垫板2位置的时候，先转动转把307让转把307带动螺纹杆302进行转动，螺纹杆302在凸块306内壁转动，螺纹杆302还在支撑块301的表面转动，螺纹杆302的转动带动了滑杆303进行滑动，螺纹杆302起到了让滑杆303滑动的作用，两个连接杆304远离滑杆303的一端均固定连接有矩形块305，矩形块305的侧壁和第二垫板2底端固定连接，滑杆303的滑动带动了连接杆304进行滑动，连接杆304带动矩形块305滑动，矩形块305固定在第二垫板2上，所以矩形块305的滑动还带动了第二垫板2进行滑动，矩形块305起到了将调节装置3固定在第二垫板2的作用，第一垫板1底端远离支撑块301的位置固定连接有凸块306，凸块306的内壁和螺纹杆302外表面转动连接，螺纹杆302远离支撑块301的一端固定连接有转把307，第一垫板1的侧壁固定连接有两个矩形板308，且两个矩形板308以第一垫板1的中心点对称分布，矩形板308的内壁滑动连接有档杆309，矩形板308的表面开设有滑槽310，滑槽310的内壁和档杆309外表面滑动连接，档杆309远离第一垫板1的一端固定连接有推块311，推块311的外表面和矩形板308内壁滑动连接，第二垫板2从第一垫板1中滑出，当第二垫板2滑动到合适位置后停止转动转把307，再推动推块311让推块311带动档杆309进行滑动，档杆309在矩形板308中的滑槽310内滑动，当档杆309滑动到合适位置后停止推动推块311，档杆309起到了限制第一垫板1位置的作用，在使用时将挡杆抵在车门，这样就能够使用第一垫板1和第二垫板2了。
25.其整个调节装置3达到的效果为，当需要调节第二垫板2位置的时候，先转动转把307让转把307带动螺纹杆302进行转动，螺纹杆302在凸块306内壁转动，螺纹杆302还在支撑块301的表面转动，螺纹杆302的转动带动了滑杆303进行滑动，螺纹杆302起到了让滑杆303滑动的作用，滑杆303的滑动带动了连接杆304进行滑动，连接杆304带动矩形块305滑动，矩形块305固定在第二垫板2上，所以矩形块305的滑动还带动了第二垫板2进行滑动，矩形块305起到了将调节装置3固定在第二垫板2的作用，第二垫板2从第一垫板1中滑出，当第二垫板2滑动到合适位置后停止转动转把307，再推动推块311让推块311带动档杆309进行滑动，档杆309在矩形板308中的滑槽310内滑动，当档杆309滑动到合适位置后停止推动推块311，档杆309起到了限制第一垫板1位置的作用，在使用时将挡杆抵在车门，这样就能够使用第一垫板1和第二垫板2了，解决了传统踏板在使用时无法根据需求来进行长短调节会出现长度不够无法使用的问题。
26.如图4和图5所示，收纳装置4包括有固定块41，固定块41的侧壁和第一垫板1表面固定连接，固定块41的内壁滑动连接有把手42，把手42的两侧均固定连接有连接块43，连接块43的外表面和固定块41内壁滑动连接，连接块43远离固定块41的一端固定连接有抵块44，抵块44的侧壁固定连接有弹簧45，弹簧45远离抵块44的一端和第一垫板1表面固定连
接，在挡块47滑动到合适位置后弹簧45会进行回弹，弹簧45带动抵块44进行滑动，抵块44带动连接块43进行滑动，连接块43带动把手42进行滑动，把手42从固定块41中滑出，弹簧45起到了将把手42从固定块41中推出的作用，这样就能够使用把手42拎起第一垫板1和第二垫板2了，固定块41的侧壁固定连接有限位块46，限位块46的内壁滑动连接有挡块47，挡块47的侧壁和固定块41表面滑动，当需要移动第一垫板1和第二垫板2的时候，拽动挡块47让挡块47在限位块46内壁滑动，挡块47在把手42和固定块41表面滑动，挡块47起到了限制把手42位置的作用。
27.其整个的收纳装置4达到的效果为，当需要移动第一垫板1和第二垫板2的时候，拽动挡块47让挡块47在限位块46内壁滑动，挡块47在把手42和固定块41表面滑动，挡块47起到了限制把手42位置的作用，在挡块47滑动到合适位置后弹簧45会进行回弹，弹簧45带动抵块44进行滑动，抵块44带动连接块43进行滑动，连接块43带动把手42进行滑动，把手42从固定块41中滑出，弹簧45起到了将把手42从固定块41中推出的作用，这样就能够使用把手42拎起第一垫板1和第二垫板2了，解决了传统踏板拉绳无法收纳在长时间使用时会出现磨损的问题。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。