一种转向架的摇枕的制作方法

本实用新型涉及铁路转向架摇枕技术领域，尤其涉及一种转向架的摇枕。

背景技术：

铸钢三大件转向架是铁路货车中最常见的转向架型式，它由一个摇枕、两个侧架、两个轮对、弹簧减振系统和制动系统等组成。摇枕作为铸钢三大件式转向架的主要承载零件，整体上为箱型结构，两端部下方设置有支承弹簧的承台，用于支承弹簧。中间上部设置有圆柱下心盘，用于安装车体的上心盘。该铸造摇枕适合大批量生产，由于模具成本较高在少量生产时造成单个产品成本很高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种转向架的摇枕。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种转向架的摇枕，包括摇枕本体，所述摇枕本体包括上盖板、下盖板、腹板、斜楔槽、止挡和下心盘，两个所述腹板底部对称的连接在下盖板两侧，两个所述腹板顶端设有上盖板，所述上盖板顶部中心连接有下心盘，所述上盖板顶部两端均设有旁承，所述上盖板端部与下盖板端部之间设有斜楔槽，所述斜楔槽两侧均安装有止挡。

进一步地，所述摇枕本体中相邻的部件之间可以通过焊接、螺栓或一体铸造在一起。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

通过设置摇枕各部件通过螺栓、焊接或者相邻的部件一体铸成的方式连接，并在焊接后对焊缝进行探伤确保焊接质量，采用简单的焊接或螺栓方式连接，从而不需要模具整体制成，达到降低成本的效果，解决了现有摇枕在铸造过程中整体零件较大导致模具成本高不适合生产少量摇枕。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型提出的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的整体结构底部示意图。

图中：1上盖板、2下盖板、3腹板、4斜楔槽、5旁承、6止挡、7下心盘、8摇枕本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-2，一种转向架的摇枕，包括摇枕本体8，摇枕本体8包括上盖板1、下盖板2、腹板3、斜楔槽4、止挡6和下心盘7，两个腹板3底部对称的连接在下盖板2两侧，两个腹板3顶端设有上盖板1，上盖板1顶部中心连接有下心盘7，上盖板1顶部两端均设有旁承5，上盖板1端部与下盖板2端部之间设有斜楔槽4，斜楔槽4两侧均安装有止挡6，摇枕本体8中相邻的部件之间可以通过焊接、螺栓或一体铸造在一起，每个部件之间的的焊缝都经过探伤。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过将摇枕本体8分成多块部件，并通过采用焊接或螺栓的方式连接各部件，只需简单的焊接或螺栓连接将所有部件连接在一起，从而不需要模具一体制成，并在焊接后对焊缝进行探伤，从而保证焊接质量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种转向架的摇枕，包括摇枕本体(8)，其特征在于，所述摇枕本体(8)包括上盖板(1)、下盖板(2)、腹板(3)、斜楔槽(4)、止挡(6)和下心盘(7)，两个所述腹板(3)底部对称的连接在下盖板(2)两侧，两个所述腹板(3)顶端设有上盖板(1)，所述上盖板(1)顶部中心连接有下心盘(7)，所述上盖板(1)顶部两端均设有旁承(5)，所述上盖板(1)端部与下盖板(2)端部之间设有斜楔槽(4)，所述斜楔槽(4)两侧均安装有止挡(6)。

2.根据权利要求1所述的一种转向架的摇枕，其特征在于，所述摇枕本体(8)中相邻的部件之间可以通过焊接、螺栓或一体铸造在一起。

技术总结
本实用新型公开了一种转向架的摇枕，包括摇枕本体，摇枕本体包括上盖板、下盖板、腹板、斜楔槽、止挡和下心盘，两个腹板底部对称的连接在下盖板两侧，两个腹板顶端设有上盖板，上盖板顶部中心连接有下心盘，上盖板顶部两端均设有旁承，上盖板端部与下盖板端部之间设有斜楔槽，斜楔槽两侧均安装有止挡，通过设置摇枕各部件通过螺栓、焊接或者相邻的部件一体铸成的方式连接，并在焊接后对焊缝进行探伤确保焊接质量，采用简单的焊接或螺栓方式连接，从而不需要模具整体制成，达到降低成本的效果，解决了现有摇枕在铸造过程中整体零件较大导致模具成本高不适合生产少量摇枕。

技术研发人员：尹平伟;陈骏;李丽娜;李清泉;董丁丁
受保护的技术使用者：江苏纽尔轨道车辆科技有限公司
技术研发日：2020.12.21
技术公布日：2021.08.27