一种轨道防溜车结构的制作方法

技术特征：
1.一种轨道防溜车结构，其特征在于，在轨道同一侧的两个相邻钢轨段的接缝部设置有若干防溜车组件，所述防溜车组件包括一个伸缩组件和两个锁固组件，所述伸缩组件包括升降柱、固定柱、钢板及弹簧，所述升降柱内部设置有局部中空部，所述固定柱的上端套入所述升降柱的局部中空部中，所述固定柱的下端与所述接缝部连接，所述升降柱的下端与所述钢板连接，所述钢板与所述弹簧的上端连接，所述弹簧的下端与所述接缝部连接，一个所述锁固组件包括旋转式轴承锁定弹簧钢组件和电磁线圈锁定装置，所述旋转式轴承锁定弹簧钢组件和所述电磁线圈锁定装置分别安装在轨道同一侧的两个相邻所述钢轨段的同一侧侧壁上，所述电磁线圈锁定装置与总控设备连接，两个所述锁固组件对称设置在轨道同一侧的两个相邻所述钢轨段的两侧侧壁上。2.根据权利要求1所述的轨道防溜车结构，其特征在于，所述弹簧套在所述固定柱的外部。3.根据权利要求1所述的轨道防溜车结构，其特征在于，所述固定柱的高度大于所述升降柱的所述局部中空部的高度。4.根据权利要求1所述的轨道防溜车结构，其特征在于，所述升降柱的顶部设置有斜切面。5.根据权利要求1所述的轨道防溜车结构，其特征在于，所述固定柱为实心圆柱体，所述固定柱的直径小于所述局部中空部的内径。6.根据权利要求1所述的轨道防溜车结构，其特征在于，所述旋转式轴承锁定弹簧钢组件包括旋转球形支座和压销，所述旋转球形支座与所述压销的一端连接，所述旋转球形支座和所述电磁线圈锁定装置分别安装在轨道同一侧的两个相邻所述钢轨段的同一侧侧壁上。7.根据权利要求6所述的轨道防溜车结构，其特征在于，所述旋转球形支座和所述电磁线圈锁定装置分别安装在轨道同一侧的两个相邻所述钢轨段的同一侧侧壁上的高度相同。8.根据权利要求6所述的轨道防溜车结构，其特征在于，所述压销沿所述旋转球形支座可旋转的角度为180度。9.根据权利要求1所述的轨道防溜车结构，其特征在于，所述接缝部包括上接缝部和下接缝部，所述上接缝部设置有供所述升降柱穿过的通孔，所述下接缝部与所述固定柱连接。10.根据权利要求9所述的轨道防溜车结构，其特征在于，若干个所述防溜车组件对称分布在轨道两侧的所述接缝部上。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道防溜车结构，包括一个伸缩组件和两个锁固组件，伸缩组件包括升降柱、固定柱、钢板及弹簧，固定柱套入升降柱中，固定柱与接缝部连接，升降柱与钢板连接，钢板与弹簧连接，弹簧与接缝部连接，一个锁固组件包括旋转式轴承锁定弹簧钢组件和电磁线圈锁定装置，且分别安装在轨道同一侧的两个相邻钢轨段的同一侧侧壁上，两个锁固组件对称设置在轨道同一侧的两个相邻钢轨段的两侧侧壁上。本实用新型针对不同的隧道坡度，通过在轨道接缝处分区段合理配置防溜车结构，电瓶车通过多个防溜车结构减速，降低溜车后产生的动能，达到刹车制动的效果。同步降低车速，提供作业人员紧急避险的反应时间。员紧急避险的反应时间。员紧急避险的反应时间。


技术研发人员：石强 王彬 宗秋雷 张晓川 赵文平
受保护的技术使用者：中国水利水电第七工程局有限公司
技术研发日：2020.12.14
技术公布日：2021/9/21