一种改良型用于调车安全防范的警示系统的制作方法

1.本实用新型涉及机车调车领域，具体涉及一种改良型用于调车安全防范的警示系统。


背景技术：

2.在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。在列车的调车入库进而进行检修中，在调车入检修库的过程中，存在着调车伤到工作人员，甚至碾压工作人员致死的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种改良型用于调车安全防范的警示系统，以解决上述提到的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种改良型用于调车安全防范的警示系统，其包括用于多条车道调控、设置在调车总控室内的列车调度控制器，在调车车道的端部设置有用于对调车车道线路进行检测的摄像设备，列车调度控制器与摄像设备进行连接；列车调度控制器还连接有一激光探测部，激光探测部包括设置在调车车道两旁安装、用于监控人员通过情况的激光发射器和激光接收器，激光接收器还与机车的制动装置进行无线连接，且制动装置与列车调度控制器无线连接。
5.进一步地，制动装置还与一报警蜂鸣器进行连接，报警蜂鸣器设置在机车司机室和/或调车总控室内。
6.进一步地，调车总控室和机车司机室内均设有用于相互通信的无线对讲机，列车调度控制器还连接有起辅助警示的多个声光警示灯。
7.进一步地，列车调度控制器与激光探测部、列车调车启动装置和声光警示灯之间还连接有一辅助验证模块，辅助验证模块包括用于检测调车车道线路上人员活动信号的红外线传感器。
8.进一步地，激光发射器为半导体激光器，用于发射可见激光。
9.进一步地，列车调度控制器还连接有led警示灯；可优选将led警示灯设置为双色警示灯的形式，并具体包括红色和蓝色，双色警示灯设置在调车车道两旁。
10.本实用新型的有益效果为：
11.1、该改良型用于调车安全防范的警示系统结构新颖、布局设计方式巧妙，可确保调车操作时的有效安全防范，避免安全事故的发生。
12.2、该改良型用于调车安全防范的警示系统的激光探测部的设置，对在调车操作过程中，调车车道两旁的人员的通过情况进行监控，避免调车安全隐患。
13.3、该改良型用于调车安全防范的辅助验证模块的设置，可进一步验证调车车道上无人员活动后，再进行调车操作，确保调车安全。
14.4、该改良型用于调车安全防范的激光接收器与机车的制动装置进行无线连接，当
激光接收器未接收到来自激光发射器发射的激光信号时，可直接发送信号给机车的制动装置，进行机车的制动，停止调车操作，防止安全问题，及时，可靠。
附图说明
15.图1示意性地给出了部分该改良型用于调车安全防范的警示系统的示意图。
16.图2示意性地给出了部分该改良型用于调车安全防范的警示系统的原理示意图。
17.其中，1、摄像设备；2、红外线传感器；3、激光接收器；4、激光发射器；5、声光警示灯；6、led警示灯。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一种实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
19.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合图1和图2的附图及具体实施例，对本技术作进一步地详细说明；且为了简单起见，以下内容省略了常规地电气连接和使用技术，以及本技术领域技术人员所知晓的技术常识。
20.根据本技术的一种实施方式，给出了一种改良型用于调车安全防范的警示系统，常规地，该改良型用于调车安全防范的警示系统包括设置在调车总控室内的列车调度控制器，用于多条车道的调控。
21.该改良型用于调车安全防范的警示系统的调车车道的端部设置有摄像设备，用于对调车车道线路进行检测，且该摄像设备与列车调度控制器进行连接；在实际操作中，为减少现场布线和土建，该改良型用于调车安全防范的警示系统可优选采用无线控制的方式，设置无线通信接口，可采用以太网或数字无线通信的方式，具体不做限制与赘述。
22.且列车调度控制器还连接有一激光探测部，用于监控调车车道两旁的人员通过情况；其中，激光探测部包括设置在调车车道两旁的激光发射器和激光接收器。
23.其中，激光发射器为半导体激光器，用于发射可见激光，优选发射穿透性较强的黄色激光的形式；既可起到检测警示又可起到观察警示的作用。
24.当有人员通过调车车道两旁时，阻挡激光发射器发射的激光信号；此时，激光接收器则未能接收到来自激光发射器发射的激光信号。并且，激光接收器还与机车的制动装置进行无线连接，当激光接收器未接收到来自激光发射器发射的激光信号时，可发送信号给机车的制动装置，进行机车的制动，停止调车操作。
25.当然，制动装置还可直接与列车调度控制器无线连接，也可通过调车总控室内的列车调度控制器进行机车的制动操作。
26.为了进一步警示提醒，还可优化设计地，令制动装置还与报警蜂鸣器进行连接，在进行制动操作时，发送信号给报警蜂鸣器进行警示警报。其中，报警蜂鸣器可选择性地设置在机车司机室和/或调车总控室内。
27.并且，为了便于供调车员和机车司机的高效沟通，在调车总控室和机车司机室内还均设有用于相互通信的无线对讲机。同时，为了在调车操作时，警示周边人员，还可令列
车调度控制器连接有起辅助警示的多个声光警示灯。
28.列车调度控制器与激光探测部、列车调车启动装置和声光警示灯之间还连接有一辅助验证模块，辅助验证模块包括红外线传感器，用于检测调车车道线路上人员活动信号，可通过辅助验证模块进一步验证调车车道上无人员活动后，再进行调车操作，确保调车安全。
29.该改良型用于调车安全防范的警示系统的列车调度控制器还连接有led警示灯，led警示灯设置为双色警示灯，具体包括红色和蓝色，双色警示灯设置在调车车道两旁。在进行调车操作时，可开启led警示灯的红灯，表示该调车车道正在调车操作，未进行调车时可转换为蓝灯。
30.在实际操作中，在进行调车操作前，通过列车调度控制器发送信号至led警示灯，进行调车车道的调车预警，以提醒位于调车车道的人员离开调车车道；并通过摄像设备采用调车线路上的图像信息，将采集到的图像信息发送至调车总控室内的列车调度控制器，通过列车调度控制器上的显示屏进行显示；并且可通过辅助验证模块进行辅助验证，通过辅助验证模块验证调车车道上无人员活动后，列车调度控制器发送启动信号至激光探测部和列车调车启动装置，列车进行调车操作，并且在调车操作过程中，可通过激光探测部监控调车车道两旁的人员通过情况；其中，激光发射器为半导体激光器，用于发射可见激光，优选发射穿透性较强的黄色激光的形式；既可起到检测警示又可起到观察警示的作用。当有人员在调车过程中，进入调车线路上时，阻挡激光发射器发射的激光信号，此时，激光接收器则未能接收到来自激光发射器发射的激光信号。在激光接收器未接收到来自激光发射器发射的激光信号时，发送信号给机车的制动装置，进行机车的制动，停止调车操作，防止安全问题，且直接发送信号至机车制动装置，及时，可靠。同时，制动装置发送信号给机车司机室和/或调车总控室内的报警蜂鸣器，提醒有人员进入调车路线。此时，又可重新通过列车调度控制器发送信号至led警示灯，进行调车车道的调车预警，以提醒位于调车车道的人员离开调车车道，以及后续的操作，不再做赘述。
31.在以上描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本技术的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。
32.对所公开的实施例的上述说明，是本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将使显而易见的，本文所定义的一般原理可以在不脱离实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制与本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽的范围。