一种轮胎生产线用补货穿梭车车架的制作方法

1.本实用新型涉及运输轨道车技术领域，尤其涉及一种轮胎生产线用补货穿梭车车架。


背景技术：

2.在轮胎生产行业，无论是在原料加工，半成品转移加工和成品转运储存都会用到轨道穿梭车，现有轨道车结构比较单一，只是由底盘、轨道轮和电机组成，通过电机驱动轨道轮在钢轨上转动带动车辆移动，货物运送到指定生产线位置时，需要由对应的工作人员在此等候取货，通过人工取货不仅费时费力而且工作效率低，于是需要一种能自动卸货的穿梭车代替人工卸货过程。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种轮胎生产线用补货穿梭车车架，所述自卸车架底部在长度方向上设置有底梁，所述底梁上设置有第一固定座，所述第一固定座上转轴连接有电动推杆，所述电动推杆上设置有伸缩杆，所述自卸平台底部设置有横梁，所述横梁底部设置有第二固定座，所述伸缩杆顶部转轴连接在第二固定座上，当车辆运输货物到指定位置时，电动推杆的伸缩杆伸出，从而推动对应位置的自卸平台倾斜升起，所述自卸平台上设置有多组辊轴，在倾斜的自卸平台下，货物沿辊轴向下滑落，从而实现自动卸货动作，代替人工卸货，省时省力工作效率大大提高。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括钢轨和自卸车架；所述自卸车架两侧下方均设置有支撑座；所述支撑座中部设置有轨道轮；所述轨道轮设置在钢轨上；所述支撑座两侧均设置有导向轮；两导向轮对应设置在钢轨两侧；后方两轨道轮之间设置有传动轴；其中一支撑座上设置有空心轴电机；所述传动轴贯穿设置空心轴电机中部。
5.进一步优化本技术方案，所述的自卸车架顶部长度方向上设置有四组自卸平台；所述四组自卸平台右侧底部转轴连接在自卸车架上。
6.进一步优化本技术方案，所述的自卸车架底部在长度方向上设置有底梁；所述底梁上设置有第一固定座；所述第一固定座上转轴连接有电动推杆；所述电动推杆上设置有伸缩杆；所述自卸平台底部设置有横梁；所述横梁底部设置有第二固定座；所述伸缩杆顶部转轴连接在第二固定座上。
7.进一步优化本技术方案，所述的自卸平台上设置有多组辊轴；所述辊轴和自卸平台垂直。
8.进一步优化本技术方案，所述的自卸车架顶部设置有多组挡板；所述自卸平台设置在相邻两挡板之间。
9.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
10.1、当车辆运输货物到指定位置时，电动推杆的伸缩杆伸出，从而推动对应位置的
自卸平台倾斜升起，所述自卸平台上设置有多组辊轴，在倾斜自卸平台下货物沿辊轴向下滑落，从而实现自动卸货动作，代替人工卸货，省时省力工作效率大大提高。
11.2、所述自卸车架顶部设置有多组挡板，所述自卸平台设置在相邻两挡板之间，一次可运输多种不同物料，并且卸料机构相互独立互补影响。
附图说明
12.图1为一种轮胎生产线用补货穿梭车车架的立体结构图。
13.图2为一种轮胎生产线用补货穿梭车车架的驱动导向部位结构示意图。
14.图3为一种轮胎生产线用补货穿梭车车架的卸料驱动部位结构示意图。
15.图中：1、钢轨；2、自卸车架；201、支撑座；202、轨道轮；203、导向轮；204、传动轴；205、空心轴电机；206、底梁；207、第一固定座；208、挡板；3、自卸平台；301、横梁；302、辊轴；303、第二固定座；4、电动推杆；401、伸缩杆。
具体实施方式
16.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
17.具体实施方式一：结合图1
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3所示，一种轮胎生产线用补货穿梭车车架其特征在于：包括钢轨1和自卸车架2；所述自卸车架2两侧下方均设置有支撑座201；所述支撑座201中部设置有轨道轮202；所述轨道轮202设置在钢轨1上；所述支撑座201两侧均设置有导向轮203；两导向轮203对应设置在钢轨1两侧；后方两轨道轮202之间设置有传动轴204；其中一支撑座201上设置有空心轴电机205；所述传动轴204贯穿设置空心轴电机205中部。
18.优选的，所述自卸车架2顶部长度方向上设置有四组自卸平台3；所述四组自卸平台3右侧底部转轴连接在自卸车架2上。
19.优选的，所述自卸车架2底部在长度方向上设置有底梁206；所述底梁206上设置有第一固定座207；所述第一固定座207上转轴连接有电动推杆4；所述电动推杆4上设置有伸缩杆401；所述自卸平台3底部设置有横梁301；所述横梁301底部设置有第二固定座303；所述伸缩杆401顶部转轴连接在第二固定座303上。
20.优选的，所述自卸平台3上设置有多组辊轴302；所述辊轴302和自卸平台3垂直。
21.优选的，所述自卸车架2顶部设置有多组挡板208；所述自卸平台3设置在相邻两挡板208之间。
22.工作原理，结合图1
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3所示，在取料区将货物放置在自卸车架2上，所述自卸车架2顶部设置有多组挡板208，所述自卸平台3设置在相邻两挡板208之间，五组挡板208将穿梭车分成四个运输区，可根据需求对分类货物进行归类放置；当空心轴电机205转动时会通过传动轴204带动后方的轨道轮202转动，从而通过轨道轮202在钢轨1上转动带动轨道车向前行进；所述支撑座201两侧均设置有导向轮203，两导向轮203对应设置在钢轨1两侧，导向轮203的设置起到轨道轮202沿钢轨1定向移动的作用，防止导向轮203脱离钢轨1。
23.当穿梭车到达指定卸料区域时，所述自卸车架2顶部长度方向上设置有四组自卸
平台3，所述四组自卸平台3右侧底部转轴连接在自卸车架2上，所述自卸车架2底部在长度方向上设置有底梁206，所述底梁206上设置有第一固定座207，所述第一固定座207上转轴连接有电动推杆4，所述电动推杆4上设置有伸缩杆401，所述自卸平台3底部设置有横梁301，所述横梁301底部设置有第二固定座303，所述伸缩杆401顶部转轴连接在第二固定座303上，电动推杆4的伸缩杆401伸出，当伸缩杆401伸出时会推动自卸车架2顺时针转动，从而使得自卸车架2倾斜抬起。
24.所述自卸平台3上设置有多组辊轴302，所述辊轴302和自卸平台3垂直，当自卸平台3倾斜抬起时，货物在重力作用下沿着辊轴302向右侧滑落到指定卸货区域；当自卸车架2卸货完毕后，对应位置的电动推杆4的伸缩杆401收回，从而带动对应位置的自卸车架2收回，对应位置的自卸车架2一次卸货完毕。
25.综上所述，当车辆运输货物到指定位置时，电动推杆4的伸缩杆401伸出，从而推动对应位置的自卸平台3倾斜升起，所述自卸平台3上设置有多组辊轴302，在倾斜自卸平台3下货物沿辊轴302向下滑落，从而实现自动卸货动作，代替人工卸货，省时省力工作效率大大提高；并且一次可运输多种不同物料，并且卸料机构相互独立互补影响。
26.本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
27.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。