一种铁路客车检修用辅助装置的制作方法

1.本实用新型属于机车检修技术领域，具体涉及一种铁路客车检修用辅助装置。


背景技术：

2.铁路客车经过一定时期的运用，各部件都会发生磨耗、变形或损坏，为了使铁路客车在良好状态下稳定可靠地运行，延长使用期限，必须进行有计划的检查和检修，在检修过程中需要将铁路客车的各个零件卸下进行修理，在对铁路客车轮毂进行拆卸维修打磨时，或是与车厢分离时，轮毂无法起到制动作用，容易发生溜车事故，对维修人员的安全造成隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种铁路客车检修用辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路客车检修用辅助装置，包括夹块一、夹块二和两个u形底座，所述夹块一上通过轴承转动安装有转轴，所述转轴贯穿夹块一，所述转轴的两端均固定安装有内螺纹筒，所述夹块二的右侧面固定安装有安装板，所述安装板的右侧面通过轴承转动安装有直齿轮一和两个直齿轮二，所述直齿轮一与两个直齿轮二相啮合，所述直齿轮一位于两个直齿轮二之间，两个所述直齿轮二的左侧面均固定安装有与内螺纹筒相匹配的螺纹杆，所述螺纹杆贯穿安装板，所述直齿轮一的右侧面固定安装有摇把，所述夹块一和夹块二相对的一侧面均为曲面。
5.采用上述方案，通过设置夹块一和夹块二，利用夹块一上转动安装的转轴，使得内螺纹筒能够在夹块一上摆动，利用夹块二上设置的螺纹杆，使得夹块一和夹块二能够通过内螺纹筒和螺纹杆进行移动夹紧，利用螺纹杆上设置的直齿轮一和直齿轮二，再利用直齿轮一和直齿轮二之间的啮合，同时利用直齿轮二上设置的摇把，进而使得在转动摇把时能够带动螺纹杆旋转拧紧，利用夹块一和夹块二上设置的曲面，从而能够更好的卡住轮毂，防止溜车，避免造成安全事故。
6.作为一种优选的实施方式，所述夹块二的前后两侧面均固定安装有螺帽，所述螺纹杆螺纹连接在螺帽内，所述螺帽的底部固定安装有支撑块，所述内螺纹筒和螺纹杆均与支撑块的上表面相贴合。
7.采用上述方案，通过设置螺帽，进而能够使螺纹杆保持水平状态，利用设置的支撑块，从而能够使内螺纹筒与螺纹杆之间更快捷的连接在一起。
8.作为一种优选的实施方式，两个所述u形底座的上表面均开设有滑槽一，所述滑槽一内滑动安装有滑块一，两个所述滑块一的上表面分别固定安装在夹块一和夹块二的下表面。
9.采用上述方案，通过设置滑槽一，利用滑块一与夹块一和夹块二之间的连接，从而使得夹块一和夹块二能够在u形底座上滑动，保证夹块一和夹块二能够更快速的进行夹紧。
10.作为一种优选的实施方式，两个所述u形底座相对的两个内侧面均开设有l形凹槽，所述l形凹槽的左右两内侧面均通过销轴转动安装有固定板一，所述固定板一远离l形凹槽底部的一侧面固定安装有固定板二，所述l形凹槽的内壁面固定安装有弹簧，所述弹簧与固定板一相贴合。
11.采用上述方案，通过设置l形槽，利用l形槽内设置的固定板一，再利用固定板一上设置的固定板二，进而使得当u形底座下压使，固定板一能够受力旋转，使固定板二对火车轨道进行夹紧，防止该装置侧歪，利用设置的弹簧，从而使得当固定板一不受压时能够更便捷的对该装置进行拆除。
12.作为一种优选的实施方式，两个所述u形底座内壁面的前侧均开设有放置槽，所述放置槽内壁面的前侧开设有滑槽二，所述滑槽二贯穿u形底座，所述滑槽二内滑动安装有滑块二，所述滑块二的前后两侧面均固定安装有推杆，其中一个所述推杆远离滑块二的一端固定安装有限位块，所述限位块位于放置槽内，其中另一个所述推杆远离滑块的一端延伸出滑槽二。
13.采用上述方案，通过设置滑块二，利用滑块二上设置的推杆，再利用推杆上设置的限位块，同时利用限位块位于放置槽内，从而使得限位块能够跟随滑块二进行滑动，对火车轨道进行固定，防止该装置滑动。
14.作为一种优选的实施方式，两个所述u形底座的左侧面均铰接有转板，所述转板的一侧面固定安装有卡块，所述u形底座的前侧面开设有与卡块相匹配的卡槽，所述转板的一侧面与滑块二前侧面的推杆相贴合。
15.采用上述方案，通过设置转板，利用转板与推杆之间的贴合，使得转板能够控制推杆的移动，以控制限位块的移动，利用转板上设置的卡块，再利用u形底座上设置的卡槽，从而能够对转板进行固定，以对限位块进行固定，保证该装置的稳定。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.该一种铁路客车检修用辅助装置通过设置夹块一和夹块二，利用夹块一上转动安装的转轴，使得内螺纹筒能够在夹块一上摆动，利用夹块二上设置的螺纹杆，使得夹块一和夹块二能够通过内螺纹筒和螺纹杆进行移动夹紧，利用螺纹杆上设置的直齿轮一和直齿轮二，再利用直齿轮一和直齿轮二之间的啮合，同时利用直齿轮二上设置的摇把，进而使得在转动摇把时能够带动螺纹杆旋转拧紧，利用夹块一和夹块二上设置的曲面，从而能够更好的卡住轮毂，防止溜车，避免造成安全事故；
18.该一种铁路客车检修用辅助装置通过设置转板，利用转板与推杆之间的贴合，使得转板能够控制推杆的移动，以控制限位块的移动，利用转板上设置的卡块，再利用u形底座上设置的卡槽，从而能够对转板进行固定，以对限位块进行固定，保证该装置的稳定。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体主视结构示意图；
20.图2为本实用新型的整体俯视结构示意图；
21.图3为本实用新型的整体右视结构示意图。
22.图中：1、夹块一；2、夹块二；3、u形底座；4、转轴；5、内螺纹筒；6、安装板；7、直齿轮一；8、直齿轮二；9、螺纹杆；10、摇把；11、螺帽；12、支撑块；13、滑块一；14、固定板一；15、固
定板二；16、弹簧；17、滑块二；18、推杆；19、转板；20、限位块；21、卡块。
具体实施方式
23.下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
24.以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
25.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种铁路客车检修用辅助装置，包括夹块一1、夹块二2和两个u形底座3，夹块一1上通过轴承转动安装有转轴4，转轴4贯穿夹块一1，转轴4的两端均固定安装有内螺纹筒5，夹块二2的右侧面固定安装有安装板6，安装板6的右侧面通过轴承转动安装有直齿轮一7和两个直齿轮二8，直齿轮一7与两个直齿轮二8相啮合，直齿轮一7位于两个直齿轮二8之间，两个直齿轮二8的左侧面均固定安装有与内螺纹筒5相匹配的螺纹杆9，螺纹杆9贯穿安装板6，直齿轮一7的右侧面固定安装有摇把10，夹块一1和夹块二2相对的一侧面均为曲面；通过设置夹块一1和夹块二2，利用夹块一1上转动安装的转轴4，使得内螺纹筒5能够在夹块一1上摆动，利用夹块二2上设置的螺纹杆9，使得夹块一1和夹块二2能够通过内螺纹筒5和螺纹杆9进行移动夹紧，利用螺纹杆9上设置的直齿轮一7和直齿轮二8，再利用直齿轮一7和直齿轮二8之间的啮合，同时利用直齿轮二8上设置的摇把10，进而使得在转动摇把10时能够带动螺纹杆9旋转拧紧，利用夹块一1和夹块二2上设置的曲面，从而能够更好的卡住轮毂，防止溜车，避免造成安全事故。
26.夹块二2的前后两侧面均固定安装有螺帽11，螺纹杆9螺纹连接在螺帽11内，螺帽11的底部固定安装有支撑块12，内螺纹筒5和螺纹杆9均与支撑块12的上表面相贴合；通过设置螺帽11，进而能够使螺纹杆9保持水平状态，利用设置的支撑块12，从而能够使内螺纹筒5与螺纹杆9之间更快捷的连接在一起。
27.两个u形底座3的上表面均开设有滑槽一，滑槽一内滑动安装有滑块一13，两个滑块一13的上表面分别固定安装在夹块一1和夹块二2的下表面；通过设置滑槽一，利用滑块一13与夹块一1和夹块二2之间的连接，从而使得夹块一1和夹块二2能够在u形底座3上滑动，保证夹块一1和夹块二2能够更快速的进行夹紧。
28.两个u形底座3相对的两个内侧面均开设有l形凹槽，l形凹槽的左右两内侧面均通过销轴转动安装有固定板一14，固定板一14远离l形凹槽底部的一侧面固定安装有固定板二15，l形凹槽的内壁面固定安装有弹簧16，弹簧16与固定板一14相贴合；通过设置l形槽，利用l形槽内设置的固定板一14，再利用固定板一14上设置的固定板二15，进而使得当u形底座3下压使，固定板一14能够受力旋转，使固定板二15对火车轨道进行夹紧，防止该装置侧歪，利用设置的弹簧16，从而使得当固定板一14不受压时能够更便捷的对该装置进行拆除。
29.两个u形底座3内壁面的前侧均开设有放置槽，放置槽内壁面的前侧开设有滑槽二，滑槽二贯穿u形底座3，滑槽二内滑动安装有滑块二17，滑块二17的前后两侧面均固定安装有推杆18，其中一个推杆18远离滑块二17的一端固定安装有限位块20，限位块20位于放置槽内，其中另一个推杆18远离滑块的一端延伸出滑槽二；通过设置滑块二17，利用滑块二17上设置的推杆18，再利用推杆18上设置的限位块20，同时利用限位块20位于放置槽内，从
而使得限位块20能够跟随滑块二17进行滑动，对火车轨道进行固定，防止该装置滑动。
30.两个u形底座3的左侧面均铰接有转板19，转板19的一侧面固定安装有卡块21，u形底座3的前侧面开设有与卡块21相匹配的卡槽，转板19的一侧面与滑块二17前侧面的推杆18相贴合；通过设置转板19，利用转板19与推杆18之间的贴合，使得转板19能够控制推杆18的移动，以控制限位块20的移动，利用转板19上设置的卡块21，再利用u形底座3上设置的卡槽，从而能够对转板19进行固定，以对限位块20进行固定，保证该装置的稳定。
31.在使用时，首先将该装置放置在铁轨上，此时固定板一14受压转动，带动固定板二15进行限位，然后转动内螺纹筒5，使内螺纹筒5与支撑块12相贴合，然后通过摇把10转动直齿轮一7，带动两个直齿轮二8转动，使螺纹杆9与内螺纹筒5连接，当夹块一1和夹块二2上的曲面与轮毂紧密贴合时，然后按压转板19，使转板19推动推杆18，带动限位块20与铁轨贴合，防止该装置滑动，然后将转板19上的卡块21卡接在卡槽内，使用完毕后，首先转动将转板19抬起，使限位块20与铁轨分离，然后转动摇把10对夹块一1与夹块二2进行分离，然后向上拿取该装置，固定板一14受压减小，弹簧16推动固定板一14旋转，使固定板二15复位，从而能够便捷的拆除。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。