一种单轨运输机的变轨装置的制作方法

1.本实用新型涉及单轨运输技术领域，具体为一种单轨运输机的变轨装置。


背景技术：

2.众所周知，单轨运输机轨道是世界上最先进的山区运输物资的农用机械，可以依据地形铺设，随山势水平弯曲和上下起伏，非常适宜在地势陡峭地区运输物资，推广山地单轨运输机代替人工来完成有机肥和果实的上下山运输，实现山区农、林产业“机器换人”的重大突破，将解决山地农事作业世世代代的运输难题。
3.现有的单轨运输机在使用中发现在变轨过程中因变轨不当增大了脱轨概率或运输机急停，造成轨道和运输机摩擦力加剧，降低单轨运输机的使用寿命。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了降低脱轨概率，并且单轨运输机在行驶中减少急停次数，增加单轨运输机的使用寿命的一种单轨运输机的变轨装置。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单轨运输机的变轨装置，包括运输装置、弧形滑道、弧形齿条、钢轨一、钢轨二、钢轨三和地面，所述地面的顶端设置有多个支柱一，并且各支柱一的上部区域通过环形锁扣和钢轨一的后端固定连接，所述钢轨一的底端设置有行走齿条，并且钢轨一的左端前侧开设有一组前后贯穿的条形孔，条形孔的右端开设有滑动槽，条形孔的左端开设有圆孔，所述滑动槽的内部和圆孔的内部均设置有连接螺栓，并且各连接螺栓通过弹性钢板连接，所述钢轨一的左端后侧设置有支柱二，并且支柱二的下部区域设置有信号传感器，支柱二的底端左侧和右侧均设置有上弧形支腿，并且各上弧形支腿的底端均转动连接有滑轮，所述支柱二的底端中部安装有电机，并且电机的输出端连接有齿轮一，所述弧形滑道的底端和地面的顶端固定连接，并且弧形滑道位移支柱二的下部区域，弧形滑道的顶端左侧和右侧均设置有下弧形支腿，所述弧形齿条的底端和弧形滑道的顶端固定连接，并且弧形齿条和齿轮一相啮合，各所述滑轮和各下弧形支腿的顶端滑动配合，所述信号传感器和电机电性连接，所述运输装置包括驾驶室和货仓，并且驾驶室和货仓的底端均设置有一组上支腿，并且各上支腿的底端连接有减震板，各减震板的中部均连接有下支腿，靠近驾驶室的下支腿的底端设置有主动轮，远离驾驶室的下支腿的底端设置有从动轮，所述驾驶室的底端安装有柴油机，并且柴油机的输出端连接有输出轮，所述输出轮通过皮带传动连接有主动轮，所述钢轨一通过支柱二和钢轨二和钢轨三滑动配合。
8.优选的，各所述环形锁扣的左端和右端均设置有固定螺栓，并且各固定螺栓均与钢轨一的后端固定连接。
9.优选的，各所述条形孔内安装有橡胶条。
10.优选的，各所述下弧形支腿的顶端开设有弧形槽，并且弧形槽和弧形滑道相匹配。
11.优选的，所述驾驶室内设置有腔室，并且腔室内设置有操控台和刹车器。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种单轨运输机的变轨装置，具备以下有益效果：
14.该单轨运输机的变轨装置，通过驾驶室可以使该运输机在运输过程中遇到紧急情况可以进行人为操控，通过信号传感器控制该电机的齿轮一和弧形齿条相配合进行变轨控制，降低该装置在变轨过程中脱轨的概率，通过减震板可以对一些比较脆弱的物品进行运输，增加该装置的实用性，通过弧形滑道对支柱二进行变轨，并通过钢轨一的条形孔可以对钢轨一产生较为圆滑的形变使该变轨装置在变轨过程中变轨更加圆滑，降低运输装置和钢轨一与钢轨三之间的摩擦力，增加该装置的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型钢轨一、钢轨二和钢轨三之间的结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中a处放大的结构示意图；
18.图4为本实用新型图1中b处放大的结构示意图；
19.图5为本实用新型图1中c处放大的结构示意图；
20.图6为本实用新型图2中d处放大的结构示意图。
21.图中：1、地面；2、支柱一；3、钢轨一；4、主动轮；5、行走齿条；6、从动轮；7、下支腿；8、减震板；9、上支腿；10、驾驶室；11、货仓；12、弧形滑道；13、弧形齿条；14、齿轮一；15、下弧形支腿；16、上弧形支腿；17、信号传感器；18、电机；19、滑轮；20、柴油机；21、输出轮；22、操控台；23、刹车器；24、弹性钢板；25、橡胶条；26、连接螺栓；27、滑动槽；28、固定螺栓；29、环形锁扣；30、钢轨二；31、钢轨三；32、支柱二。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.请参阅图1
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6，一种单轨运输机的变轨装置，包括运输装置、弧形滑道12、弧形齿条13、钢轨一3、钢轨二30、钢轨三31和地面1，地面1的顶端设置有多个支柱一2，并且各支柱一2的上部区域通过环形锁扣29和钢轨一3的后端固定连接，钢轨一3的底端设置有行走齿条5，并且钢轨一3的左端前侧开设有一组前后贯穿的条形孔，条形孔的右端开设有滑动槽27，条形孔的左端开设有圆孔，滑动槽27的内部和圆孔的内部均设置有连接螺栓26，并且各连接螺栓26通过弹性钢板24连接，钢轨一3的左端后侧设置有支柱二32，并且支柱二32的下部区域设置有信号传感器17，支柱二32的底端左侧和右侧均设置有上弧形支腿16，并且各上弧形支腿16的底端均转动连接有滑轮19，支柱二32的底端中部安装有电机18，并且电机18
的输出端连接有齿轮一14，弧形滑道12的底端和地面1的顶端固定连接，并且弧形滑道12位移支柱二32的下部区域，弧形滑道12的顶端左侧和右侧均设置有下弧形支腿15，弧形齿条13的底端和弧形滑道12的顶端固定连接，并且弧形齿条13和齿轮一14相啮合，各滑轮19和各下弧形支腿15的顶端滑动配合，信号传感器17和电机18电性连接，运输装置包括驾驶室10和货仓11，并且驾驶室10和货仓11的底端均设置有一组上支腿9，并且各上支腿9的底端连接有减震板8，各减震板8的中部均连接有下支腿7，靠近驾驶室10的下支腿7的底端设置有主动轮4，远离驾驶室10的下支腿7的底端设置有从动轮6，驾驶室10的底端安装有柴油机20，并且柴油机20的输出端连接有输出轮21，输出轮21通过皮带传动连接有主动轮4，钢轨一3通过支柱二32和钢轨二30和钢轨三31滑动配合，该单轨运输机的变轨装置，通过驾驶室10可以使该运输机在运输过程中遇到紧急情况可以进行人为操控，通过信号传感器17控制该电机18的齿轮一14和弧形齿条13相配合进行变轨控制，降低该装置在变轨过程中脱轨的概率，通过减震板8可以对一些比较脆弱的物品进行运输，增加该装置的实用性，通过弧形滑道12对支柱二32进行变轨，并通过钢轨一3的条形孔可以对钢轨一3产生较为圆滑的形变使该变轨装置在变轨过程中变轨更加圆滑，降低运输装置和钢轨一3与钢轨三31之间的摩擦力，增加该装置的使用寿命。
25.进一步的，各环形锁扣29的左端和右端均设置有固定螺栓28，并且各固定螺栓28均与钢轨一3的后端固定连接，增加钢轨和钢轨一3之间的稳定性。
26.进一步的，各条形孔内安装有橡胶条25，降低条形孔两边钢轨一3之间的摩擦，提高钢轨一3的使用寿命。
27.进一步的，各下弧形支腿15的顶端开设有弧形槽，并且弧形槽和弧形滑道12相匹配，防止滑轮19出轨发生危险。
28.进一步的，驾驶室10内设置有腔室，并且腔室内设置有操控台22和刹车器23，便于人员在该装置发生危险使进行操控。
29.综上所述，该单轨运输机的变轨装置，在使用时，首先，通过控制中心发出信号，信号传感器17接收信号并启动电机18，通过电机18的正反转，实现将钢轨一3和钢轨二30或者钢轨三31进行对接，在对接完成后信号传感器17将信号对接成功信号传输给监控中心，同时监控中心将信号传给运输机，可以安全通过，在无法对接完成时，监控中心灰通过驾驶室10内人员对该运输机进行紧急制动，防止该运输机发生危险，降低危险发生概率。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。