一种专用于轨道车辆的通风装置的制作方法

本实用新型涉及车辆通风技术领域，特别涉及一种专用于轨道车辆的通风装置。

背景技术：

轨道车辆即铁路车辆，铁路车辆是铁路运输部门用以运输旅客和货物的运载工具。铁路车辆分为客车和货车两大类，铁路车辆是运送旅客和货物的工具。多年来，由于不同的目的、用途及运用条件，使车辆形成了许多类型，但其构造基本相同，为了使得旅客更加舒适和货物运输过程不受影响，车辆需要进行良好的通风。

现有轨道车辆，例如列车，其空调机组设置在车顶部位，列车空调的出风口通过通风装置连接至后侧的车体风道实现送风，但传统的通风送风装置不能够方便的进行送风，同时不能够使得送风范围更加的广，造成通风效果不太好，为此我们提供了一种专用于轨道车辆的通风装置。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种专用于轨道车辆的通风装置，以提高通风效果。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种专用于轨道车辆的通风装置，包括底座，所述底座的顶侧固定安装有矩形框，所述矩形框的两侧均开设有多个方形进风口，所述矩形框的另外两侧均开设有矩形孔，所述矩形框的顶侧固定安装有横杆，所述横杆的底侧固设有旋转电机，所述旋转电机的输出端通过联轴器固定连接有旋转轴，所述旋转轴的周侧均匀固定安装有多个风叶，所述旋转轴上固定套接有偏心轮，所述偏心轮上套接有用于改变风向的联动部，所述联动部的一侧安装在所述矩形框的一侧，所述底座的底侧开设有出风孔，所述出风孔内安装有风向改变单元，所述风向改变单元与所述联动部相连接。

优选地，所述联动部包括固定安装在所述矩形框的一侧两个u形块，两个所述u形块内共同滑动安装有同一个t形移动杆，所述t形移动杆的一侧固定安装有u形杆，所述u形杆套接在所述偏心轮上，所述t形移动杆与所述风向改变单元相连接。

优选地，所述风向改变单元包括开设于底座一侧的转动孔、固定安装在所述t形移动杆一侧的l形杆和旋转安装在出风孔两侧内壁上的第一圆杆和第二圆杆，所述转动孔与所述出风孔相连通，所述转动孔内旋转安装有转动轴，所述转动轴的一端旋转安装在所述出风孔的一侧内壁上，所述转动轴的另一端固定安装有圆形盘，所述圆形盘的一侧固定安装有限位杆，所述l形杆的一侧开设有移动孔，所述限位杆的一端贯穿所述移动孔。

优选地，所述移动孔为条形孔，所述限位杆滑动穿设在该所述移动孔内。

优选地，所述转动轴、所述第一圆杆和所述第二圆杆上均固定套接风向板，三个所述风向板的一侧旋转安装有同一个连接杆。

优选地，所述底座的底侧开设有四个安装孔。

本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型中，当需要进行通风时，可以启动旋转电机，通过联轴器会带动旋转轴转动，旋转轴转动会带动多个风叶转动，同时通过多个方形进风口，进而可以将新鲜的空气吹入到轨道车辆内进行通风，通过四个安装孔可以将底板固定安装在轨道车辆上的相应的位置。

2、本实用新型中，旋转轴转动的同时会带动偏心轮转动，进而可以带动u形块进行来回摆动，会带动t形移动杆进行摆动，通过限位杆在移动孔内滑动，会带动圆形盘来回转动，进而会带动转动轴来回转动，通过连接杆，会同时带动三个风向板来回摆动改变风向，使得吹风范围更广，通风效果更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本申请实施例中第一视角立体结构示意图；

图2为本申请实施例中第二视角立体结构示意图；

图3为本申请实施例中第三视角立体结构示意图；

图4为图2中a处放大结构示意图；

图5为图3中部分放大结构示意图。

附图中，1-底座，101-出风孔，2-风叶，3-矩形框，301-矩形孔，4-u形杆，5-横杆，6-旋转电机，7-旋转轴，8-u形块，9-t形移动杆，10-风向板，11-l形杆，12-方形进风口，13-偏心轮，14-转动轴，15-连接杆，16-第一圆杆，17-限位杆，18-圆形盘，19-第二圆杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

实施例：参考图1-5所示的一种专用于轨道车辆的通风装置，包括底座1，底座1的顶侧固定安装有矩形框3，矩形框3的两侧均开设有多个方形进风口12，矩形框3的另外两侧均开设有矩形孔301，矩形框3的顶侧固定安装有横杆5，横杆5的底侧固设有旋转电机6，旋转电机6的输出端通过联轴器固定连接有旋转轴7，旋转轴7的周侧均匀固定安装有多个风叶2，旋转轴7上固定套接有偏心轮13，偏心轮13上套接有用于改变风向的联动部，联动部的一侧安装在矩形框3的一侧，底座1的底侧开设有出风孔101，出风孔101内安装有风向改变单元，风向改变单元与联动部相连接，通过多个风叶2和多个方形进风口12的设置，使得旋转轴7转动会带动多个风叶2转动，同时通过多个方形进风口12，进而可以将新鲜的空气吹入到轨道车辆内进行通风。

作为本实施例的一种优选的实施方式，联动部包括固定安装在矩形框3的一侧两个u形块8，两个u形块8内共同滑动安装有同一个t形移动杆9，t形移动杆9的一侧固定安装有u形杆4，u形杆4套接在偏心轮13上，t形移动杆9与风向改变单元相连接，通过偏心轮13的设置，使得偏心轮13转动，进而可以带动u形块8进行来回摆动。

作为本实施例的一种优选的实施方式，风向改变单元包括开设于底座1一侧的转动孔、固定安装在t形移动杆9一侧的l形杆11和旋转安装在出风孔101两侧内壁上的第一圆杆16和第二圆杆19，转动孔与出风孔101相连通，转动孔内旋转安装有转动轴14，转动轴14的一端旋转安装在出风孔101的一侧内壁上，转动轴14的另一端固定安装有圆形盘18，圆形盘18的一侧固定安装有限位杆17，l形杆11的一侧开设有移动孔，限位杆17的一端贯穿移动孔，通过l形杆11和有圆形盘18的设置，使得t形移动杆9摆动带动限位杆17在移动孔内滑动。

作为本实施例的一种优选的实施方式，移动孔为条形孔，限位杆17滑动穿设在该移动孔内，通过移动孔与限位杆17的大小相适配，使得限位杆17能够滑动。

作为本实施例的一种优选的实施方式，转动轴14、第一圆杆16和第二圆杆19上均固定套接风向板10，三个风向板10的一侧旋转安装有同一个连接杆15，通过三个风向板10的设置，能够改变吹风的风向。

作为本实施例的一种优选的实施方式，底座1的底侧开设有四个安装孔，通过四个安装孔的设置，能够固定底座1。

本实用工作原理：旋转电机6的型号为6ik140rgu-cf，当需要进行通风时，可以启动旋转电机6，通过联轴器会带动旋转轴7转动，旋转轴7转动会带动多个风叶2转动，同时通过多个方形进风口12，进而可以将新鲜的空气吹入到轨道车辆内进行通风，通过四个安装孔可以将底板固定安装在轨道车辆上的相应的位置。

当需要吹风范围更广时，旋转轴7转动的同时会带动偏心轮13转动，进而可以带动u形块8进行来回摆动，会带动t形移动杆9进行摆动，通过限位杆17在移动孔内滑动，会带动圆形盘18来回转动，进而会带动转动轴14来回转动，通过连接杆15，会同时带动三个风向板10来回摆动改变风向，使得吹风范围更广，通风效果更好。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。