一种地铁车厢客室用具有伸缩功能的吊环的制作方法

本实用新型涉及地铁车厢客室用的吊环领域，尤其涉及一种地铁车厢客室用具有伸缩功能的吊环。

背景技术：

地铁车厢内会使用到吊环，吊环的作用是为了乘客在乘车的时候握住，避免车辆运行的时候摔倒，保证乘客的安全，所以说地铁车厢内的吊环对于乘客来说非常重要。

但是现在市场上面地铁车厢客室内使用的吊环有两个很不好的弊端，尚待解决，一是因为现在乘客身高会有高低之分，而地铁内吊环均设置为同样的高度，这样很多人在使用吊环的时候往往需要伸着很长的胳膊，往往一趟地铁坐下来，就会觉得非常疲乏，二是乘客乘坐地铁很可能会携带一点东西，站在地铁内拉着吊环本就容易摔倒，另一只手拿着东西同样使自己变得很不舒服，放置在地上又会影响别的乘客。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁车厢客室用具有伸缩功能的吊环。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种地铁车厢客室用具有伸缩功能的吊环，包括套筒，所述套筒的内中部滑动连接有滑动杆，所述套筒的底端中部通过连接绳固定连接有吊环本体，所述吊环本体的底端中部固定连接在编织绳的上端，所述编织绳的下端固定连接有钩子，所述套筒的中上部外壁设置有螺牙，所述螺牙的外周螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的上端中部转动连接有套环，所述套筒上端的侧壁均匀分布有四个通槽，所述套筒上端的内壁均匀分布有四个连接块，所述连接块均转动连接在定位块的底端，所述定位块一侧的中部均固定连接有挤压块，所述定位块另一侧的中部均设置有橡胶片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑动杆表面为粗糙设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑动杆的底端固定连接有限位块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑动杆的顶端固定连接有安装绳，所述安装绳上端的内部固定连接有安装环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述钩子的内周直径等于吊环本体底端部分的外径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挤压块均滑动设置在通槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述橡胶片均设置为弧形且弧形均贴合在滑动杆的外壁。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过滑动杆在套筒内滑动，使吊环本体能够适应乘客自己的身高，然后拧动螺纹套使套环挤压挤压块，挤压块使定位块挤压橡胶片，橡胶片紧贴在外表很粗糙的滑动杆上面，实现滑动杆和套筒之间的固定，乘客可以根据自己的身高，灵活的调节自己和吊环本体之间的高度，使乘客乘坐地铁的时候不会那么累，使用灵活方便。

2、本实用新型中，通过编织绳能够穿过乘客携带的袋子把手，然后将钩子勾在吊环本体的底端，这样能够解放乘客的手，使乘客在乘坐地铁的时候能够非常轻松，走时只需要将钩子从吊环本体取下即可，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种地铁车厢客室用具有伸缩功能的吊环的剖视结构图；

图2为本实用新型提出的一种地铁车厢客室用具有伸缩功能的吊环的套筒的局部立体图；

图3为图2中a处放大图。

图例说明：

1、安装环；2、安装绳；3、螺纹套；4、滑动杆；5、限位块；6、套筒；7、吊环本体；8、编织绳；9、钩子；10、螺牙；11、挤压块；12、通槽；13、连接块；14、橡胶片；15、定位块；16、连接绳；17、套环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种地铁车厢客室用具有伸缩功能的吊环，包括套筒6，套筒6的内中部滑动连接有滑动杆4，套筒6的底端中部通过连接绳16固定连接有吊环本体7，吊环本体7的底端中部固定连接在编织绳8的上端，编织绳8的下端固定连接有钩子9，通过编织绳8和钩子9能将乘客的行李袋子握把勾住，使吊环本体7能够给乘客握住的同时能够吊装乘客的行李，提升乘客乘坐地铁的舒适度，套筒6的中上部外壁设置有螺牙10，螺牙10的外周螺纹连接有螺纹套3，螺纹套3的上端中部转动连接有套环17，套环17转动连接在螺纹套3上面有利于螺纹套3转动的时候套环17向上滑动，避免对挤压块11进行加速磨损，套筒6上端的侧壁均匀分布有四个通槽12，套筒6上端的内壁均匀分布有四个连接块13，连接块13均转动连接在定位块15的底端，定位块15一侧的中部均固定连接有挤压块11，定位块15另一侧的中部均设置有橡胶片14，在使用地铁车厢客室用具有伸缩功能的吊环的时候，通过安装环1将吊环本体7固定在地铁上面，然后乘客根据自己的身高和舒适度对套筒6和滑动杆4进行调节，调节的时候，拧动螺纹套3使其在螺牙10上面移动，螺纹套3移动使套环17能够上下滑动，挤压块11靠近套环17的一面为弧形的，所以在套环17向上移动的时候，将挤压块11慢慢的向套筒6的内部挤压，挤压块11慢慢的推动定位块15，定位块15能够使橡胶片14慢慢挤压滑动杆4，直至滑动杆4在套筒6内拉不动，那么乘客就能稳定的拉着吊环本体7承座地铁了，这样的设置解决了吊环本体7在地铁内同一高度，不能适应所有乘客身高使用的问题，灵活方便。

滑动杆4表面为粗糙设置，橡胶片14能够有效贴合在滑动杆4的外表面，使滑动杆4稳固固定，滑动杆4的底端固定连接有限位块5，限位块5避免滑动杆4从套筒6内抽出，滑动杆4的顶端固定连接有安装绳2，安装绳2上端的内部固定连接有安装环1，安装绳2使吊环本体7在使用的时候能够很好的适应晃动的车厢，钩子9的内周直径等于吊环本体7底端部分的外径，稳定的勾在吊环本体7的表面，避免行李欢动甩落，挤压块11均滑动设置在通槽12的内部，橡胶片14均设置为弧形且弧形均贴合在滑动杆4的外壁，更好的固定滑动杆4。

工作原理：安装环1将吊环本体7固定在地铁上面，乘客根据自己的身高和舒适度对套筒6和滑动杆4进行调节，拧动螺纹套3使其在螺牙10上面移动，螺纹套3移动使套环17能够上下滑动，挤压块11靠近套环17的一面为弧形的，所以在套环17向上移动的时候，将挤压块11慢慢的向套筒6的内部挤压，挤压块11慢慢的推动定位块15，定位块15能够使橡胶片14慢慢挤压滑动杆4，直至滑动杆4在套筒6内拉不动，那么乘客就能稳定的拉着吊环本体7承座地铁了，这样的设置解决了吊环本体7在地铁内同一高度，不能适应所有乘客身高使用的问题，通过编织绳8和钩子9能将乘客的行李袋子握把勾住，使吊环本体7能够给乘客握住的同时能够吊装乘客的行李，提升乘客乘坐地铁的舒适度，值得大力推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。