一种抽拉式油芯分离雾化器的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及电子雾化领域，尤其是涉及一种抽拉式油芯分离雾化器。

背景技术：

预灌装好雾化液的雾化器，在使用者使用之前，往往因为长途运输、搬运或长时间放置，导致雾化液已经慢慢渗透到雾化芯内部，雾化液容易从雾化芯中漏出，从而会出现漏油现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，提供一种抽拉式油芯分离雾化器，可避免出现漏油的现象。

本实用新型提供的一种抽拉式油芯分离雾化器，包括油杯和雾化芯，所述油杯具有用于储存雾化液的储油腔，还包括：安装到所述油杯的封油件，所述封油件设有第一导油通道连通所述储油腔和所述雾化芯；安装到所述封油件的抽拉片，所述抽拉片位于第一位置时封闭所述第一导油通道，所述抽拉片被抽拉到第二位置时解除对所述第一导油通道的封闭。

进一步地，所述抽拉片包括密封部和形成在密封部一端的手拉部，所述密封部在所述抽拉片位于第一位置时封闭所述第一导油通道，所述手拉部用于将所述抽拉片抽拉到第二位置。

进一步地，所述抽拉片为独立的两片，所述两片抽拉片分别位于所述雾化器的两相对侧。

进一步地，所述抽拉片为两片，所述两片抽拉片为一个整体，所述两片抽拉片之间设有分离部，所述两片抽拉片位于第一位置时通过所述分离部连接在一起，所述分离部断裂后所述两片抽拉片可分别被抽拉到第二位置。

进一步地，所述分离部为点断线或缺口。

进一步地，所述抽拉片通过一密封件安装到所述封油件；所述密封件设有第二导油通道，所述第二导油通道与所述第一导油通道连通；所述抽拉片被压迫在所述封油件与所述密封件之间。

进一步地，所述封油件设有安装腔，所述密封件以过盈的方式插入到所述安装腔。

进一步地，所述密封件为一弹性件。

进一步地，还包括安装到油杯的导气管，所述导气管外侧与所述油杯的内侧形成所述储油腔；所述雾化芯包括安装到所述导气管内的发热件；所述导气管设有第三导油通道，所述第三导油通道与所述第一导油通道连通以将所述雾化液从所述储油腔引导到所述发热件。

进一步地，还包括安装到所述油杯底端的油杯密封座，所述油杯密封座封闭所述储油腔，所述导气管的第一端安装到所述油杯密封座内，所述导气管的第二端与雾化器吸嘴的吸气口连接。

进一步地，还包括安装到油杯底端的底座，以防止油杯密封座脱落；所述底座和油杯的第一端其中之一设有卡块，其中之另一设有卡位，所述卡块卡设到所述卡位。

进一步地，所述油杯密封座的外壁设有密封凸缘，所述密封凸缘被油杯密封座压迫到油杯内壁以密封所述储油腔。

本实用新型在使用者第一次使用前，抽拉片封闭第一导油通道，因此，储油腔内的雾化液不能经第一导油通道进入到雾化芯，从而起到隔离雾化液和雾化芯的作用，即使雾化器经过长途运输、搬运或长期放置，雾化液也不会进入到雾化芯内部，不会出现漏油现象。

【附图说明】

图1为本实用新型一实施例提供的一种抽拉式油芯分离雾化器的示意图；

图2是图1所示抽拉式油芯分离雾化器的分解示意图；

图3是图1所示抽拉式油芯分离雾化器的抽拉片拉出前的剖视示意图；

图4是图3所示抽拉式油芯分离雾化器的抽拉片拉出后的剖视示意图；

图5是图1所示抽拉式油芯分离雾化器的抽拉片的一种替换方案的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

参考图1，本实用新型提供的一种抽拉式油芯分离雾化器100包括油杯10、安装到油杯10底端的底座30、设置于油杯10顶部的吸嘴20，以及抽拉片90。雾化器100制造完成时，抽拉片90安装到油杯10的第一位置，此时抽拉片90的密封部902封闭导油通道以防止漏油。抽拉片90的手拉部904从油杯10的通孔104伸出，用户在使用时，可将抽拉片90抽拉到第二位置以解除对导油通道的封闭，以便于用户通过吸嘴20的吸气口202抽吸。

底座30通过卡部302固定安装到油杯10的卡位106，本实施例中，卡位106为通孔形式。可以理解地，卡位106可设置为卡槽、凹位等其他形式；卡位106与卡部302的形式也可以互换。

如图2至图4所示，油杯10具有用于储存雾化液的储油腔102。雾化液例如为雾化油。油杯10的底端安装有油杯密封座40以密封储油腔102。油杯密封座40设有凹陷的安装位404。导气管50的两端分别安装到安装位404及吸嘴20。导气管50外侧与油杯10的内侧形成上述储油腔102。

油杯密封座40包括本体401和从本体401伸出的支撑壁408。本体401中间设有上述安装位404，外壁设有若干环形的密封凸缘402，密封凸缘402与油杯10的内壁挤压接触以加强密封效果。

底座30扣装到油杯10的底端，以防止油杯密封座40脱落。具体地，底座30包括盖板301以及从盖板301伸出的支撑壁308。底座30扣装到油杯密封座40，盖板301用于覆盖油杯10的底端，支撑壁308外侧设有卡部302以卡固到油杯的卡位106。底座30的支撑壁308将油杯密封座40的支撑壁408挤压到油杯10内壁。支撑壁408设有缺口以收纳底座30的卡部302。

雾化芯60安装到导气管50内，并位于导气管50的近底座30端。导气管50设有进油通道502用于连通储油腔102和雾化芯60。

封油件70通过其通孔704气密地套设到导气管50，并位于与进油通道502对应的位置。封油件70内部设有第一导油通道702连通储油腔102和进油通道502，以将雾化液从储油腔102导到雾化芯60。抽拉片90位于第一位置时，其密封部902封闭第一导油通道702从而防止漏油，抽拉片90被抽拉到第二位置时，其密封部902离开第一导油通道，从而解除对第一导油通道702的封闭。

本实施例中，封油件70具有两个第一导油通道702，分别位于导气管50的两侧，相应地，设置两个抽拉片90。该两片抽拉片90为离散的两片，其手拉部904分别从雾化器100的两相对侧伸出。

为了方便装配和更好地防止漏油，抽拉片90加设密封件80。封油件70设有安装腔706，密封件80以过盈的方式插入到封油件70的安装腔706，从而将抽拉片90压迫在封油件70与密封件80之间。密封件80设有第二导油通道802，第二导油通道802与第一导油通道702对齐连通或至少一部分重叠。

优选地，密封件80为一弹性件。如此，在抽走抽拉片90之后，密封件80与封油件70也能保持气密连接，防止雾化液从密封件80与封油件70之间渗出，如图4所示。

本实施例中，雾化芯60包括中空的发热件602、从发热件602伸出的第一引脚604和第二引脚605。发热件602装配到通气管50的内壁，并覆盖通气管50的进油通道502。第一引脚604和第二引脚605分别于安装到底座30的第一电极304、305电连接。

导气管50的顶端与吸嘴20的连接管204连通。导气管50的上端套设有气密连接套108，用于保障导气管50与连接管204的气密连接，以及保障储油腔102与外部的气密隔离。

图5为抽拉片90的一种替换方案。在前一个实施例中，两片抽拉片90为独立的两片。在本实施例中，两片抽拉片90为一个整体，两片抽拉片90之间设有分离部906。两片抽拉片90位于第一位置时通过分离部906连接在一起。用户抽拉抽拉片90之后，分离部906断裂，从而使两片抽拉片90可分别被抽拉到第二位置。分离部906为点断线或缺口，便于拉断。可以理解地，本实施例中，该两片抽拉片90会跨过通气管50。优选地，两片抽拉片90中间设通孔908以套设到通气管50；相应地，分离部906也设置在通孔908对应的位置，便于在用户抽拉时断裂。

以上实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，如对各个实施例中的不同特征进行组合等，这些都属于本实用新型的保护范围。