一种测量仪的制作方法

本实用新型涉及轨道测量
技术领域：
，特别涉及一种测量仪。
背景技术：
：随着轨道交通行业的发展，轨道交通丰富了人们的出行方式，也给人们的出行带来了很大的便捷。现有轨检小车系统对轨道进行数据采集并记录处理，指示出需要维护的轨道所在里程。轨道公务人员根据该指示里程，并通过轨道线路里程，寻找确认轨道病害处所。然而在现场操作中却存在里程定位困难的问题，其原因有：首先轨检小车的里程检测系统自身存在误差，该误差可能由里程轮制造所致，也可能与使用中的磨损及环境因素有关，这导致测得里程比实际里程或超前或滞后，尤其轨检小车连续推行数千米时，累积误差可达m级；其次，铁路里程桩所标记的里程也不是一个精确的值，误差甚至达10m级。以上原因将使轨道超限定位困难，制约了轨道病害诊断及养护工作的顺利实施。此外，现今铁路的发展已经进入高铁的时代，无砟轨道大量应用。无砟轨道的整体性与平顺性客观要求轨检数据的里程标定必须落在每一根轨枕的承轨台上。技术实现要素：基于此，本实用新型的目的是提供一种测量仪，用于解决现有技术中里程定位不准确的问题。一种测量仪，用于测量铁轨轨枕及扣件，所述测量仪包括连接梁总成及分设在所述连接梁总成两端且滑动设置在所述铁轨上的轨枕识别装置，所述轨枕识别装置包括侧臂总成、设于所述侧臂总成上的测量机构以及连接所述侧臂总成与所述测量机构的过渡机构，所述测量机构包括轨辅组件、轨枕识别组件以及连接所述轨辅组件与所述轨枕识别组件的连接组件，所述侧臂总成包括侧臂，所述连接组件固定在所述侧臂上，所述轨枕识别组件包括传感器，所述传感器设有探头，所述探头设置在所述轨枕扣件的上方，所述连接梁总成包括连接梁及设于所述连接梁内的信息处理器，所述探头连接所述信息处理器。上述测量仪，通过设置传感器在轨枕识别装置滑动前进的过程中定位轨枕的位置，根据传感器在经过扣件上面时产生的脉冲信号，再将收集到的扣件信息汇集到信息处理器内，结合软件处理，修正轨道的里程及辅助统计钢轨扣件的灭失情况，从而实现对轨枕的精确定位，解决了现有技术中里程定位不准确的问题。进一步地，所述连接组件包括连接主体以及设于所述连接主体一端的箱体，所述箱体靠近所述连接主体的一端设有底座，所述底座套设在所述连接主体上，所述底座固定在所述侧臂上，且连接所述轨辅组件与所述箱体。进一步地，所述轨枕识别组件设于所述侧臂远离所述连接梁的一侧，所述轨枕识别组件还包括盒体、设置在所述盒体内的调节开关，所述传感器设置在所述盒体内，且所述调节开关连接所述传感器，所述箱体固定在所述侧臂的外侧，所述盒体固定在所述箱体远离所述侧臂的一侧。进一步地，所述侧臂总成还包括侧壁两端的里程轮组件，所述里程轮组件承接所述侧壁，所述里程轮组件包括走行轮，所述铁轨承接所述走行轮。进一步地，所述里程轮组件还包括设置在所述走行轮的一端，且靠近所述铁轨内侧的轨向测量轮组件，所述轨向测量轮组件包括测量轮。进一步地，所述侧臂靠近所述连接梁的一侧设有多个连接件，所述连接件连接所述侧臂与所述连接梁。进一步地，所述测量仪还包括至少一组接插件，所述接插件包括设于所述侧臂上的接插母件以及设于所述连接梁上的接插公件，所述接插母件连接所述轨枕识别组件，所述接插公件连接所述主板。进一步地，所述侧臂设有安装孔，所述连接主体设于所述安装孔内，且所述箱体盖设在所述安装孔上。进一步地，所述侧臂总成还包括设于所述侧臂上的开关组件，所述开关组件连接所述主板。进一步地，所述侧臂还设有多个提拉手。附图说明图1为本实用新型实施例中轨枕识别装置第一视角图；图2为本实用新型实施例中轨枕识别装置第二视角图；图3为图2的主视图；图4为测量机构结构示意图；图5为轨枕识别组件与连接组件第一分解图；图6为轨枕识别组件与连接组件第二分解图；主要元件符号说明：侧臂100开关组件110接插母件120固定套130过渡机构200提拉手210轨辅组件310箱体320功能孔321盒体330窗口331调节开关332传感器333探头334底座340连接主体350走行轮410测量轮420铁轨500扣件600如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。具体实施方式为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的
技术领域：
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图6，所示为本实用新型实施例中的测量仪，用于测量铁轨500轨枕扣件600，其特征在于，所述测量仪包括连接梁总成及分设在所述连接梁总成两端且滑动设置在所述铁轨500上的轨枕识别装置，所述轨枕识别装置包括侧臂总成、设于所述侧臂总成上的测量机构以及连接所述侧臂总成与所述测量机构的过渡机构200，所述测量机构包括轨辅组件310、轨枕识别组件以及连接所述轨辅组件310与所述轨枕识别组件的连接组件，所述侧臂总成包括侧臂100，所述连接组件固定在所述侧臂100上，所述轨枕识别组件包括传感器333，所述传感器333设有探头334，所述探头334设置在所述轨枕扣件600的上方，所述连接梁总成包括连接梁及设于所述连接梁内的信息处理器，所述探头连接所述信息处理器。在本实施例中，所述轨枕识别组件还包括与所述传感器333连接的轨枕识别电路，所述信息处理器内设有主板，所述轨枕识别电路连接所述主板。所述信息处理器还包括计算机，实际使用时，通过轨枕识别组件内的传感器333发出的脉冲信号对扣件600进行信息采集，采集到的信息经侧臂100传递到主板上进行汇总，计算机连接主板，从而完成对信息的采集与分析。具体的，测量仪在经过扣件600上面的时候会产生一系列的脉冲信号，通过轨枕信号处理程序排除漏识及误识，精确定位轨枕的位置。通过软件进行算法处理，用于修正轨道的里程及辅助统计钢轨扣件600的灭失情况。通过对轨枕的精确定位，使得当需要对轨道病害诊断及养护工作时，能够提供精确的位置参考。在本申请中采用传感器333发出的脉冲信号对进行轨枕精确定位，需要进一步说明的是，在其他实施例中，测量仪可以但不限于通过脉冲信号进行定位的定位方式，还可以通过其他信息采集方式进行信息采集，比如：图像识别方式等。所述连接组件包括连接主体350以及设于所述连接主体350一端的箱体320，所述箱体320靠近所述连接主体350的一端设有底座340，所述底座340套设在所述连接主体350上，所述底座340固定在所述侧臂上，且连接所述轨辅组件310与所述箱体320。在本实施例中，侧臂100上设有安装孔，固定支架350设于安装孔内，箱体320上设有功能孔321，功能孔321提供轨枕识别组件的过线空间。所述轨枕识别组件设于所述侧臂100远离所述连接梁的一侧，所述轨枕识别组件还包括盒体330、设置在所述盒体330内的调节开关332，所述传感器333设置在所述盒体330内，且所述调节开关332连接所述传感器333，所述箱体320固定在所述侧臂100的外侧，所述盒体330固定在所述箱体320远离所述侧臂100的一侧。在本实施例中，调节开关332能够根据实际使用情况，调节传感器333与扣件600的探测距离，从而提高对扣件600的测量精度，进一步保证对轨枕的精确定位。盒体330设有窗口331，可通过窗口331观察传感器333的工作情况，例如：当传感器333识别到轨枕时，传感器333的指示灯的颜色会发生变化。所述侧臂总成还包括侧壁两端的里程轮组件，所述里程轮组件承接所述侧壁，所述里程轮组件包括走行轮410，所述铁轨500承接所述走行轮410。具体的，测量仪通过走行轮410与铁轨500直接接触，利用走行轮410在铁轨500上的滑动连接，使得测量仪能够获取所有的轨枕信息，避免漏识，进一步的，通过信息处理器内的软件进行算法处理，修正轨道的里程及辅助统计钢轨扣件600的灭失情况，进一步的避免了漏识轨枕的情况。所述里程轮组件还包括设置在所述走行轮410的一端，且靠近所述铁轨500内侧的轨向测量轮组件，所述轨向测量轮组件包括测量轮420。走行轮410能够定位测量仪的竖直方向，再在走行轮410靠近轨道的内侧设置测量轮420，能够在水平方向平衡测量仪，从而，使得保证测量仪在测量过程中的测量精度。所述侧臂100靠近所述连接梁的一侧设有多个连接件，所述连接件连接所述侧臂100与所述连接梁。具体的，连接件包括设于侧臂100上的固定套130以及设于连接梁上的固定柱(图未示)，通过固定柱与固定套130的配合连接，使得侧臂100与连接梁固定连接。所述测量仪还包括至少一组接插件，所述接插件包括设于所述侧臂100上的接插母件120以及设于所述连接梁上的接插公件(图未示)，所述接插母件120连接所述轨枕识别组件，所述接插公件连接所述主板。具体的，所述接插母件120连接所述轨枕识别电路。在本实施例中，接插件采用航空插头，接插母件120和接插公件分别外露设置在侧臂100和连接梁上，通过接插件，使得工作电路在连接时方便操作，提高工作效率。所述侧臂100设有安装孔，所述连接主体350设于所述安装孔内，且所述箱体320盖设在所述安装孔上。所述侧臂总成还包括设于所述侧臂100上的开关组件110，所述开关组件110连接所述主板。所述侧臂100还设有多个提拉手210。作为一个具体事例，侧臂总成还包括设于侧臂100内的电池组件，所述电池组件提供测量仪工作所需的工作电量。本申请在具体实施时，每一轨枕识别装置至少包括一组测量机构，测量机构可以设置在侧臂100的外侧，也可以设置在侧臂100的内侧。需要进一步说明的是，在其他实施例中，轨枕识别装置还可以包括两组或者其他数量的测量机构，具体数量可根据实际使用情况做出选择。综上，本实用新型上述实施例当中的测量仪，通过设置传感器在轨枕识别装置滑动前进的过程中定位轨枕的位置，根据传感器在经过扣件上面时产生的脉冲信号，再将收集到的扣件信息汇集到信息处理器内，结合软件处理，修正轨道的里程及辅助统计钢轨扣件的灭失情况，从而实现对轨枕的精确定位，解决了现有技术中里程定位不准确的问题。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。当前第1页12