一种机械接触式地铁障碍物检测与脱轨检测装置的制作方法

技术特征：

1.一种机械接触式地铁障碍物检测与脱轨检测装置，包括对称设置在地铁列车前端的两个转向架连接座(1)，两个转向架连接座(1)前侧均设置有复合检测组件安装架，其特征在于，两个复合检测组件安装架下端均设置有高度可调节的障碍物检测横梁连接座(4)，两个障碍物检测横梁连接座(4)的底部连接有障碍物检测横梁(2)，每个复合检测组件安装架内均设置有行程开关安装座(10)和设置在行程开关安装座(10)上的障碍物检测行程开关(7)、脱轨检测行程开关(6)。

2.根据权利要求1所述的障碍物检测与脱轨检测装置，其特征在于，所述复合检测组件安装架为η型板弹簧(5)，所述η型板弹簧(5)短边为固定端，长边为活动端，η型板弹簧(5)固定端与转向架连接座(1)连接，η型板弹簧(5)活动端与障碍物检测横梁连接座(4)可拆卸连接，所述η型板弹簧(5)外侧设置有防护罩(3)。

3.根据权利要求2所述的障碍物检测与脱轨检测装置，其特征在于，所述η型板弹簧(5)固定端内侧设置有用于安装行程开关安装座(10)的安装座固定孔，所述行程开关安装座(10)上设置有用于安装脱轨检测行程开关(6)的安装孔和用于安装障碍物检测行程开关(7)的安装孔。

4.根据权利要求2所述的障碍物检测与脱轨检测装置，其特征在于，η型板弹簧(5)活动端与障碍物检测横梁连接座(4)之间连接有齿板组(8)，所述障碍物检测横梁连接座(4)靠近齿板组(8)一侧设置有直齿条，所述齿板组(8)上设置有与障碍物检测横梁连接座(4)直齿条啮合的直齿条，所述障碍物检测横梁连接座(4)上竖直设置有两条条形孔，所述障碍物检测横梁连接座(4)通过穿过两条条形孔的螺栓固定在齿板组(8)和η型板弹簧(5)活动端上。

5.根据权利要求1所述的障碍物检测与脱轨检测装置，其特征在于，所述障碍物检测横梁(2)设有为向前突出的弓形。

技术总结
本实用新型公开了一种机械接触式地铁障碍物检测与脱轨检测装置，涉及铁道车辆技术领域，包括对称设置在地铁列车前端的两个转向架连接座，两个转向架连接座前侧均设置有复合检测组件安装架，两个复合检测组件安装架下端均设置有高度可调节的障碍物检测横梁连接座，两个障碍物检测横梁连接座的底部连接有障碍物检测横梁，每个复合检测组件安装架内均设置有行程开关安装座和设置在行程开关安装座上的障碍物检测行程开关、脱轨检测行程开关；本实用新型结构简单，不仅能够将较小的障碍物清扫出轨道避免与其车体的碰撞，检测障碍物对列车安全运行的威胁程度，而且能够及时检测列车脱轨状态产生紧急制动信号，提供多一重的安全保障。

技术研发人员：李大柱;任俞;梁树林;池茂儒;许文天;彭浪;杜向军
受保护的技术使用者：西南交通大学
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2021.08.03