用于交通工具的厨房和交通工具的制作方法

本实用新型涉及一种用于交通工具的厨房(galley)，其中，该厨房包括连接结构，所述连接结构用于将厨房热连接到交通工具的交通工具空调设备上。本实用新型还涉及一种包括这样的厨房的交通工具、尤其是轨道交通工具。

背景技术：

具有此类型的厨房的轨道交通工具例如在专利文献ep3202634a1中已知。

以下将部分地关于轨道车辆的厨房对本实用新型进行说明，然而还能够想到将将本实用新型用在其它具有厨房的交通工具中、例如飞机或者船中。作为厨房，在此尤其应理解为航空器、轨道交通工具或者水运交通工具例如飞机、火车或者船的车载(或者机载/船载)厨房(bordküche)。

由于也给厨房供应冷空气的交通工具空调设备、尤其是轨道交通工具中的客舱空调设备的功率有限并且由于设置在厨房之内的热源(炉、咖啡机等)，厨房尤其在夏天剧烈地升温。

通过连接到交通工具空调设备上的连接结构，通常将热空气从厨房的热源区域中例如通过抽油烟机吸出并且运输到交通工具空调设备的排气装置。随后在该处将空气输送出轨道交通工具。然而在压力保护的情况下、例如在轨道交通工具驶入隧道时，排气装置被关闭。此外，即使没有这些停机时间，空气交换对于厨房来说通常也是不够的，所以厨房中的温度可能达到超过30°。

同时，交通工具的厨房的空间尺寸是受限的，并且往往不期望减少厨房的空余空间以便例如设置用于厨房的独立的副空调设备。此外，用于厨房的独立的副空调设备也可能显著提高厨房的成本。

技术实现要素：

因此所要解决的技术问题在于，给厨房提供更好的空气调节，而不显著地减少厨房的空余空间。

根据本实用新型提供一种用于本文开头所述类型的交通工具的厨房，该厨房包括用于将厨房热连接到交通工具的交通工具空调设备上的连接结构以及用于供应厨房中的局部的冷却部位的厨房制冷设备。所述厨房还包括厨房空调设备，该厨房空调设备与交通工具空调设备分隔开，其中，通过厨房制冷设备给厨房空调设备供应冷却剂。

根据本实用新型的解决方案的优点在于，厨房空调设备允许更好地调节厨房的空气，而无需带有独立的冷却剂供应的独立的副厨房空调设备，因为被冷却的冷却剂已经由厨房制冷设备提供。厨房空调设备优选作为厨房之内的附加的冷却循环来实现，或者厨房空调设备包括厨房之内的附加的冷却循环。

厨房通常具有厨房制冷设备，以便为多个局部的冷却部位、例如冰箱或者冷冻屉格集中地供应冷却剂。这节省了空间并且允许将冷却部位固定地安装在厨房的地板和/或壁中。厨房制冷设备的冷却能力也用于运行厨房空调设备。厨房空调设备因此占用更少的空间，并且厨房的成本提高得比独立的副厨房空调设备更少。现代的冷却部位具有这样有效的绝热性，使得通常只需在运行时间的一部分中对该冷却部位进行主动冷却。此外，在大多数情况下，也不需要同时为所有冷却部位提供冷却剂。厨房制冷设备的冷却功率的至少一部分冷却功率经常是未被利用并且可供使用的。

通过根据本实用新型的解决方案可以降低厨房内的温度，由此给厨房员工提供改善的工作条件。为此使用原本就安装或者设置用于局部冷却部位的冷却功率。

厨房空调设备优选包括循环空气冷却结构或者说回风冷却结构。为了支持交通工具空调设备并且降低厨房内的温度，可以将附加的冷却循环作为厨房空调设备与已有的厨房制冷设备连接，所述附加的冷却循环作为循环空气冷却结构工作。

在优选的实施方式中，循环空气冷却结构包括空气通道、以及布置在空气通道中的热交换器和布置在空气通道中的通风机或者说风扇，其中，热交换器通过冷却剂管路与厨房制冷设备连接。循环空气冷却结构还可以优选地包括多个相互连接的和/或彼此相隔的空气通道，在所述空气通道中也可以布置多个通风机。在此类的实施方式中，热空气可以从厨房通过一个或多个空气通道向热交换器导引并且在那里被冷却下来，所述热交换器由厨房的厨房制冷设备供应。接下来，将冷却的空气再引入厨房中。气流通过一个或多个通风机产生。热交换器可以通过冷却剂管路或者通过制冷剂管路与厨房制冷设备连接。

厨房空调设备优选布置在厨房的底部的区域中和/或布置在厨房的底部中。此外，厨房空调设备优选布置在厨房的地下区域中。这样的优点在于，厨房空调设备只较少地减少厨房的空余空间。厨房制冷设备还可以在此解决方案中布置在厨房的底部中，从而将吸收的热量从制冷循环释放到周围环境中、例如交通工具之外的周围环境中。因此可以缩短用于冷却剂的运输路程，这节省成本和空间并且提高系统的效率。厨房空调设备的部件、例如空气通道的部件优选地布置在厨房的壁中、地板中或者天花板中。

在优选的实施方式中，循环空气冷却结构在空气通道的一端上包括至少一个处于厨房的地板中和/或壁中和/或天花板中的热空气抽吸部，并且在空气通道的另一端上包括至少一个处于厨房的地板中和/或壁中和/或天花板中的冷空气送风部(或者说冷空气吹出部)。换句话说，循环空气冷却结构优选在空气通道的一端上包括至少一个处于厨房的地板中和/或壁中和/或天花板中的热空气抽吸单元，并且在空气通道的另一端上包括至少一个处于厨房的地板中和/或壁中和/或天花板中的冷空气送风单元。热空气抽吸单元和/或冷空气送风单元优选设计为通风机或者风扇。

由于热空气向上上升，通常优选的并且有利的是，将一个或多个热空气抽吸部或者一个或多个热空气抽吸单元布置在厨房的壁中和/或天花板中。同时可能有利的并且通常优选的是，将一个或多个冷空气送风部或者一个或多个冷空气送风单元布置在厨房的地板中。

在优选的实施方式中，至少一个热空气抽吸部和至少一个冷空气送风部在空间上彼此相隔地布置在厨房中，优选相隔至少一米。为了避免空气短路，热空气抽吸部和冷空气送风部在空间上彼此相隔。空间上的分隔可以垂直地也可以水平地进行。空间上的分隔在此应理解为例如在热空气抽吸部和冷空气送风部之间存在几何学的距离。至少一个热空气抽吸部优选实现为热空气抽吸单元。此外，至少一个冷空气送风部优选实现为冷空气送风单元。

在优选的实施方式中，至少一个热空气抽吸部在厨房中布置在至少一个冷空气送风部的垂直上方。在此，前述的说明“垂直上方”优选涉及的是厨房的从厨房地板出发测量的高度，因此厨房的地板和至少一个冷空气送风部之间的距离在此实施例中小于厨房的地板和至少一个热空气抽吸部之间的距离。由于热空气向上上升，通常优选的并且有利的是，一个或多个热空气抽吸部在厨房中布置在一个或多个冷空气送风部的垂直上方。因此实现了更有效率的热量输出。

在优选的实施方式中，厨房包括用于厨房制冷设备的控制单元，该控制单元设置用于相对于厨房空调设备通过厨房制冷设备优先给局部冷却部位供应冷却剂。在此实施方式中，对冷却部位的供应具有优先权或者说是优先的。此功能在厨房制冷设备的控制单元中实施。因此确保例如当在夏天经常需要使用厨房空调设备时不会对冷却部位供应不足。

在优选的实施方式中，只当同时有至少一个局部冷却部位以部分负荷运行时，才给厨房空调设备供应冷却剂。此外，厨房的控制单元优选设计用于，只当至少一个局部冷却部位部分负荷地运行时，才启动或者引起对厨房空调设备的冷却剂供应。为了防止由于附加的制冷消耗设备而对冷却部位供应不足，只当冷却部位没有或者只有降低了的冷却需求时，才接通厨房空调设备。备选地或者附加地，只当厨房制冷设备总体处于部分负荷运行时，才接通厨房空调设备。因此也可行的是，厨房制冷设备的冷却功率对于局部冷却部位是稍微设计有冗余的，因此能够总是至少以降低的功率运行厨房空调设备。也可行的是，通过使用更节省的冷却部位为厨房空调设备提供厨房制冷设备的附加容量。

根据本实用新型要解决的技术问题还通过一种交通工具、尤其是轨道交通工具解决，其包括根据前述实施方式之一的厨房以及与该厨房连接的交通工具空调设备。因此能够降低交通工具的厨房内的温度，由此为厨房员工形成改善的工作条件。为此使用原本就针对厨房的局部冷却部位安设的冷却功率，并且无需提高交通工具空调设备的功率。

连接到交通工具空调设备上的连接结构优选实现为空气通道连接结构。此外，连接到交通工具空调设备上的连接结构优选只实现为厨房的开放区域，通过所述开放区域能够与处于或者产生于客舱区域中的空气进行空气交换。

附图说明

结合附图对实施例进一步阐述，结合对所述实施例的以下说明，本实用新型的上述特性、特征和优点以及如何实现它们的方式和方法将变得更清楚和更容易理解。在附图中：

图1示出剖切根据本实用新型的交通工具的实施例得到的示意性纵剖面图，该交通工具包括根据本实用新型的厨房。

具体实施方式

附图示出根据本实用新型的交通工具1，该交通工具1在此是轨道交通工具，该交通工具1包括厨房2。通过交通工具空调设备3经由连接结构4给厨房2提供空气调节。由于尤其通过热源例如灶5使得厨房2内的产热升高，所以现有技术的厨房尤其在夏天剧烈地升温。

通过连接到交通工具空调设备3上的连接结构4，通常将热空气从厨房2的热源的区域中例如通过抽油烟机6吸出并且运输到交通工具空调设备3的排气装置。随后在该处将空气从交通工具1中排出。然而在现有技术的厨房中，在压力保护的情况下、例如在轨道交通工具驶入隧道时，排气装置关闭。此外，即使没有这些停机时间，这种厨房中的空气交换对于厨房来说通常也是不够的，所以在厨房中达到超过30°的温度。

在附图中所示的根据本实用新型的厨房2包括多个冷却部位7、8，所述冷却部位在此实施例中纯粹示例性地设计为冰箱7以及冷却屉格8。通过厨房制冷设备9给冷却部位7、8供应冷却剂。

根据本实用新型的厨房2具有厨房空调设备10，通过冷却剂管路11由厨房制冷设备9给该厨房空调设备10供应冷却剂。在此实施例中，厨房空调设备10和厨房制冷设备9均布置在厨房2的底部12中。但它们也可以安装在厨房2内的其它位置上。

厨房空调设备10包括循环空气冷却结构。循环空气冷却结构在此实施例中纯粹示例性地包括空气通道13，以及布置在空气通道13中的热交换器14。热交换器14通过冷却剂管路11与厨房制冷设备9连接。

在空气通道13中布置有通风机15。厨房2的热空气通过一个或多个热空气抽吸部16通过(因布置在厨房2的壁中，所以在此部分用虚线表示的)空气通道13导引到热交换器14并且在那里冷却下来。接下来将冷却的空气再通过空气通道13和至少一个冷空气送风部17导引到厨房2中。气流通过通风机15产生。还可以设置多个空气通道、多个通风机和/或多个热交换器。

然而，厨房空调设备10也可以包括多个热空气抽吸部16和/或多个冷空气送风部17。热空气抽吸部16和冷空气送风部17优选在空间上彼此相隔地布置在厨房2中，优选相隔至少一米。由此能够避免空气短路。分隔不只可以垂直地也可以水平地进行。至少一个热空气抽吸部16在厨房2中优选地布置在至少一个冷空气送风部17的垂直上方(如在本实施方式中的情况)。由于热空气向上上升，所以通常有利的是，将一个或多个热空气抽吸部16在厨房2中布置在一个或多个冷空气送风部17的垂直上方。

在此实施例中，厨房2的厨房制冷设备9包括控制单元18，该控制单元用于控制对局部冷却部位7、8和厨房空调设备10的冷却剂供应。控制单元18设置用于通过厨房制冷设备9相对于厨房空调设备10优先给局部冷却部位7、8供应冷却剂。因此确保例如当在夏天经常需要使用厨房空调设备10时，不会对局部冷却部位7、8供应不足。

在此实施例中，控制单元18例如设计用于，只当同时有至少一个局部冷却部位7、8部分负荷地运行时，才给厨房空调设备10供应冷却剂。为了防止由于附加的制冷消耗设备而对局部冷却部位7、8供应不足，控制单元18还设计用于，只当局部冷却部位7、8没有或者只有降低了的冷却需求时，才接通厨房空调设备10。

备选地或者附加地，只当整个厨房制冷设备9处于部分负荷运行时，才接通厨房空调设备10。因此还可行的是，厨房制冷设备9的冷却功率对于局部冷却部位7、8是稍微设计有冗余的，因此能够总是至少以降低的功率来运行厨房空调设备10。也可行的是，通过使用更节省的冷却部位7、8，为厨房空调设备10释放厨房制冷设备9的附加容量。

尽管在细节方面通过优选的实施例详细地阐述和说明了本实用新型，但本实用新型不被公开的示例限制，并且本领域技术人员可以由此推导出其它的变型方案，而不脱离本实用新型的保护范围。