一种铁路运行列车刹车装置的制作方法

技术特征：

1.一种铁路运行列车刹车装置，其特征在于：包括压力主管道(1)；

所述压力主管道(1)的周侧及一端分别连通有卸压管道(12)、分管道(13)；

所述卸压管道(12)的一端连通有储压装置(2)，所述储压装置(2)包括储压桶(21)，所述储压桶(21)为一端开口的桶状结构，所述储压桶(21)的密封端与卸压管道(12)固定连接；

所述卸压管道(12)的内壁滑动连接有挤压板(22)；

所述分管道(13)的端部设置有传动装置(4)，所述传动装置(4)远离分管道(13)的一端设置有刹车片(5)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路运行列车刹车装置，其特征在于：所述压力主管道(1)的另一端设置有空气压缩机(6)，所述压力主管道(1)位于空气压缩机(6)、卸压管道(12)之间的周侧、卸压管道(12)的周侧皆设置有阀门(11)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路运行列车刹车装置，其特征在于：所述储压桶(21)的开口端设置有连接板(23)，所述连接板(23)、挤压板(22)间固定连接有连杆(24)，所述储压桶(21)的周侧开设有多个t形槽(211)，所述连接板(23)的一侧固定连接有与t形槽(211)相配合的t形杆(25)，所述连接板(23)远离储压桶(21)的一侧设置有液压缸(3)，所述液压缸(3)的输出端与连接板(23)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路运行列车刹车装置，其特征在于：所述传动装置(4)包括设置在分管道(13)周侧的套环(41)，所述套环(41)靠近分管道(13)端部的一端与其固定连接，所述分管道(13)的端部设置有碗状卡板(42)，所述套环(41)的另一端与碗状卡板(42)的端部通过连板(43)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁路运行列车刹车装置，其特征在于：所述套环(41)、碗状卡板(42)间滑动连接有卡环(45)，所述卡环(45)的一侧固定连接有多个u形板(44)，所述u形板(44)的一端通过套环(41)、碗状卡板(42)的间隙延伸至碗状卡板(42)的外侧。

6.根据权利要求5所述的一种铁路运行列车刹车装置，其特征在于：多个所述u形板(44)延伸至碗状卡板(42)外侧的一端固定连接有刹车片(5)，所述卡环(45)、连板(43)间设置有弹簧(46)，所述弹簧的两端分别与卡环(45)、连板(43)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路运行列车刹车装置，涉及列车刹车领域，包括压力主管道，所述压力主管道的周侧及一端分别连通有卸压管道、分管道，所述卸压管道的一端连通有储压装置，所述储压装置包括储压桶，所述储压桶为一端开口的桶状结构，所述储压桶的密封端与卸压管道固定连接，所述卸压管道的内壁滑动连接有挤压板，所述分管道的端部设置有传动装置，所述传动装置远离分管道的一端设置有刹车片。该铁路运行列车刹车装置，实现了在不需要将压力排入外界空气中即可对列车进行制动。

技术研发人员：欧阳爱国
受保护的技术使用者：深圳市动车物资进出口股份有限公司
技术研发日：2020.11.13
技术公布日：2021.07.23