一种建筑工程运输装置的制作方法

1.本技术涉及一种运输装置，具体是一种建筑工程运输装置。


背景技术：

2.建筑工程是为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及与其配套的线路、管道、设备的安装工程。也指各种房屋、建筑物的建造工程，又称建筑工作量。这部分投资额必须兴工动料，通过施工活动才能实现。
3.在建筑工程施工的过程中，需要运输各种工程用料，而砂石是最为常见的建筑材料，而现有的小量运输砂石的运输装置在运输时，再遇到上坡时较为费力，且在倾倒砂石时需要将车体倾斜才能将车体内的砂石倒出十分不便。因此，针对上述问题提出一种建筑工程运输装置。


技术实现要素：

4.一种建筑工程运输装置，包括车体，所述车体底端一侧固定连接l型支撑腿，所述车体内部固定连接梯形固定板，所述车体一侧对称固定连接支撑板，两个所述支撑板之间固定连接第二连接柱，所述第二连接柱转动连接阻挡板的一端，所述阻挡板的另一端侧壁固定连接限位板。
5.进一步地，所述梯形固定板的小头一端的车体固定设有出料口，所述车体设有出料口的同一侧壁固定连接扶手。
6.进一步地，所述车体顶端固定设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁固定连接第一连接柱，所述第一连接柱转动连接第一转动杆，所述第一转动杆固定连接束缚带。
7.进一步地，所述第一凹槽、第一连接柱、第一转动杆均以相同的连接方式对称分布在车体顶端，且两个所述第一转动杆分别固定连接束缚带的一端。
8.进一步地，所述车体设有第一凹槽的一端侧壁固定连接支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端固定套接防滑橡胶垫。
9.进一步地，所述出料口两侧的车体外侧壁对称固定连接矩形固定板，所述矩形固定板固定设有第二凹槽所述矩形固定板一侧固定设有第三凹槽，所述第三凹槽滑动连接施力柱，所述施力柱位于第三凹槽内的一端固定连接插接柱一端侧壁，所述插接柱的另一端滑动插接限位板。
10.本技术的有益效果是：本技术提供了一种建筑工程运输装置。
附图说明
11.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可
以根据这些附图获得其它的附图。
12.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
13.图2为本技术一种实施例的车体部立体结构示意图；
14.图3为本技术一种实施例的车体正视剖面结构示意图；
15.图4为本技术一种实施例的图1中a处局部放大结构示意图；
16.图5为本技术一种实施例的图2中b处局部放大结构示意图。
17.图中：1、车体，101、第一凹槽，102、出料口，2、l型支撑腿，3、扶手，4、支撑杆，5、防滑橡胶垫，6、梯形固定板，7、第一连接柱，8、第一转动杆，9、束缚带，10、矩形固定板，1001、第二凹槽，1002、第三凹槽， 11、插接柱，12、施力柱，13、支撑板，14、第二连接柱，15、阻挡板，16、限位板。
具体实施方式
18.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
19.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
20.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
21.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
22.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
24.请参阅图1
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5所示，一种建筑工程运输装置，包括车体1，所述车体1底端一侧固定连接l型支撑腿2，所述车体1内部固定连接梯形固定板6，所述车体1一侧对称固定连接支撑板13，两个所述支撑板13之间固定连接第二连接柱14，所述第二连接柱14转动连接阻挡板
15的一端，所述阻挡板15的另一端侧壁固定连接限位板16。
25.所述梯形固定板6的小头一端的车体1固定设有出料口102，便于车体1 内的砂石通过出料口102流出，所述车体1设有出料口102的同一侧壁固定连接扶手3，便于在遇到上坡时，另一名工作人可通过扶手3对车体1进行施力，所述车体1顶端固定设有第一凹槽101，所述第一凹槽101内壁固定连接第一连接柱7，所述第一连接柱7转动连接第一转动杆8，所述第一转动杆8 固定连接束缚带9，所述第一凹槽101、第一连接柱7、第一转动杆8均以相同的连接方式对称分布在车体1顶端，且两个所述第一转动杆8分别固定连接束缚带9的一端，便于通过束缚带9的作用，可将束缚带9紧贴工作人员胸口，进而使得工作人员在拉动车体1时，较为省力安全，所述车体1设有第一凹槽101的一端侧壁固定连接支撑杆4的一端，所述支撑杆4的另一端固定套接防滑橡胶垫5，便于增加工作人员握住支撑杆4的摩擦力，所述出料口102两侧的车体1外侧壁对称固定连接矩形固定板10，所述矩形固定板10 固定设有第二凹槽1001，所述矩形固定板10一侧固定设有第三凹槽1002，所述第三凹槽1002滑动连接施力柱12，所述施力柱12位于第三凹槽1002内的一端固定连接插接柱11一端侧壁，所述插接柱11的另一端滑动插接限位板16，便于通过阻挡板15的作用，对出料口102进行密封，进而防止车体1 在行驶的过程中，砂石漏出，造成浪费。
26.本技术在使用时，首先检查整个装置的各个器件是否可以正常工作，在各个器件均可以正常工作的情况下，然后确定阻挡板15是否将出料口102密封，在出料口102密封的情况下，工作人员将砂石倒入车体1内，在砂石装完之后，工作人员手握柱防滑橡胶垫5，将束缚带9绕在工作人面前，使得工作人员在拉动车体1时，束缚带9紧贴工作人员胸口，进而使得工作人员不仅手臂可以使力，再遇到上坡时，工作人员腿部使力，通过束缚带9带动车体1前进，使得车体1爬坡能力提升，或者通过另外一名工作人员，通过扶手3对车体1使力，进而使得车体1完成爬坡，在车体1将砂石运输到工作地点时，通过向上滑动施力柱12，进而带动插接柱11向上滑动，使得插接柱 11不在对限位板16限位，阻挡板15可以转动，进而砂石通过出料口102流出，以此完成砂石的运输。
27.本技术的有益之处在于：
28.1.通过束缚带的设置，在砂石装完之后，工作人员手握柱防滑橡胶垫，将束缚带绕在工作人面前，使得工作人员在拉动车体时，束缚带紧贴工作人员胸口，进而使得工作人员不仅手臂可以使力，再遇到上坡时，工作人员腿部使力，通过束缚带带动车体前进，进而使得车体爬坡能力提升，进一步提高砂石的运输效率；
29.2.通过梯形固定板的设置，在车体将砂石运输到工作地点时，通过梯形固定板表面倾斜角度，使得车体内的砂石通过出料口流出，进而避免出现车体倾斜才能将车体内的砂石倒出的情况发生。
30.涉及到的模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
31.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。