一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构的制作方法

本实用新型涉及注塑底托，具体而言，涉及一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构。

背景技术：

注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。注塑件是指由注塑机生产的各种注塑产品统称注塑件，包括各种包装，零件等。主要是由聚乙烯或聚丙烯等材料并添加了多种有机溶剂后制成的。

动车座椅底托是一种注塑产品，其用于固定动车座椅，一些底托为了满足特殊需求会安装定制挤出条，但是底托上缺少用于固定定制挤出条的定位部，因此需要在底托上安装定位架以方便定制挤出条的安装。

技术实现要素：

鉴于此，本实用新型提供了一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构，相较于现有技术在底托本体上增加快装定位架，同时快装定位架上设置有多个定位部，使得定制挤出条能够快速的安装于定位架上并且能够实现多种角度变化。

为此，本实用新型提供了一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构，首先设置了底托本体，其下表面安装有多个基脚，多个基脚抵接于地面，基脚之间架设有定制挤出条，底托本体的下表面还安装有快装定位架，快装定位架上设置有多个定位部，定制挤出条的端部固定连接于基脚上，且定制挤出条的中部固定连接于任意一个定位部。

进一步地，底托本体的下表面安装有两个快装定位架。

进一步地，多个基脚包括多个端部基脚和多个中部基脚，端部基脚位于底托本体的长度方向的相对两端，中部基脚位于底托本体的中部，快装定位架位于端部基脚和中部基脚之间。

进一步地，快装定位架包括横向固定板和纵向固定板。

进一步地，多个定位部包括第一定位部件和第二定位部件，横向固定板上设置有第一定位部件，纵向固定板上设置有第二定位部件。

进一步地，第一定位部件和第二定位部件皆为螺栓。

本实用新型所提供的一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构，首先设置了底托本体，其下表面安装有多个基脚，多个基脚抵接于地面，基脚之间架设有定制挤出条，底托本体的下表面还安装有快装定位架，快装定位架上设置有多个定位部，定制挤出条的端部固定连接于基脚上，且定制挤出条的中部固定连接于任意一个定位部，其中基脚为现有技术，本发明的改进点仅仅为增加的快装定位架，定制挤出条则安装在基脚和快装定位架上，利用基脚和快装定位架上的定位部实现多种安装角度。

因而，本实用新型相较于现有技术在底托本体上增加快装定位架，同时快装定位架上设置有多个定位部，使得定制挤出条能够快速的安装于定位架上并且能够实现多种角度变化。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构的侧视图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一：

参见图1至图3，本实施例提供了一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构，首先设置了底托本体1，其下表面安装有多个基脚，多个基脚抵接于地面，基脚之间架设有定制挤出条4，底托本体1的下表面还安装有快装定位架3，快装定位架3上设置有多个定位部31，定制挤出条4的端部固定连接于基脚上，且定制挤出条4的中部固定连接于任意一个定位部31。

继续参见图1至图3，底托本体1的下表面安装有两个快装定位架3，多个基脚包括多个端部基脚21和多个中部基脚22，端部基脚21位于底托本体1的长度方向的相对两端，中部基脚22位于底托本体1的中部，快装定位架3位于端部基脚21和中部基脚22之间，快装定位架3包括横向固定板和纵向固定板，多个定位部31包括第一定位部件和第二定位部件，横向固定板上设置有第一定位部件，纵向固定板上设置有第二定位部件，第一定位部件和第二定位部件皆为螺栓。

本实用新型所提供的一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构，首先设置了底托本体，其下表面安装有多个基脚，多个基脚抵接于地面，基脚之间架设有定制挤出条，底托本体的下表面还安装有快装定位架，快装定位架上设置有多个定位部，定制挤出条的端部固定连接于基脚上，且定制挤出条的中部固定连接于任意一个定位部，其中基脚为现有技术，本发明的改进点仅仅为增加的快装定位架，定制挤出条则安装在基脚和快装定位架上，利用基脚和快装定位架上的定位部实现多种安装角度。

因而，本实用新型相较于现有技术在底托本体上增加快装定位架，同时快装定位架上设置有多个定位部，使得定制挤出条能够快速的安装于定位架上并且能够实现多种角度变化。

实施例二：

参见图1至图3，图中示出了本实用新型实施例二提供的一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：实施例一中快装定位架上设置有多个定位部，定制挤出条的端部固定连接于基脚上，且定制挤出条的中部固定连接于任意一个定位部，定位部包括第一定位部件和第二定位部件，第一定位部件和第二定位部件皆选用螺栓，实际上也可以选用螺钉直接钉紧。

实施例三：

参见图1至图3，图中示出了本实用新型实施例三提供的一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：快装定位架包括横向固定板和纵向固定板，简而言之，快装定位架是由横向板和纵向板自由拼合成的异形板。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：

1.一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构，其中底托本体(1)的下表面安装有多个基脚，所述多个基脚抵接于地面，所述基脚之间架设有定制挤出条(4)，其特征在于，所述底托本体(1)的下表面还安装有快装定位架(3)，所述快装定位架(3)上设置有多个定位部(31)，所述定制挤出条(4)的端部固定连接于所述基脚上，且所述定制挤出条(4)的中部固定连接于任意一个所述定位部(31)。

2.根据权利要求1所述的一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构，其特征在于，所述底托本体(1)的下表面安装有两个所述快装定位架(3)。

3.根据权利要求2所述的一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构，其特征在于，所述多个基脚包括多个端部基脚(21)和多个中部基脚(22)，所述端部基脚(21)位于所述底托本体(1)的长度方向的相对两端，所述中部基脚(22)位于所述底托本体(1)的中部，所述快装定位架(3)位于所述端部基脚(21)和所述中部基脚(22)之间。

4.根据权利要求3所述的一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构，其特征在于，所述快装定位架(3)包括横向固定板和纵向固定板。

5.根据权利要求4所述的一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构，其特征在于，所述多个定位部(31)包括第一定位部件和第二定位部件，所述横向固定板上设置有所述第一定位部件，所述纵向固定板上设置有所述第二定位部件。

6.根据权利要求5所述的一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构，其特征在于，所述第一定位部件和所述第二定位部件皆为螺栓。

技术总结
本实用新型提供了一种动车二等二联标动座椅的快装底托结构，首先设置了底托本体，其下表面安装有多个基脚，多个基脚抵接于地面，基脚之间架设有定制挤出条，底托本体的下表面还安装有快装定位架，快装定位架上设置有多个定位部，定制挤出条的端部固定连接于基脚上，且定制挤出条的中部固定连接于任意一个定位部。本实用新型相较于现有技术在底托本体上增加快装定位架，同时快装定位架上设置有多个定位部，使得定制挤出条能够快速的安装于定位架上并且能够实现多种角度变化。

技术研发人员：张昆鹏
受保护的技术使用者：苏州昆承工业设备有限公司
技术研发日：2020.08.18
技术公布日：2021.07.20