轨道车辆顶板拆装折页的制作方法

1.本实用新型涉及一种顶板拆装用新型折页结构设计，属于轨道车辆技术领域。


背景技术：

2.目前伴随国内列车技术的快速发展，对车体结构设计与制造工艺也提出了更高的要求，如在车辆维护检修过程中需要实现更高的工作效率与简化操作。
3.现在已有轨道车辆的顶板，其背部空间中通常布置有风道、以及扬声器、摄像头、显示器等设备，因此需定期打开顶板以清理风道及维护检修设备。现有顶板结构主要包括两种：一是，顶板直接通过螺栓固定于安装梁上，在维护检修时需要拆卸螺栓来打开顶板。二是，顶板一侧采用螺栓通过整体式折页固定于安装梁上，另一侧采用锁具锁紧在安装梁上，维护检修时需通过钥匙打开顶板；但受客室内部座椅等部件的影响，顶板并不能完全打开，则需要拆卸螺栓来与安装梁分离。
4.上述两种现有结构的顶板拆装均需通过专用工具以实施打开与拆装操作，拆卸后再安装时仍需重新就顶板与安装梁等原有部件进行定位与调整配合关系，难以恢复至初次安装时的紧密程度，给后期使用带来不利影响。
5.有鉴于此，特提出本专利申请。


技术实现要素：

6.本申请所述的轨道车辆顶板拆装折页，其设计目的在于为解决上述现有技术存在的问题而提出一种连接简易但紧固、拆装快速的新型折页结构，以期实现在无专用工具的前提下快速拆装顶板、减小受到使用环境的制约、以及提高反复拆装后的顶板连接稳定与密封性能。
7.为实现上述设计目的，所述的轨道车辆顶板拆装折页，主要包括有连接于安装梁的固定铰链、以及连接顶板的活动铰链，固定铰链和活动铰链相互铰接；
8.所述的固定铰链具有一横向的轴腔，在活动铰链上开设有沟槽，穿套有弹簧的至少一个轴销插入沟槽和轴腔中。
9.进一步地，所述的轴销设置有拨杆。
10.进一步地，所述的沟槽具有l型结构。
11.综上内容，本申请所述的轨道车辆顶板拆装折页具有以下优点：
12.1、实现了一种连接简易但紧固、能够通过简单操作即可实现快速拆装的新型折页结构，制造与使用成本均较低。
13.2、无需将顶板大角度转动即可拆装，可应用于空间较狭小的车内空间。
14.3、无需借助专用工具即可实现固定与活动部之间的拆离，拆装效率较高。
15.4、重新安装后的顶板能够保持原有连接稳定性与密封效果，无需重新定位和调整装配关系。
附图说明
16.现结合以下附图对本实用新型做进一步地说明；
17.图1是应用本申请所述折页连接轨道车辆安装梁与顶板的示意图；
18.图2是本申请所述折页的结构示意图；
19.图3是图2所示折页的分解示意图；
20.图4
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1至图4
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3是快速拆卸顶板的过程示意图；
21.在上述附图中，折页1、顶板2、安装梁3、固定铰链4、活动铰链5、第一拨杆6、第一轴销7、第二拨杆8、第二轴销9、弹簧10、固定铰链螺栓11、活动铰链螺栓12、轴腔41、沟槽51。
具体实施方式
22.实施例1，如图1所示，轨道车辆的顶板2通过本申请所述的折页1连接于安装梁3，折页1主要包括相互铰接的固定铰链4和活动铰链5，顶板2通过活动铰链螺栓12安装于活动铰链5，固定铰链4通过固定铰链螺栓11安装固定于安装梁3。
23.如图2和图3所示，固定铰链4具有一横向的轴腔41，在活动铰链5上开设有沟槽51，穿套有弹簧10的第一轴销7、第二轴销9分别插入沟槽51和轴腔41中。
24.所述的第一轴销7、第二轴销9上分别设置有第一拨杆6和第二拨杆8。
25.第一轴销7与第二轴销9之间的弹簧10具有符合使用要求的弹性系数，在顶板2的安装状态中能够保证第一轴销7和第二轴销9稳定地插接于沟槽51和轴腔41中，从而保持活动铰链5沿轴腔41方向上不会发生窜动，进入保持固定铰链4与活动铰链5之间稳定地安装连接。
26.在需要拆卸顶板2时，同时拨动第一拨杆6和第二拨杆8以使第一轴销7、第二轴销9分别从轴腔41中脱出，从而实现活动铰链5与固定铰链4之间的脱离，最终将顶板2从安装梁3处拆卸下来。
27.另外，沟槽51具有l型结构，以提供第一轴销7、第二轴销9在垂直2个方向上的状态控制。
28.使用上述结构设计的折页，无需采用任何专用工具而通过拨动拨杆以带动轴销沿固定与活动铰链的轴向内部活动，通过活动铰链5与固定铰链4之间的脱离，实现顶板2和安装梁3之间的安装与拆卸。当重新安装顶板2时，固定铰链4和活动铰链5对准后，拨动拨杆使轴销重新插入到轴腔41中，可精准地实现顶板2安装于安装梁3处，而且无需重新进行定位和调整两者之间的装配关系。
29.快速拆卸顶板的过程示意如下：
30.步骤一，如图4
‑
1所示，打开并转动顶板2，活动铰链5随顶板2绕第一轴销7与第二轴销9的轴向中心线一起转动；
31.步骤二，如图4
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2所示，无需采用任何工具，操作者用手拨动第一拨杆6和第二拨杆8，以实现在活动铰链5中的l型沟槽51中相向地滑动，旋转90
°
后停止于l型槽口垂直端；在此过程中，第一轴销7和第二轴销9跟随第一拨杆6和第二拨杆8滑动并向内压缩弹簧10，最终第一轴销7和第二轴销9全部地缩回至沟槽51中；
32.步骤三，如图4
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3所示，由于第一拨杆6和第二拨杆8分别带动第一轴销7、第二轴销9和弹簧10从固定铰链4中脱出，因此活动铰链5带动顶板2从固定铰链4处拆卸下来，即实现
顶板2与安装梁3之间的脱离。
33.当需重新安装顶板2时，反向操作上述过程步骤即可。
34.如上所述，结合附图和描述给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型的结构的方案内容，均仍属于本实用新型技术方案的权利范围。