一种后脚踏板安装结构及电动车的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种后脚踏板安装结构及电动车。


背景技术：

2.后脚踏板作为承重件，通常用螺钉将后脚踏板固定在车架的支架板上，由于车架制造过程中会产生误差，这种连接方式使得后脚踏板与边条之间容易张缝，影响整车的美观，同时无论是直接将螺钉外漏，还是用堵盖盖住螺钉的头部，都会对整车的美观程度造成影响。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种后脚踏板安装结构及电动车，提升整车的美观性能。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种后脚踏板安装结构，包括后脚踏板、边条、支架、固定件和装饰件；
6.所述支架与所述后脚踏板间隔设置，所述边条部分夹设于所述后脚踏板和所述支架之间，且所述支架连接于所述边条；
7.所述后脚踏板和所述边条围成有凹槽，所述固定件的一端穿过所述凹槽底壁将所述后脚踏板连接于所述边条，所述装饰件同时连接于所述后脚踏板和所述边条，所述固定件的另一端置于所述凹槽的内壁和所述装饰件围成的空间内。
8.作为优选，所述固定件为定位销。
9.作为优选，所述固定件为螺钉。
10.作为优选，所述后脚踏板上设有贯穿所述凹槽底壁的通孔，所述边条上设有螺纹孔，所述螺钉的杆部穿过所述通孔并螺纹连接于所述螺纹孔，所述螺钉的头部抵接于所述凹槽的内底壁。
11.作为优选，所述装饰件与所述后脚踏板和所述边条均为可拆卸连接。
12.作为优选，所述装饰件与所述后脚踏板和所述边条均为插接且过盈配合。
13.作为优选，所述装饰件与所述后脚踏板和所述边条均为卡接。
14.作为优选，所述边条和所述支架螺栓连接。
15.一种电动车，包括如上所述的后脚踏板安装结构。
16.本实用新型的有益效果：本实用新型通过固定件将后脚踏板直接与边条连接，避免了将后脚踏板与支架固定时，后脚踏板与边条之间可能出现张缝的问题，同时设置装饰件，将原本裸露在外的固定件密封于由装饰件、后脚踏板和边条所围成的空间内，进一步提高整车的美观程度。
附图说明
17.图1是本实用新型所提供的后脚踏板安装结构示意图。
18.图中：
19.1、后脚踏板；2、边条；3、固定件；
20.4、装饰件；5、支架。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
22.如图1所示，本实施例提供了一种后脚踏板安装结构，包括后脚踏板1、边条2、支架5和固定件3，支架5与后脚踏板1间隔设置，边条2部分夹设于后脚踏板1和支架5之间，且支架5连接于边条2；后脚踏板1和边条2围成有凹槽，固定件3的一端穿过凹槽底壁将后脚踏板1连接于边条2。具体地，支架5和边条2之间螺栓连接，保证支架5和边条2的连接强度，且后脚踏板1受力时，支架5仍可通过边条2为后脚踏板1提供支撑。
23.本实施例通过固定件3将后脚踏板1直接与边条2连接，当后脚踏板1受力时，后脚踏板1和边条2同时发生形变而不会产生张缝问题，避免了将后脚踏板1与支架5固定时，后脚踏板1与边条2之间可能出现张缝的现象，同时设置装饰件4，将原本裸露在外的固定件3密封于由装饰件4、后脚踏板1和边条2所围成的空间内，进一步提高整车的美观程度。
24.进一步地，本实例中的固定件3为螺钉，通过螺钉连接后脚踏板1和边条2，保证后脚踏板1和边条2之间的连接强度，具体地，后脚踏板1上设有贯穿凹槽底壁的通孔，边条2上设有螺纹孔，螺钉的杆部穿过通孔并螺纹连接于螺纹孔，螺钉的头部抵接于凹槽的内底壁。于其他实施例中，固定件3还可以为定位销，在此不作过多限制。
25.进一步地，本实施例提供的后脚踏板安装结构还包括装饰件4，装饰件4同时连接于后脚踏板1和边条2，固定件3的另一端置于凹槽的内壁和装饰件4围成的空间内，为了保证外观整体完整性，设计一个贴合造型特征的装饰件4，达到了满足整体强度要求的同时还保证造型的完整性，进而提高了整车的商品性。
26.更进一步地，装饰件4与后脚踏板1和边条2均为可拆卸连接，便于维修和更换。本实施例中，装饰件4的一端与后脚踏板1卡接，另一端与边条2卡接，将螺栓头部密封于由装饰件4、后脚踏板1和边条2所围成的空间内，进一步提高了整车的美观程度。于其他实施例中，装饰件4也可以与后脚踏板1和边条2均为插接并且过盈配合，保证装饰件4与后脚踏板1和边条2之间连接强度，避免固定件3外露。
27.本实施例还提供了一种电动车，包括如上所述的后脚踏板安装结构，提高了电动车的美观程度。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通
过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。


技术特征：
1.一种后脚踏板安装结构，其特征在于，包括后脚踏板(1)、边条(2)、支架(5)、固定件(3)和装饰件(4)；所述支架(5)与所述后脚踏板(1)间隔设置，所述边条(2)部分夹设于所述后脚踏板(1)和所述支架(5)之间，且所述支架(5)连接于所述边条(2)；所述后脚踏板(1)和所述边条(2)围成有凹槽，所述固定件(3)的一端穿过所述凹槽底壁将所述后脚踏板(1)连接于所述边条(2)，所述装饰件(4)同时连接于所述后脚踏板(1)和所述边条(2)，所述固定件(3)的另一端设置于所述凹槽的内壁和所述装饰件(4)围成的空间内。2.根据权利要求1所述的后脚踏板安装结构，其特征在于，所述固定件(3)为定位销。3.根据权利要求1所述的后脚踏板安装结构，其特征在于，所述固定件(3)为螺钉。4.根据权利要求3所述的后脚踏板安装结构，其特征在于，所述后脚踏板(1)上设有贯穿所述凹槽底壁的通孔，所述边条(2)上设有螺纹孔，所述螺钉的杆部穿过所述通孔并螺纹连接于所述螺纹孔，所述螺钉的头部抵接于所述凹槽的内底壁。5.根据权利要求1所述的后脚踏板安装结构，其特征在于，所述装饰件(4)与所述后脚踏板(1)和所述边条(2)均为可拆卸连接。6.根据权利要求5所述的后脚踏板安装结构，其特征在于，所述装饰件(4)与所述后脚踏板(1)和所述边条(2)均为插接且过盈配合。7.根据权利要求5所述的后脚踏板安装结构，其特征在于，所述装饰件(4)与所述后脚踏板(1)和所述边条(2)均为卡接。8.根据权利要求1所述的后脚踏板安装结构，其特征在于，所述边条(2)和所述支架(5)螺栓连接。9.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1
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8任一项所述的后脚踏板安装结构。

技术总结
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种后脚踏板安装结构及电动车，其包括后脚踏板、边条、支架、固定件和装饰件；支架与后脚踏板间隔设置，边条部分夹设于后脚踏板和支架之间，且支架连接于边条；后脚踏板和边条围成有凹槽，固定件的一端穿过凹槽底壁将后脚踏板连接于边条，装饰件同时连接于后脚踏板和边条，固定件的另一端置于凹槽的内壁和装饰件围成的空间内。本实用新型通过固定件将后脚踏板直接与边条连接，避免了将后脚踏板与支架固定时，后脚踏板与边条之间可能出现张缝的问题，同时设置装饰件，将原本裸露在外的固定件密封于由装饰件、后脚踏板和边条所围成的空间内，进一步提高整车的美观程度。进一步提高整车的美观程度。进一步提高整车的美观程度。


技术研发人员：高延颖 郑汉
受保护的技术使用者：雅迪科技集团有限公司
技术研发日：2021.03.01
技术公布日：2021/10/23