技术总结
本发明提供一种轨道交通车辆的带停放制动单元手缓解装置及其防护套。轨道交通车辆的带停放制动单元手缓解装置的防护套包括套体结构，所述套体结构为两端开口且内部中空的筒体结构，所述套体结构的一侧开设有开口，所述开口沿所述套体结构的轴向延伸并贯通所述套体结构的两端，所述套体结构的位于所述开口两侧的边缘能相互连接以封闭所述开口。本发明提供的轨道交通车辆的带停放制动单元手缓解装置及其防护套，开口处是位于开口两侧的边缘直接连接密封，与现有技术中拉链闭合开口相比，具有更好的密封效果，从而有效提升本发明的防护效果；同时，本发明结构简单，便于更换。便于更换。便于更换。
技术研发人员：韩海山 吕博 李业明
受保护的技术使用者：北京纵横机电科技有限公司 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所 铁科纵横(天津)科技发展有限公司
技术研发日：2021.04.30
技术公布日：2021/7/8
本发明提供一种轨道交通车辆的带停放制动单元手缓解装置及其防护套。轨道交通车辆的带停放制动单元手缓解装置的防护套包括套体结构，所述套体结构为两端开口且内部中空的筒体结构，所述套体结构的一侧开设有开口，所述开口沿所述套体结构的轴向延伸并贯通所述套体结构的两端，所述套体结构的位于所述开口两侧的边缘能相互连接以封闭所述开口。本发明提供的轨道交通车辆的带停放制动单元手缓解装置及其防护套，开口处是位于开口两侧的边缘直接连接密封，与现有技术中拉链闭合开口相比，具有更好的密封效果，从而有效提升本发明的防护效果；同时，本发明结构简单，便于更换。便于更换。便于更换。
技术研发人员：韩海山 吕博 李业明
受保护的技术使用者：北京纵横机电科技有限公司 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所 铁科纵横(天津)科技发展有限公司
技术研发日：2021.04.30
技术公布日：2021/7/8
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
