一种电动车的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电动车。


背景技术：

2.随着全球可持续发展呼声的不断增加，环保节能成为时代主题。低碳低耗的出行工具成为新时代下全世界人民的宠儿。电动车作为最具开发潜力的绿色交通工具，发展迅速，很快风靡全球。如今电动车的车架平台化已成趋势，同一个车架能够适用于多款车型，一般情况下，电动车的底板固定连接于车架，且车架上设置有用于连接底板的安装结构，然而，车架上设置的用于连接底板的安装结构位置固定，当电动车底板造型改变，以至于其与车架上用于连接底板的安装结构无法匹配时，需要对现有的车架平台进行更改，重新设计并加工车架上用于连接底板的安装结构，造成生产成本增加且生产周期增长。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电动车，以解决当电动车底板与车架上用于连接底板的安装结构无法匹配时，需要重新设计并加工车架上用于连接底板的安装结构，造成生产成本增加且生产周期增长的问题。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种电动车，包括：
6.电池框，所述电池框位于电池的上方，其用于固定所述电池，所述电池框向下延伸设有第一连接板；
7.底板，所述底板位于所述电池框的下方，所述底板向上延伸设有第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板固定连接；
8.车架，所述车架与所述电池框固定连接，且位于所述电池框和所述底板之间。
9.作为优选，所述电池框相对地两个侧壁上均设置有一个所述第一连接板，所述底板相对的两个侧壁上均设置有一个所述第二连接板，两个所述第一连接板与两个所述第二连接板一一对应地固定连接。
10.作为优选，所述电池框相对地两个侧壁上均间隔设置有两个所述第一连接板，所述底板相对的两个侧壁上均间隔设置有两个所述第二连接板，四个所述第一连接板与四个所述第二连接板一一对应地固定连接。
11.作为优选，所述第一连接板与所述电池框为一体式结构，所述第二连接板与所述底板为一体式结构。
12.作为优选，所述第一连接板上设置有第一连接孔，所述第二连接板上设置有第二连接孔，所述第一连接板与所述第二连接板通过螺栓固定连接。
13.作为优选，所述第一连接板和所述第二连接板二者中，其中一个设置有定位孔，另一个设置有定位凸起，所述定位孔和所述定位凸起配合以将所述电池框和所述底板预连接。
14.作为优选，所述第二连接板上设置有定位孔，所述第一连接板上设置有定位凸起，所述定位凸起穿设于所述定位孔。
15.本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种电动车，该电动车中，电池框是设置于电池的上方用于固定电池的结构，电池框向下延伸设有第一连接板，底板向上延伸设有第二连接板，第一连接板与第二连接板固定连接，车架与电池框固定连接。底板通过与连接于车架的电池框连接，以使底板能与车架连接，不需要底板与车架直接连接，即使底板因造型改变而无法与车架上设置的用于连接底板的安装结构匹配，也不需要对现有的车架进行重新设计与加工，底板仍然能够通过与电池框连接而与车架连接。该电动车能够在当电动车的底板与车架上用于连接底板的安装结构无法匹配时，不需要重新对现有车架进行重新设计和加工，而是通过底板与电池框连接而固定底板，生产成本低且生产周期短。
附图说明
16.图1是本实用新型具体实施例提供的电动车的结构示意图；
17.图2是本实用新型具体实施例提供的电动车中电池框的结构示意图；
18.图3是本实用新型具体实施例提供的电动车中底板的结构示意图。
19.图中：
20.1、电池框；11、第一连接板；111、第一连接孔；112、定位凸起；
21.2、底板；21、第二连接板；211、第二连接孔；212、定位孔。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
23.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
25.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
26.本实用新型提供一种电动车，该电动车能够在当电动车的底板与车架上用于连接
底板的安装结构无法匹配时，不需要重新对现有车架进行重新设计和加工，而是通过底板与电池框连接而固定底板，生产成本低且生产周期短。
27.如图1
‑
3所示，该电动车包括电池框1、底板2和车架，其中，电池框1位于电池的上方，其用于固定电池，电池框1向下延伸设有第一连接板11，底板2位于电池框1的下方，底板2向上延伸设有第二连接板21，第一连接板11与第二连接板21固定连接，车架与电池框1固定连接，且位于电池框1和底板2之间。底板2通过与连接于车架的电池框1连接，以使底板2能与车架连接，不需要底板2与车架直接连接，即使底板2因造型改变而无法与车架上设置的用于连接底板2的安装结构匹配，也不需要对现有的车架进行重新设计与加工，底板2仍然能够通过与电池框1连接而与车架连接。该电动车能够在当电动车的底板2与车架上用于连接底板2的安装结构无法匹配时，不需要重新对现有车架进行重新设计和加工，而是通过底板2与电池框1连接而固定底板2，生产成本低且生产周期短。
28.优选地，电池框1相对地两个侧壁上均设置有一个第一连接板11，底板2相对的两个侧壁上均设置有一个第二连接板21，第一连接板11与第二连接板21一一对应地固定连接。更为具体的，第二连接板21居中设置在底板2的侧壁上，第一连接板11居中设置在电池框1的侧壁上，通过居中设置于电池框1侧壁的第一连接板11与居中设置于底板2侧壁的第二连接板21固定连接，以将电池框1与底板2连接稳固，且连接结构结构简单。
29.在另一实施例中，电池框1相对地两个侧壁上均间隔设置有两个第一连接板11，底板2相对的两个侧壁上均间隔设置有两个第二连接板21，四个第一连接板11与四个第二连接板21一一对应地固定连接。这种结构能够保证电池框1与底板2稳定地连接。可以想到的是，在其他实施例中，电池框1相对地两个侧壁上，其中一侧壁间隔设置有两个第一连接板11，另外一侧壁居中设置有一个第一连接板11，在底板2相对的两个侧壁上，其中一侧壁上间隔设置有两个第二连接板21，另外一侧壁上居中设置有一个第二连接板21，第一连接板11与第二连接板21一一对应地固定连接。
30.优选地，第一连接板11与电池框1为一体式结构，第二连接板21与底板2为一体式结构，能够保证第一连接板11与电池框1稳定固定连接，第二连接板21与底板2稳定固定连接，并且结构简单。
31.优选地，第一连接板11上设置有第一连接孔111，第二连接板21上设置有第二连接孔211，第一连接板11与第二连接板21通过螺栓固定连接。第一连接孔111和第二连接孔211可以是通孔，也可以是螺纹孔，通过螺栓固定第一连接板11与第二连接板21，以将电池框1与底板2固定连接，方便电池框1与底板2的安装与拆卸。
32.优选地，第一连接板11和第二连接板21二者中，其中一个设置有定位孔，另一个设置有定位凸起112，定位孔和定位凸起112配合以将电池框1和底板2预连接。对电池框1与底板2进行装配时，先将定位孔与定位凸起112配合，对电池框1和底板2进行预连接，再用螺栓将电池框1与底板2进行固定，定位孔与定位凸起112的配合能够方便螺栓对电池框1与底板2进行固定。
33.具体地，第二连接板21上设置有定位孔，第一连接板11上设置有定位凸起112，定位凸起112穿设于定位孔，能够对电池框1与底板2进行预连接，方便接下来再对电池框1与底板2进行固定连接。
34.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而
并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。