一种方向盘结构的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种方向盘结构。


背景技术：

2.方向盘是汽车上最重要的安全部件之一，是确保汽车沿正确的路线行驶的关键部件。传统方向盘集成有多功能按键、喇叭按响机构等功能。随着自动驾驶等新技术在汽车上的发展应用，驾驶员的手已可完全脱离方向盘。随着汽车的不断升级改进，人们对方向盘的设计提出了更高的要求。


技术实现要素：

3.本发明提供一种方向盘镂空结构，以改善方向盘的结构，提高汽车驾驶中方向盘的操作便捷性和舒适性，有利于提高用户体验。
4.为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种方向盘结构，包括由轮圈、轮毂端盖、轮毂和若干辐条构成方向盘骨架，若干所述辐条在所述轮毂端盖和所述轮圈之间延伸并支撑所述轮圈，所述轮毂位于所述轮毂端盖中；所述方向盘骨架上配置有多功能模块，所述多功能模块与所述轮圈间隔并形成镂空区。
5.在其中一种实施例中，所述多功能模块的一端与所述轮圈之间形成第一镂空区，所述多功能模块的另一端与所述轮圈之间形成第二镂空区。
6.在其中一种实施例中，所述轮毂端盖通过4根所述辐条支撑连接所述轮圈。
7.在其中一种实施例中，所述多功能模块包括安全气囊模块、多功能触摸开关、拨片。
8.在其中一种实施例中，所述拨片位于所述镂空区的下方。
9.在其中一种实施例中，所述多功能触摸开关装配在所述安全气囊模块的气囊罩盖上。
10.在其中一种实施例中，所述多功能触摸开关的表面倾斜朝向所述轮圈，且与所述轮毂端盖之间形成20
°
夹角。
11.在其中一种实施例中，所述轮圈上设有氛围灯组件。
12.在其中一种实施例中，所述氛围灯组件至少包括发光体、电路板，所述发光体与所述电路板电连接，所述电路板与汽车控制器电连接。
13.在其中一种实施例中，所述氛围灯组件还包括匀光片和装配在所述轮圈上的灯壳，所述发光体位于所述匀光片上，所述匀光片、所述电路板安装在所述灯壳内。
14.相比于现有技术，本发明实施例至少具有如下有益效果：
15.1、实现轮圈与多功能模块之间的镂空结构设计，突破了现有市场上的三辐、四辐等方向盘设计理念，这种镂空设计能够为用户视觉上带来轻量化的直观感受，也能方便驾驶员透过镂空区看到拨片而便于拨片操作；
16.2、方向盘的结构设计改进，使得方向盘骨架轻量化，可有效降低发动机怠速引起
的方向盘振动，提高汽车驾驶舒适性。
附图说明
17.图1是本发明实施例中的方向盘骨架的结构示意图；
18.图2是本发明实施例中的方向盘骨架的另一结构示意图；
19.图3是本发明实施例中的方向盘结构的结构示意图；
20.图4是本发明实施例中的安全气囊模块的结构示意图；
21.图5是本发明实施例中的氛围灯组件的结构示意图；
22.其中，说明书附图中的附图标记如下：
23.1、轮圈；11、第一镂空区；12、第二镂空区；
24.2、轮毂端盖；3、轮毂；4、辐条；
25.5、安全气囊模块；6、多功能触摸开关；7、拨片；
26.8、氛围灯组件；81、发光体；82、电路板；83、匀光片；84、灯壳；85、光源；
27.9、氛围灯控制器，10、线束。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.请参见图1至图4，本发明实施例提供一种方向盘结构，包括由轮圈1、轮毂端盖2、轮毂3和若干辐条4构成方向盘骨架，若干所述辐条4在所述轮毂端盖2和所述轮圈1之间延伸并支撑所述轮圈1，所述轮毂3位于所述轮毂端盖2 中；所述方向盘骨架上配置有多功能模块，所述多功能模块与所述轮圈1间隔并形成镂空区。
30.在本实施例中，突破了现有市场上的三辐、四辐等方向盘设计理念，实现轮圈1与多功能模块之间的镂空结构设计，这种镂空设计能够为用户视觉上带来轻量化的直观感受，也能方便驾驶员透过镂空区看到拨片7而便于拨片7操作；此外，方向盘的结构设计改进，使得方向盘骨架轻量化，可有效降低发动机怠速引起的方向盘振动，提高汽车驾驶舒适性。
31.应当说明的是，所述轮圈1上设有包覆结构，共有两层，一层为直接包覆在所述轮圈1上的均质发泡层，另一层为包覆在均质发泡层外的真皮层，满足用户手感触摸的柔软度需求。此外，为了实现方向盘骨架轻量化而达到减振效果，方向盘骨架使用由镁合金材料制成，优选地，所述方向盘骨架使用整体压铸工艺由镁合金材料制成。镁合金材料选自密度约为1.7～1.8g.cm
‑
3的镁合金，其比密度为2.7g.cm
‑
3的铝合金材料轻约35％，但强度与后者相似，从而使得在满足方向盘骨架机械强度要求的同时，实现了轻量化，而且并不增加成本。
32.请继续参见图3和图4，位于所述方向盘骨架中央的是所述多功能模块，所述多功能模块以所述轮毂端盖2为载体进行装配，且与所述轮圈1之间间隔设计行车镂空区，其中，所述多功能模块包括安全气囊模块5(dab)、多功能触摸开关6、拨片7。
33.所述辐条4的数量可根据具体结构设计而定，在其中一种实施例中，所述轮毂端盖2通过4根所述辐条4支撑连接所述轮圈1。所述辐条4由4根10mm*10 mm金属杆组成，连接所述轮圈1和所述轮毂端盖2，能够较好地承受dab点爆力和驾驶员碰撞后冲击力。所述方向盘骨架上设有前装饰件、后装饰件，所述辐条4从所述前装饰件、所述后装饰件中间通过，所述前装饰件、所述后装饰件能够覆盖所述方向盘骨架、均质发泡层和线束10。
34.作为其中一种实施例，如图3所示，所述多功能模块的一端与所述轮圈1之间形成第一镂空区11，所述多功能模块的另一端与所述轮圈1之间形成第二镂空区12。也即，所述第一镂空区11位于整个方向盘骨架的3点钟位置，所述第二镂空区12位于整个方向盘骨架的9点钟位置，尺寸可以设计为48mm*25mm或其他规格，这些均在本发明专利的保护范围之内。可以理解的是，所述拨片7位于所述镂空区的下方，驾驶员在操作方向盘时，通过镂空区可看到拨片7上的字符，这样能够极大的便于驾驶员操作拨片7。
35.在本发明的其中一种实施例中，所述多功能触摸开关6装配在所述安全气囊模块5的气囊罩盖上，这种设计，能够在用户按响喇叭时使得所述多功能触摸开关6与驾驶员安全气囊同步运动。其中，所述气囊罩盖，也即dab罩盖，其背面二次注塑硬质塑料和螺柱，所述多功能触摸开关6通过螺丝安装在dab罩盖上，能够提高一体化程度，加强方向盘结构的整体性。
36.此外，如图4所示，在其中一种实施例中，所述多功能触摸开关6的表面倾斜朝向所述轮圈1，且与所述轮毂端盖2之间形成20
°
夹角，能够极大的便于驾驶员操作。
37.请参见图3和图5，所述轮圈1上设有氛围灯组件8。作为进一步，所述氛围灯组件8镶嵌在所述方向盘骨架的装饰件上，至少包括发光体81、电路板82，所述发光体81与所述电路板82电连接，所述电路板82与汽车控制器电连接。发光体81可以通过热塑铆接的方式固定在装饰件。
38.所述氛围灯组件8还包括匀光片83和装配在所述轮圈1上的灯壳84，所述发光体81位于所述匀光片83上，所述匀光片83、所述电路板82安装在所述灯壳84内。
39.其中，所述发光体5由透光材料制成的灯壳84，布置布置在所述电路板上的光源，发出的光透过所述灯壳84向外发散。光源85可以为一段或多段发光元件组成，在所述发光元件为多段时，相邻两段发光元件之间的间隔距离相等或不等，且相邻两段发光元件的长度相同或不同。光源85采用rgb(3色灯)或其他光源85构成，所述电路板82采用集成度高的pcb板，与pcb板连接的线束10 通过辐条4连接线束接插件后，再通过时钟弹簧连接到ip氛围灯控制器9。本实施例通过在方向盘结构配置氛围灯，能够集成多种功能，以下进行示例：
40.(1)在开启车内的内饰氛围灯时，方向盘氛围灯能够与内饰氛围灯联动，达到车内环境、氛围一体化的效果，提升科技感，满足客户的个性化需求，为用户带来舒适体验；例如，在迎宾模式下，方向盘氛围灯与内饰氛围灯联动，车内呈现多种颜色；
41.(2)在车辆转向时，方向盘氛围灯能够通过颜色变化/闪烁等形式进行提示，以提醒驾驶员此时车辆在实施转向操作；例如，在拨杆打转向的情况下，方向盘氛围灯显示流水效果，向左转向时，灯光流向左边；向右转向时，灯光流向右边，此时固定氛围灯的灯光为单色或渐变颜色；
42.(3)当结合自动驾驶技术时，能够根据前碰撞预警功能的触发，方向盘氛围灯通过特设的灯光亮度、闪烁频率等等进行提示，给用户一个直接、高效的提醒作用，从而有利于
提高驾驶的安全性；例如：一级报警时方向盘氛围灯变红，二级报警时方向盘氛围灯闪烁。
43.(4)在开启自动驾驶功能时，利用方向盘氛围灯的灯光控制，辅以自动驾驶中的各种功能，如车辆的自动驾驶模式关闭的工况；车辆的自动驾驶模式开启且驾驶员双手脱离方向盘的工况，车辆的自动驾驶模式开启且驾驶员双手未脱离方向盘的工况，车辆的自动驾驶模式开启且车辆的运行状态不满足自动驾驶条件的工况，通过方向盘氛围灯的关信号实现自动驾驶提醒，提高自动驾驶的操作体验。例如，在pilot满足启用条件时，方向盘氛围灯呈现白色；在pilot已启动后，方向盘氛围灯呈现绿色；驾驶员接管提示，方向盘氛围灯呈现红色；pilot模式下自动变道，方向盘氛围灯呈流水效果，且流水方向与变道方向一致，等等。
44.以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。