一种轨道车辆用新型吊环拉手的制作方法

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1.本实用新型属于轨道交通车辆车厢装饰技术领域，具体涉及一种轨道车辆用新型吊环拉手，便于乘客拉拽。


背景技术：
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2.吊环拉手是广泛应用于地铁等公共交通车辆内部的辅助设施，通常安装于车辆内部扶手杆上，在车辆行驶过程中为车内站立乘客提供支撑，保持身体平衡，为乘客提供安全保障。随着现代城市的发展，轨道交通发展越来越迅速，对乘坐轨道车辆的舒适性、安全性和车辆内材料的环保性能、防火性能提出了越来越高的要求，但是，现有技术中的吊环拉手都不满足上述要求，例如：中国专利201921208248.1公开的一种新型公共交通吊环拉手，包括卡扣、横拉杆、螺丝钉、吊带、卷带轮、轴和机架；卡扣固定安装在横拉杆上，吊带通过螺丝钉固定安装在卡扣上，所述的卡扣的上下两端分别有两个螺丝钉，将吊带的上端固定在卡扣上，防止吊带的左右运动；机架中部安装有卷带轮，吊带的下端缠绕在卷带轮上，卷带轮通过转动来缠绕带；所述的轴横穿所述的机架的中心和所述的卷带轮的中心；中国专利201720964111.3公开的用于轨道交通行业的吊环拉手，包括吊环拉带与水平横杆，所述的吊环拉带环绕设置于所述的水平横杆外侧，所述的吊环拉带顶面设置有管卡，所述吊环拉带位于所述水平横杆底端的外侧设置有带卡组，所述吊环拉带底端设置有拉手带，所述的拉手带包括拉手手柄与手柄盖板，所述的拉手手柄设置于所述吊环拉带的底部上侧，所述的手柄盖板设置于所述吊环拉带的底部下侧，所述拉手手柄底部设有至少一个螺钉套，所述手柄盖板对应于所述螺钉套位置设置有至少一个第一螺孔，所述拉手手柄通过螺钉、所述螺钉套、所述第一螺孔与所述手柄盖板固定连接；中国专利201710482868.3公开的一种拉手柄，应用于吊环拉手总装中，所述吊环拉手总装包括吊带环，所述拉手柄包括：吊耳，设有第一连接孔，所述第一连接孔用于供所述吊带环穿过；手柄本体，设有吊耳穿孔；所述吊耳部分穿过所述吊耳穿孔；所述吊耳还设有加强筋，所述加强筋过盈于所述吊耳穿孔，用于阻止所述吊耳和所述手柄本体在拉伸方向上的分离；所述手柄本体具有中空腔，所述中空腔与所述吊耳穿孔连通，并且所述中空腔在所述手柄本体一侧形成开口，所述开口用于供所述加强筋进入所述中空腔；所述中空腔内设有与所述加强筋形状配合的安装槽，所述加强筋嵌于所述安装槽内。因此，使用具有优异环保性能和防火性能材料制作一种即能满足使用舒适性和安全性，又便于安装维护和造型美观的吊环拉手，很有社会和经济价值，应用前景广阔。


技术实现要素：
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3.本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计一种造型美观，使用舒适、安全，且具有优异环保和防火性能的轨道车辆用吊环拉手。
4.为了实现上述目的，本实用新型涉及的轨道车辆用新型吊环拉手的主体结构包括吊环拉手、左安装座、右安装座、上部紧固件和下部紧固件；吊环拉手的上端夹套在扶手杆
上，吊环拉手的上端外部设置有左安装座和右安装座，左安装座和右安装座通过上部紧固件连接，位于扶手杆下方的吊环拉手段通过下部紧固件连接。
5.本实用新型涉及的吊环拉手是由上部的小尺寸吊环和下部的大尺寸拉手组成的8字形结构，吊环的尺寸以仅能夹套住扶手管为准，吊环拉手的材质为非金属材料(tpu
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热塑性聚氨酯弹性体)，简洁美观的加工造型，具有优异的承载能力、抗冲击性能、减震性能、耐候性能、防火和环保性能，同时，具有弹性、柔韧性，在保证使用的舒适性和安全性的前提下，能够根据车体内饰色彩做成不同颜色；左安装座和右安装座的材质包括铸铝或铸钢，二者配对使用，能够增加吊环主体安装固定后的强度，表面可做喷塑处理，以使造型美观。
6.本实用新型与现有技术相比，吊环拉手由非金属材料制作，优势如下：1、具有易造型、加工制作方便、重量轻的优点，有益于降低车辆整体重量，节能减排；2、具有足够的硬度、弹性和柔韧性，乘客把握时会更加舒适，手感更好；3、机械强度高，具有优异的承载能力，抗冲击性能和减震性能，不易被破坏和断裂，保证车辆行驶过程中乘客使用的安全性；4、具有良好的耐候性，性能受使用环境温度影响小，在长时间正常使用条件下，性能和外观颜色不会发生变化；5、具有良好的耐磨性和耐油性，便于清洁维护；6、具有优异的防火和环保性能，再生利用性好；7、具有一定的硬度刚性，在车辆行驶过程中不会轻易产生晃动；8、结构简单，造型美观，便于安装使用，自重轻，应用前景广阔。
附图说明：
7.图1为本实用新型的主体结构原理示意图。
8.图2为本实用新型的侧视结构原理示意图。
具体实施方式：
9.下面通过实施实例并结合附图对本实用新型做进一步描述。
10.实施例1：
11.本实施例涉及的轨道车辆用新型吊环拉手的主体结构包括吊环拉手1、左安装座2、右安装座3、上部紧固件4和下部紧固件5；由上部的小尺寸吊环和下部的大尺寸拉手组成的8字形结构吊环拉手1的上端夹套在圆形结构的扶手杆上，吊环拉手1的上端外部设置有左安装座2和右安装座3，左安装座2和右安装座3通过上部紧固件4连接，位于扶手杆下方的吊环拉手1段通过下部紧固件5连接；通过左安装座2、右安装座3、上部紧固件4和下部紧固件5的固定夹紧作用将吊环拉手1紧紧固定在扶手杆上，吊环拉手1与扶手杆之间的摩擦力能够保证吊环拉手1不会沿着扶手杆滑动，安装过程简单易操作，牢固可靠，不需要在扶手杆上额外打孔固定。