一种移动式输沙车辆的制作方法

1.本发明属于机车技术领域，涉及一种移动式输沙车辆。


背景技术：

2.机车沙箱为机车走行部位的重要组成部分，在机车刹车制动时，能给机车制动系统提供细沙，从而提高车轮在铁轨上的摩擦力，达到机车制动的目的。为了满足不同机车沙箱的加沙要求，需要配套移动式输沙机，为了加沙过程的便利，需要满足自动加沙、自动检测、自动停止、加沙过程自动吸尘过滤。而现有输沙机不会自动检测、自动加沙，当加沙管插入机车沙箱口之后，输沙机不会自动启动加沙，需要作业人员手动启动输沙机；当沙箱的沙子加到预定高度位置或快加满时，现有输沙机不会自动检测沙位，不会自动停止加沙，加过量的沙子会漫出沙箱，从车身侧面流下、往下撒落，弄脏弄花车身表面涂层、影响作业区域环境、浪费沙仓储量。并且现有输沙机对不同型号新机车中不同容量的空沙箱内进行加沙时，需要人工进行提前设定，极为不变。
3.中国专利文献cn209258124u中公开了一种机车沙箱，包括沙箱体，沙箱体上方安装有沙箱端盖，沙箱端盖上表面开设有螺纹安装孔，螺纹安装孔左方固定的驱动电机顶端安装有驱动电机控制器，沙箱体尾端固定有沙箱压力检测模块，沙箱体电子模块部分包括：司机显示单元、输出单元、mvb传输模块、蓄电池组、电源转换模块、撒砂模块、网关gw、机车中央控制单元和can传输模块。该沙箱通过设置机械间供沙管、供沙管漏斗、供沙管漏斗端盖、驱动电机、驱动电机控制器、抽沙螺杆及其套管、沙管、沙嘴、沙箱压力检测模块、司机显示单元、输出单元、mvb传输模块、电源转换模块可自动检测沙箱内沙量、在运行途中特别是沙子不够用的时候加沙，并且撒沙装置不受风压影响，撒沙均匀，但是该装置安装于每一个机车沙箱中，成本价高，且灵活性较差。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术中存在的问题，本发明公布了一种移动式输沙车辆，可针对不同容量的沙箱自动进行加沙操作，自动检测沙位高度，并且加沙过程中移动方便，提升了加沙效率，灵活性和通用性更高。
5.本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种移动式输沙车辆，包括有输沙机构、储沙仓、集尘通风组件、车体组件、电控箱组件和蓄电池组件，所述储沙仓固定安装于车体组件上；所述电控箱组件位于储沙仓顶部位置；所述输沙机构位于储沙仓的下方位置，所述储沙仓底部设有第一出沙口，所述第一出沙口连接输沙机构；所述集尘通风组件位于车体组件下方；所述蓄电池组件位于储沙仓侧方，且所述蓄电池组件与车体组件固定连接。
6.所述输沙机构包括加沙枪组件、输沙管组件、输沙传动组件和输沙螺杆组件，所述输沙管组件一端连接加沙枪组件，所述输沙管的另一端连接输沙螺杆组件，所述输沙传动组件位于输沙螺杆组件的侧方，且所述输沙传动组件与输沙螺杆组件之间采用同一条同步
带传动，
7.所述加沙枪组件包括加沙枪嘴、加沙枪壳体和连接组件，所述加沙枪壳体的一端连接所述加沙枪嘴，加沙枪壳体的另一端连接所述连接组件；
8.所述输沙螺杆组件包括有螺旋杆、导沙块和连接轴，所述导沙块上设有u型安装槽，所述螺旋杆位于导沙块的u型安装槽内，所述连接轴的一端固定连接螺旋杆，所述连接轴的另一端设有第一同步轮；
9.所述输沙传动组件中包括有输沙电机、减速器、第一传动轴、第一离合组件和同步轮组件，所述输沙电机位于减速器侧方，所述输沙电机的驱动轴与减速器连接，所述减速器的两侧分别设有一个所述同步轮组件，其中一个同步轮组件与第一同步轮保持传动。
10.进一步的，所述输沙机构还包括有检测压盖组件，所述检测压盖组件位于加沙枪嘴的外表面，且所述检测压盖组件与加沙枪嘴之间沿轴向位移。
11.进一步的，所述车体组件包括有车架组件、后驱组件以及车头组件，所述车头组件位于车架组件的前方，所述后驱组件位于车架组件的底部，所述车架组件中包括多条金属管，多条金属管焊接成车架主体，且车架主体的四周设有沙仓围板，所述车架主体的下部设有多个仓门；所述储沙箱固定于车架组件内部，且所述储沙箱顶部设有开口，所述储沙箱的顶部开口位置设有滤网组件。
12.进一步的，所述车头组件包括前轮、减震导杆组件、转向板、转向轴、转向轴套和方向盘，所述转向轴位于转向轴套内，且所述转向轴与转向轴套之间自由转动，所述转向轴的一端连接方向盘，所述转向轴的另一端连接转向板的中部；所述减震导杆组件设有两组，且每组减震导杆组件的一端与转向板端部连接，减震导杆组件的另一端连接前轮的轴心。
13.进一步的，所述后驱组件包括后轮和轮轴，所述轮轴的端部分别固定连接一组所述后轮，所述轮轴中部套设有同步轮，所述同步轮与输沙传动组件中的同步轮通过同一条同步带传输动力，所述轮轴上靠近后轮的位置设有轴承座组件，所述轴承座组件用于保持轮轴与车架组件固定连接，所述车架组件与所述后驱组件中的轴承座组件之间采用板弹簧组件连接。
14.进一步的，所述同步轮与轴承座组件之间设有第一隔套，所述轴承座组件与后轮之间设有第二隔套，通过第一隔套和第二隔套保持轴承座组件以及同步轮的相对位置不发生偏移。
15.进一步的，所述集尘通风组件包括风机支架组件、风机和集尘箱体，所述风机支架组件设有两组，每组风机支架组件内部固定连接一组风机，且所述风机的一端设有通风口；所述风机位于集尘箱体顶部，其中一组风机的通风口连通集尘箱体内部，另一组风机的通风口连接有排风管道。
16.进一步的，所述风机支架组件包括两块风机支撑板、拉紧螺杆和定位板，所述风机支撑板呈l型结构，两块风机支撑板相对设置在风机的两端，且所述风机支撑板固定于车架组件上；所述拉紧螺杆和定位板均位于两块风机支撑板之间，所述定位板端部设有固定部，所述定位板的固定部固定连接于风机支撑板上；所述拉紧螺杆的两端分别设有连接杆，所述连接杆的一端与拉紧螺杆的端部连接，所述连接杆的另一端设有螺纹部且螺纹部贯穿风机支撑板，所述螺纹部连接有螺母。
17.进一步的，所述车架组件与车头组件之间设有驱动仓，驱动仓两侧设有驱动仓门，
所述驱动仓内部放置有所述蓄电池组件，所述蓄电池组件包括有蓄电池和蓄电池托盘，所述蓄电池通过连接带固定在蓄电池托盘上，所述蓄电池托盘放置于驱动仓内部。
18.本发明同现有技术相比，具有如下优点：
19.1)本发明中的输沙机构可以自动检测沙位，在加注过程中可调整加沙速度，当加沙到位之后，输沙机构将自动停止加沙，同时位于车体组件下部的集尘风机组件通过将上沙过程中的扬尘抽入集尘箱体内，在整个加沙过程中可自动吸尘过滤，净化加沙作业的环境，输沙机构中螺旋杆采用超短螺杆，大幅度降低了与沙子接触产生摩擦噪音的接触面积；螺旋杆采用大齿槽、小螺旋角结构，输沙过程中螺旋杆低速旋转输沙，在确保要求的加沙速度的同时，减小了与沙体的摩擦切入角，减小了与沙体的接触摩擦频率，有效降低噪音。
20.2)本发明中输沙机构的加沙枪嘴对沙箱进行加沙时，当沙位接近预定的上限位置时，此时沙体会压缩加沙枪嘴前端的检测压盖组件，并触发加沙枪嘴内的传感器，传感器给plc控制器发送信号，plc控制器将控制输沙电机停转，从而自动停止输沙过程。因而输沙机构可针对不同容量的沙箱进行加沙操作，无需事先提前设定输沙机构的加沙时间，适用不同容量的沙箱，进而提升了加沙效率。
21.3)本发明中的移动式输沙车辆可灵活移动，针对不同位置的沙箱进行加沙操作，大大节省了输沙装置的制造成本。
附图说明
22.图1是本发明实施例中一种可移动式输沙车辆的结构示意图；
23.图2是本发明实施例中一种输沙机构的俯视结构图；
24.图3是本发明实施例中一种输沙机构的结构示意图；
25.图4是本发明实施例中一种输沙螺杆组件的结构示意图；
26.图5是本发明实施例中一种导沙块的结构示意图；
27.图6是本发明实施例中一种输沙螺杆组件的俯视结构图；
28.图7是本发明实施例中一种输沙传动组件的结构图；
29.图8是本发明实施例中一种同步轮组件的结构图；
30.图9是本发明实施例中输沙传动组件中张紧轮组件的结构图；
31.图10是本发明实施例中一种加沙枪组件的立体结构图；
32.图11是本发明实施例中一种加沙枪组件的侧面剖视图；
33.图12是本发明实施例中车架组件的结构图；
34.图13是本发明实施例中后驱组件的结构图；
35.图14是本发明实施例中后驱组件的侧面剖视结构图；
36.图15是本发明实施例中板弹簧的结构图
37.图16是本发明实施例中车头组件的结构图；
38.图17是本发明实施例中车头组件中车头罩的结构图；
39.图18是本发明实施例中蓄电池组件的结构图；
40.图19是本发明实施例中集尘通风组件的结构图；
41.图20是本发明实施例中集尘通风组件的风机支架组件的结构图；
42.图21是本发明实施例中风机支架组件的拉紧螺杆的结构图；
43.图22是本发明实施例中电控箱组件的结构图。
具体实施方式
44.为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
45.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
46.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
47.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
48.实施例1：
49.本实施例1中公开了一种输沙机构，所述输沙机构5包括加沙枪组件5a、输沙管组件5b、输沙传动组件5d和输沙螺杆组件5c，所述加沙枪组件5a用于加注沙体；所述输沙螺杆组件5c用于推动沙体流动；所述输沙管组件5b用于连通加沙枪组件5a和输沙螺杆组件5c；所述输沙传动组件5d用于向输沙螺杆组件5c提供动力。
50.其中，所述输沙管组件5b采用一条非金属软管，沙体在被推动输送过程中，沙体之间颗粒会相互摩擦产生噪音，利用非金属材料的隔音特性可将沙体间产生的噪音屏蔽在管道内部，此外，所述软管两端分别设有一个管道连接头529，且其中一个管道连接头529的侧面对称设有螺纹孔529a。
51.所述加沙枪组件5a包括加沙枪嘴502、加沙枪壳体501、加沙枪盖板503、连接导套504和检测压盖组件。
52.具体的，所述加沙枪壳体501呈圆柱形，且所述加沙枪壳体501中部设有轴向贯穿的第一空腔501a，所述加沙枪壳体501外表面设有通风接口501d，所述通风接口501d与第一空腔501a保持连通，所述加沙枪壳体501的两端设有第一沉孔501b和第二沉孔501c，所述第一沉孔501b和第二沉孔501c均与第一空腔501a保持连通，且所述第一沉孔501b和第二沉孔501c均的直径均大于所述第一空腔501a直径，所述第一沉孔501b与第一空腔501a的结合位置设有出沙口，所述第二沉孔501c与第一空腔501a的结合位置设有进沙口，且所述进沙口和出沙口的直径均小于第一空腔501a直径，该加沙枪壳体501采用上述结构的目的是由于第一腔体501a的内径大于输沙管内径，当沙体由输沙管进入第一腔体501a时，沙体会在第一腔体501a内发生分散，使得第一腔体501a内靠近通风接口501d位置产生空隙，通过管道
将集尘通风组件6与第一腔体501a连通，可将第一腔体501a内的扬尘以及细灰抽出并收集，同时可避免沙体被气流带出；所述加沙枪壳体501上靠近第二沉孔501c位置的外侧面还设有第一抱箍511，且所述第一抱箍511上对称焊接有两个连接条512，通过连接条512端部设置的螺钉将连接条512与输沙管道固定，避免输沙管道与加沙枪组件5a的连接位置压力过大，发生脱落。
53.所述加沙枪嘴502采用中空圆柱形结构，且所述加沙枪嘴502的一端沿径向延伸有第一延伸部502a，所述第一延伸部502a采用螺栓固定于第一沉孔501b的底面，所述检测压盖组件位于第一沉孔501b内，所述检测压盖组件包括活动压盖505和弹簧507，所述活动压盖505滑动套设于加沙枪嘴502外侧，所述加沙枪嘴502上设有第二抱箍508，所述第二抱箍508用于限制定位活动压盖505的位置，所述弹簧507套设于加沙枪嘴502外侧，且所述弹簧507的一端连接活动压盖505，所述弹簧507的另一端连接第一沉孔501b的底面。通过在加沙枪嘴502上设置壳滑动位移的检测压盖组件，可实现沙体加注过程中沙位上限的自动检测，具体工作原理为：沙体加注时，加沙枪嘴502将伸入沙箱加注口内一定距离，当沙箱内部的沙位即将到达上限位置时，沙体将对活动压盖505产生压紧力，驱使活动压盖505滑动并压缩弹簧507，从而触发用于检测沙体到位的传感器，产生控制信号，使得输沙电机停止运转。
54.所述加沙枪盖板503套设于加沙枪壳体501的外表面，所述加沙枪盖板503的一侧设有第三抱箍510，所述第三抱箍510用于限制定位加沙枪盖板503的位置，所述加沙枪盖板503的另一侧设有防护垫圈509，所述加沙枪盖板503还设有以加沙枪盖板503中心对称分布的把手，该加沙枪盖板503用于加注沙体时密封沙箱加注口与加沙枪组件5a的缝隙，避免扬尘。
55.所述连接导套504通过螺栓连接固定于第二沉孔501c内，且所述连接导套504的外侧面分布有多个贯穿连接导套的固定孔504a，所述固定孔504a上靠近连接导套504内侧面的位置设有弧形限位部，所述固定孔504a内设有连接弹簧504b和压紧球504c，所述连接弹簧504b的一端连接压紧球504c，连接弹簧504b的另一端紧贴第二沉孔501c的内表面，所述压紧球504c通过连接弹簧504b施加压力保持紧贴弧形限位部，该连接导套是一种快接式连接结构，当输沙管道与加沙枪组件5a连接时，通过压紧球504c与输沙管道上对应的安装槽配合，可实现快速连接，并结合第一抱箍511保持输沙管道与加沙枪组件5a紧密连接。
56.具体的，所述输沙螺杆组件5c包括有固定板517、螺旋杆514、连接轴515、轴承座516和导沙块513。
57.所述导沙块513和轴承座516均固定安装于固定板517上，所述导沙块与轴承座之间连接固定，具体的，所述导沙块513与轴承座516的连接位置设有连接板，通过连接板将导沙块513与轴承座516连接为一体；所述导沙块513上设有u形安装槽513c，所述导沙块513的顶部设有调节垫板520，所述调节垫板520上设有第一进沙口，所述调节垫板520与储沙仓9底部连接固定，且所述调节垫板520上的第一进沙口与储沙仓9底部的第一出沙口连通；所述u型安装槽513c内设有导沙块衬套，所述导沙块衬套与u型安装槽513c内表面贴合。
58.所述连接轴515上设有第一安装部515a、第一限位部515b、第一固定部515c、第二限位部515d和第二安装部515e，其中，所述第一固定部515a位于轴承座516内部，且第一固定部515a与轴承座516之间设有一对第一轴承组件518，优选采用圆锥滚子轴承，通过端盖将第一轴承组件518固定于轴承座516内部，所述第一轴承组件518保持第一固定部515c与
轴承座516之间周向旋转且轴向位置固定，所述第一限位部515b和第二限位部515d位于第一固定部515c的两侧，第一限位部515b采用轴台结构，第二限位部515d上设有圆螺母，所述圆螺母将端盖压紧固定至轴承座516上，所述第一安装部515a与第一限位部515b连接，所述第一安装部515a上连接有螺旋杆514，且所述螺旋杆514位于导沙块衬套内，所述第二安装部515e与第二限位部515d连接，所述第二安装部515e上连接有第一同步轮519。本实施例中螺旋杆采用大齿槽、小螺旋角结构，并采用低速转动进行输沙，即确保要求的加沙速度，同时减小了螺旋杆514与沙体的摩擦切入角，降低了螺旋杆514与沙体的接触摩擦频率，有效降低噪音；此外本实施例中螺旋杆514采用表面喷涂有陶瓷的优质合金钢，使得螺旋杆514光滑耐磨，有效的提高了表面的光滑程度，降低了表面的摩擦系数，降低噪音。
59.此外，所述导沙块513内正对螺旋杆514端面的位置设有锥型导沙槽513a，所述导沙块513的下部设有导沙出口513b，所述导沙出口513b将锥形导沙槽513a和输沙管道连通，此外所述锥形导沙槽513a的底面设有压力传感器。当螺旋杆514运转时，会将沙体向锥形导沙槽513a方向推动，从而通过导沙出口513b进入输沙管路，所述压力传感器可检测沙体对锥形导沙槽513a施加的压力大小，一方面可通过压力判断螺旋杆514转速大小，另一方面也可对压力传感器设置压力值上限，当超过压力上限时，压力传感器将产生控制信号，从而控制螺旋杆514停止转动或降低转速，避免导沙块513内部压力过大，对零件造成损害。
60.同时所述导沙块513的底部设有多个清沙出口513d，所述清沙出口513d上螺纹连接有清沙螺栓，该结构的设置目的是由于导沙块513中的导沙块衬套与螺纹杆514存在间隙，当停止输沙时，导沙块513中会始终存在部分沙体，为完全排空导沙块内的沙体，可拧开清沙螺栓将沙体排出。
61.具体的，所述输沙传动组件5d是本输沙机构中主要的动力输出来源，更详细的，所述输沙传动组件5d中包括有输沙电机523、减速器524、第一传动轴525、第一离合组件526和同步轮组件522，所述减速器524位于固定板517上表面，本实施例中采用固定板517上设有一对直线滑轨528，每个直线滑轨528上均设有一个直线滑块529，两个直线滑块529的上表面连接固定有减速器安装板527，所述减速器524则固定连接在减速器安装板527上，所述第一传动轴525贯穿减速器524内部，且所述第一传动轴525与减速器524内部的传动组件连接，所述输沙电机523位于减速器524侧方，且所述输沙电机523的驱动轴与第一传动轴525相互垂直，所述输沙电机523的驱动轴与减速器524内部的传动组件连接；此外所述第一传动轴525两端分别安装有一个第一离合组件526，优选的该第一离合组件526采用齿式离合套。
62.所述减速器524两侧还分别设有一个同步轮组件530，具体的，所述同步轮组件530中包括有第二同步轮530c、支撑座、第二传动轴530d和第二离合组件530e，所述支撑座内设有两块支撑立板530b和一块支撑平板530a，两块支撑立板530b分别垂直固定于支撑平板530a的上表面，所述支撑平板530a与固定板517采用螺栓固定连接；所述第二同步轮530c位于两块支撑立板530b之间，所述第二传动轴530d贯穿所述第二同步轮530c和支撑立板530b，所述支撑立板530b上设有轴承安装孔，所述轴承安装孔内设有第二轴承组件530f，本实施例中优选采用深沟球轴承，通过所述第二轴承组件530f保持第二传动轴530d与支撑立板530b之间在第二传动轴530d轴向上位置固定，且第二传动轴530d与支撑立板530b之间沿周向可自由旋转。为保持第二轴承组件530d在支撑立板530b中位置固定，所述支撑立板
530b上设有轴承压板530g，所述轴承压板530g的四角位置采用螺栓固定连接在支撑立板530b的外侧面，需注意的是，所述支撑立板530b的外侧面是指支撑立板530b上远离第二同步轮530c的一侧。所述第二传动轴530d的一端设有轴端压板530h，所述轴端压板530h直径略大于第二轴承组件530f中内圈的直径；所述第二传动轴530d上设有限位轴台，通过限位轴台和轴端压板配合限位，所述第二传动轴530d与第二轴承组件530f之间保持轴向位置固定；所述第二传动轴530d的另一端上安装有第二离合组件530e，优选的本实施例中第二离合组件530e也采用齿式离合套，所述第二离合组件530e与第一离合组件526之间可啮合，保持动力传输。
63.更详细的是，其中一个同步轮组件530与所述第一同步轮519保持传动，所述同步轮组件530中的第二同步轮530c与第一同步轮519之间采用同步带连接，优选本实施例中的同步轮和同步带采用圆弧齿同步带结构。为确保同步轮组件530与第一同步轮519之间的同步带保持张紧，输沙传动组件5d中还包括张紧轮组件522，所述张紧轮组件522包括张紧轮支座522a和张紧轮522c，所述张紧轮支座522a的底部设有张紧轮固定板522b，所述张紧轮固定板522b与固定板517采用螺栓连接固定，所述张紧轮522c固定在张紧轮支座522a上。
64.所述输沙传动组件5d驱动输沙螺杆组件5c工作时具体工作过程为：所述输沙传动组件5d中驱动电机523通电后运转，所述驱动电机523将动力传递至减速器524内，并经由第一传动轴525传递至第一离合组件526上，需要注意的是，本实施例中第一离合组件526与第二离合组件530e之间的位置可进行调整，通过机械方式，例如采用连杆结构控制减速器安装板527沿直线导轨528位移等，实现第一离合组件526与第二离合组件530e保持脱离或传动，通过第一离合组件526与第二离合组件530e贴合实现传动，第二离合组件530e将动力传递至第二传动轴530d上，第二同步轮530c通过同步带将动力传递至第一同步轮519上，进而驱动连接轴515旋转，与连接轴515固定连接的螺旋杆514旋转，通过螺旋杆514上的螺纹结构将沙体向前推动，并在导沙出口513b位置施加一定的压力，驱使沙体沿输沙管道流动直至到达加沙枪组件5a内，当沙体到达加沙枪组件5a内的第一腔体501a位置时，容纳空间增大，沙体与第一腔体501a之间存在间隙，通过与第一腔体501a保持连通的通风接口501d将沙体中的扬尘吸出，经过除尘的沙体则经由加沙枪嘴502注入沙箱内。
65.需注意的是，当沙箱内部的沙体将要注满时，由于沙体高度上升至加沙枪嘴的位置时，沙体将会对活动压盖505施加一定压力，推动活动压盖505位移，并压缩弹簧507，当位于第一沉孔501b底部的传感器检测到活动压盖505的位移距离达到设定距离时，将发送信号给控制系统，停止加沙操作，该方法可针对不同容量的沙箱进行加沙操作，避免人工设定加沙时间以及避免需要人工目测是否加注完成，提升了加沙效率。
66.实施例2：
67.同时本实施例2中公开了一种移动式输沙车辆，该输沙车辆采用了实施例1中公开的输沙机构。
68.具体的，该输沙车辆中包括有输沙机构5、储沙仓9、集尘通风组件6、车体组件、电控箱组件8和蓄电池组件7，所述储沙仓9固定安装于车体组件上，所述储沙仓9用于存储沙体；所述电控箱组件8位于储沙仓9顶部位置，所述电控箱组件8用于控制输沙机构5以及集尘通风组件6运行工作过程；所述输沙机构5位于储沙仓9的下方位置，所述储沙仓9底部设有第一出沙口，所述第一出沙口连接输沙机构5；所述蓄电池组件7位于储沙仓9侧方，且所
述蓄电池组件7与车体组件固定连接，所述蓄电池组件7用于向输沙机构5提供运行动力。
69.详细的，所述车体组件包括有车架组件1、后驱组件2以及车头组件3。所述车头组件3位于车架组件1的前方，所述车头组件3用于操作人员控制车架组件的运动方向；所述后驱组件位于车架组件的底部，所述后驱组件用于承载车架组件并进行运输。
70.具体的，所述车架组件1中包括多条金属管101，多条金属管101焊接成车架主体，且车架主体的四周设有沙仓围板102，所述车架主体的下部设有多个仓门103，所述仓门103的设置目的是便于对车体内部进行检修操作；所述储沙箱9固定于车架组件1内部，且所述储沙箱9顶部设有开口，所述储沙箱9的顶部开口位置设有滤网组件104，所述滤网组件104用于去除沙体中大颗粒杂质。
71.具体的，所述车头组件3包括前轮301、减震导杆组件302、转向板303、转向轴304、转向轴套305和方向盘306，所述转向轴304位于转向轴套305内，且所述转向轴304与转向轴套305之间自由转动，所述转向轴304的一端连接方向盘，所述转向轴304的另一端连接转向板303的中部；所述减震导杆组件302设有两组，且每组减震导杆组件302的一端与转向板303端部连接，减震导杆组件302的另一端连接前轮301的轴心。此外，所述车头组件3还包括车头罩4，所述车头罩4的前部设有转向灯401和前灯402，所述所述车头罩4的顶部设有显示面板403，所述显示面板403用于显示蓄电池电量、电压、车速、行驶里程以及转向指示等信息。
72.具体的，所述后驱组件包括后轮201和轮轴202，所述轮轴202的端部分别固定连接一组所述后轮201，所述轮轴202中部套设有同步轮204，所述同步轮204与输沙传动组件中的同步轮通过同一条同步带传输动力，所述轮轴202上靠近后轮201的位置设有轴承座组件203，所述轴承座组件203用于保持轮轴202与车架组件1固定连接。进一步的，为确保车架组件1具有良好减震效果，所述车架组件1与所述后驱组件2中的轴承座组件203之间采用板弹簧组件10连接。
73.为避免位于轮轴202中部的同步轮204位置偏移，所述同步轮204与轴承座组件203之间设有第一隔套205，所述轴承座组件203与后轮201之间设有第二隔套206，通过第一隔套205和第二隔套206可确保轴承座组件203以及同步轮204的相对位置不发生偏移。
74.所述集尘通风组件6位于车架组件1下方，具体的，所述集尘通风组件6包括风机支架组件202、风机201和集尘箱体203，所述风机支架组件202设有两组，每组风机支架组件202内部固定连接一组风机201，且所述风机201的一端设有通风口；所述风机201位于集尘箱体203顶部，其中一组风机201的通风口连通集尘箱体203内部，所述集尘箱体203用于收集储沙仓9以及输沙机构5中的扬尘，另一组风机201的通风口连接有排风管道204，所述排风管道204用于对蓄电池组件及其他零件进行散热。
75.更详细的是，所述风机支架组件202包括两块风机支撑板202a、拉紧螺杆202b和定位板202c，所述风机支撑板202a呈l型结构，两块风机支撑板202a相对设置在风机201的两端，且所述风机支撑板202a通过螺栓连接于车架组件1上；所述拉紧螺杆202b和定位板202c均位于两块风机支撑板202a之间，所述定位板202c端部设有固定部202d，所述定位板202c的固定部202d通过螺栓固定连接于风机支撑板202a上；所述拉紧螺杆202b的两端分别设有连接杆202e，所述连接杆202e的一端与拉紧螺杆202b的端部通过连接销202f安装连接，所述连接杆202e的另一端设有螺纹部且螺纹部贯穿风机支撑板202a，所述螺纹部连接有螺
母。通过旋拧连接杆202e端部位置的螺母，连接杆202e将对两块相对设置的风机支撑板202a施加拉力，通过配合定位板202c可保持两块风机支撑板202a的相对位置固定，且运行过程中不会受到外力振动产生相对位移。此外，所述风机201端部与风机支撑板202a之间设有密封圈，可确保风机201与风机支撑板202a之间无缝隙。
76.所述车架组件1与车头组件3之间设有驱动仓105，驱动仓105两侧设有驱动仓门106，所述驱动仓105内部放置有所述蓄电池组件7，所述蓄电池组件7包括有蓄电池702和蓄电池托盘701，所述蓄电池702通过连接带703固定在蓄电池托盘701上，所述蓄电池托盘701放置于驱动仓105内部。
77.所述电控箱组件8通过螺栓连接于车架组件1的顶部边缘，所述电控箱组件8包括带有门体802的空箱801，所述空箱801内设有plc控制器，所述plc控制器通过信号线连接有各种传感器以及输沙机构和集尘通风组件，所述空箱801的门体802上设有触摸屏以及控制按钮，所述控制按钮包括负荷开关、电源按钮、调速按钮、点动按钮以及急停开关等，通过控制按钮控制输沙装置运作。
78.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围之内。