具有ABS结构的电动童车的制作方法

具有abs结构的电动童车
技术领域
1.本实用新型涉及电动儿童车技术领域，特别是具有abs结构的电动童车。


背景技术：

2.电动童车，一种新颖的儿童玩具，儿童可自行驾驶，亦可亲子互动，由电机驱动的，操作安全的仿真玩具电动车，注意儿童电动童车的各种开关应能控制相应的功能，并有明确指示，电动童车的速度不宜过快，以免儿童在乘骑时发生事故，如果宝宝还小，应选择带有安全带的车辆，注意塑料的材质是否环保，塑料的厚度是否够结实，以免发生破裂夹伤宝宝，充电电池性能好，好的电动车和差的电动车很大的区别也在于电池的蓄电能力和耐用性，这个跟大人的电动车是一个道理，华丽的外观不是主要的考虑因素，应结合考虑设计结构的合理性、以及宝宝乘坐舒适性，现有具有abs结构的电动童车一般是通过电动加液压系统控制童车进行刹车，在解决保证安全问题的同时还存在以下缺点：
3.现有电动童车的脚踏板高度位置较为固定，不便于进行调节，进而对不同身高儿童的使用造成影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供具有abs结构的电动童车。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：具有abs结构的电动童车，包括车体，所述车体顶面的一侧固定连接有车座，所述车体两侧的中部均开设有限位槽，所述车体靠近限位槽两侧面的顶端均开设有第一通孔；
6.所述车体靠近车座顶面的一侧开设有沟槽，所述车体靠近限位槽底面的两侧固定连接有限位板；
7.两个所述限位槽的内部均滑动连接有支撑块，两个所述支撑块远离车体外表面的一端均固定连接有挡块，两个所述支撑块与挡块相邻侧面顶端均开设有第二通孔，两个所述支撑块远离车体外表面的一侧均设置有踏板，两个所述踏板靠近支撑块侧面的中部均开设有卡槽，两个所述踏板与支撑块相邻侧面的中部均卡接有销柱，两个所述销柱均分别与第二通孔转动连接；
8.两个所述限位槽的内部均设置有丝杆，两个所述丝杆均分别与支撑块螺纹连接，两个所述丝杆的底端均分别与挡块转动连接，两个所述丝杆的顶端均套接有第一锥齿轮；
9.两个所述第一通孔的内部均转动连接有第一连接柱，两个所述第一连接柱靠近第一锥齿轮的一端均套接有第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮均分别与第一锥齿轮相啮合，两个所述第一连接柱远离第二锥齿轮的一端均开设有通槽，两个所述第一连接柱远离第二锥齿轮的一端均设置有第二连接柱，两个所述第二连接柱均分别与通槽和第一通孔滑动连接，两个所述第二连接柱远离第一连接柱的一端均固定连接有圆盘。
10.可选的，两个所述第一锥齿轮的尺寸均分别与第二锥齿轮的尺寸相同，两个所述第一锥齿轮和第二锥齿轮的外表面均分别与沟槽内壁之间留有间隙，对车座与车体进行固
定连接，同时便于使用者进行装配和后期的拆卸维修。
11.可选的，两个所述限位板的形状均为t形，两个所述限位板均通过螺栓与车体靠近限位槽底面的中部固定连接，便于对丝杆的底端进行限位和支撑，同时还可以限制两个支撑块的相对滑动距离。
12.可选的，两个所述挡块均通过焊接方式与支撑块固定连接，两个所述挡块的长度均分别与支撑块的宽度相同，两个所述挡块的顶面均分别与踏板的底面相贴合，便于对围绕销柱进行转动的踏板进行支撑，从而便于使儿童的脚部踩到踏板的顶端，从而提高儿童驾驶时的舒适感。
13.可选的，两个所述丝杆的长度均分别大于限位槽的长度，两个所述丝杆外壁的顶端均分别与车体转动连接，便于使用者通过转动圆盘，调节支撑块的相对高度，从而便于身高不同的儿童能够用脚部踩至踏板的顶面，从而便于儿童进而使用。
14.可选的，两个所述第一连接柱的轴线均分别与第二连接柱的轴线共线，两个所述第一连接柱远离第二锥齿轮的一端均位于第一通孔的内部，可以避免两个第一连接柱向外部凸出，对儿童的腿部造成损伤，同时也可以防止儿童通过其他部件旋动第一连接柱，从而保证整体的安全性。
15.可选的，两个所述支撑块靠近挡块顶面的一侧均设置有圆角，两个所述支撑块的尺寸均分别与限位槽的尺寸相适配，便于使两个支撑块能够凸出车体一部分，便于为踏板提供安装位置，从而便于对儿童的脚部形成稳定支撑。
16.本实用新型具有以下优点：
17.1、该具有abs结构的电动童车，通过两个限位槽的内部均滑动连接有支撑块，两个支撑块均分别与丝杆螺纹连接，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，第一锥齿轮均分别与丝杆套接连接，将两个第二连接柱均分别与第一连接柱相配合，旋转圆盘，进而可以使丝杆与丝杆进行相对转动，从而调节两个支撑块的相对高度，从而解决了现有脚踏板高度不便于进行调节的问题。
18.2、该具有abs结构的电动童车，通过两个支撑块外表面的一侧均设置有踏板，两个踏板均通过销柱与支撑块进行转动连接，从而便于使两个踏板能够围绕销柱进行转动，从而便于实现对两个踏板进行收起与展开，从而适用于不同身高的儿童对该电动童车进行驾驶，通过两个第二连接柱均分别与通槽滑动连接，从而在将踏板的高度调节后，可以将圆盘和第二连接柱从第一通孔的内部取出，避免对儿童的使用造成影响。
附图说明
19.图1为本实用新型的爆炸结构示意图；
20.图2为本实用新型的装配结构示意图；
21.图3为本实用新型的第一视角结构示意图；
22.图4为本实用新型图1中a处放大的结构示意图；
23.图5为本实用新型的车体剖切结构示意图；
24.图6为本实用新型的支撑块结构示意图；
25.图7为本实用新型的限位板结构示意图。
26.图中：1
‑
车体，2
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限位板，3
‑
销柱，4
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挡块，5
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踏板，6
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卡槽，7
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第二通孔，8
‑
支撑块，
9
‑
限位槽，10
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第一通孔，11
‑
第二连接柱，12
‑
圆盘，13
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通槽，14
‑
第一连接柱，15
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第二锥齿轮，16
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第一锥齿轮，17
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车座，18
‑
丝杆，19
‑
沟槽。
具体实施方式
27.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
28.如图1至图7所示，具有abs结构的电动童车，它包括车体1，车体1顶面的一侧固定连接有车座17，车体1两侧的中部均开设有限位槽9，车体1靠近限位槽9两侧面的顶端均开设有第一通孔10；
29.车体1靠近车座17顶面的一侧开设有沟槽19，车体1靠近限位槽9底面的两侧固定连接有限位板2；
30.两个限位槽9的内部均滑动连接有支撑块8，两个支撑块8远离车体1外表面的一端均固定连接有挡块4，两个支撑块8与挡块4相邻侧面顶端均开设有第二通孔7，两个支撑块8远离车体1外表面的一侧均设置有踏板5，两个踏板5靠近支撑块8侧面的中部均开设有卡槽6，两个踏板5与支撑块8相邻侧面的中部均卡接有销柱3，两个销柱3均分别与第二通孔7转动连接；
31.两个限位槽9的内部均设置有丝杆18，两个丝杆18均分别与支撑块8螺纹连接，两个丝杆18的底端均分别与挡块4转动连接，两个丝杆18的顶端均套接有第一锥齿轮16；
32.两个第一通孔10的内部均转动连接有第一连接柱14，两个第一连接柱14靠近第一锥齿轮16的一端均套接有第二锥齿轮15，两个第二锥齿轮15均分别与第一锥齿轮16相啮合，两个第一连接柱14远离第二锥齿轮15的一端均开设有通槽13，两个第一连接柱14远离第二锥齿轮15的一端均设置有第二连接柱11，两个第二连接柱11均分别与通槽13和第一通孔10滑动连接，两个第二连接柱11远离第一连接柱14的一端均固定连接有圆盘12。
33.作为本实用新型的一种可选技术方案：两个第一锥齿轮16的尺寸均分别与第二锥齿轮15的尺寸相同，两个第一锥齿轮16和第二锥齿轮15的外表面均分别与沟槽19内壁之间留有间隙，两个沟槽19可以便于为两组第一锥齿轮16和第二锥齿轮15的装配预留安装位置，同时又可以对车座17与车体1进行固定连接，同时便于使用者进行装配和后期的拆卸维修。
34.作为本实用新型的一种可选技术方案：两个限位板2的形状均为t形，两个限位板2均通过螺栓与车体1靠近限位槽9底面的中部固定连接，两个限位板2可以便于对丝杆18的底端进行限位和支撑，同时还可以限制两个支撑块8的相对滑动距离，防止两个支撑块8从两个限位槽9的内部滑出。
35.作为本实用新型的一种可选技术方案：两个挡块4均通过焊接方式与支撑块8固定连接，两个挡块4的长度均分别与支撑块8的宽度相同，两个挡块4的顶面均分别与踏板5的底面相贴合，两个挡块4通过焊接方式与支撑块8进行固定连接后，可以便于对围绕销柱3进行转动的踏板5进行支撑，从而便于使儿童的脚部踩到踏板5的顶端，从而提高儿童驾驶时的舒适感。
36.作为本实用新型的一种可选技术方案：两个丝杆18的长度均分别大于限位槽9的长度，两个丝杆18外壁的顶端均分别与车体1转动连接，两个丝杆18通过与两个第一锥齿轮
16相套接，进而便于使用者通过转动圆盘12，调节支撑块8的相对高度，从而便于身高不同的儿童能够用脚部踩至踏板5的顶面，从而便于儿童进而使用。
37.作为本实用新型的一种可选技术方案：两个第一连接柱14的轴线均分别与第二连接柱11的轴线共线，两个第一连接柱14远离第二锥齿轮15的一端均位于第一通孔10的内部，可以避免两个第一连接柱14向外部凸出，对儿童的腿部造成损伤，同时也可以防止儿童通过其他部件旋动第一连接柱14，从而保证整体的安全性。
38.作为本实用新型的一种可选技术方案：两个支撑块8靠近挡块4顶面的一侧均设置有圆角，两个支撑块8的尺寸均分别与限位槽9的尺寸相适配，两个支撑块8的长度大于限位槽9的宽度，这样可以便于使两个支撑块8能够凸出车体1一部分，便于为踏板5提供安装位置，从而便于对儿童的脚部形成稳定支撑。
39.本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，通过两个限位槽9的内部均滑动连接有支撑块8，两个支撑块8均分别与丝杆18螺纹连接，第二锥齿轮15与第一锥齿轮16相啮合，第一锥齿轮16均分别与丝杆18套接连接，将两个第二连接柱11均分别与第一连接柱14相配合，旋转圆盘12，进而可以使丝杆18与丝杆18进行相对转动，从而调节两个支撑块8的相对高度，从而解决了现有脚踏板高度不便于进行调节的问题，再通过两个支撑块8外表面的一侧均设置有踏板5，两个踏板5均通过销柱3与支撑块8进行转动连接，从而便于使两个踏板5能够围绕销柱3进行转动，从而便于实现对两个踏板5进行收起与展开，从而适用于不同身高的儿童对该电动童车进行驾驶，通过两个第二连接柱11均分别与通槽13滑动连接，从而在将踏板5的高度调节后，可以将圆盘12和第二连接柱11从第一通孔10的内部取出，避免对使用者造成影响。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。