弯梁摩托车的中货架的制作方法

1.本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种弯梁摩托车的中货架。


背景技术：

2.人们在使用摩托车进行活动的时候，经常会携带有部分物品，摩托车的后方通常配有摩托车后货架，但是仅仅依靠摩托车后货架有时候装不完物品，这时就可以使用弯梁摩托车弯梁上的中货架来放置物品。
3.目前市场上的弯梁摩托车中货架设在摩托车的左右两侧，两侧的架体可转动的安装在固定在摩托车上的货架主管上，不使用时，向上转动架体使之收折起来，使用时，向下翻转架体使之展开并由后车位的踏板支撑。现有弯梁摩托车中货架结构简单，仅仅起到放置较轻物品的作用，承重性能较差，而且存放面积不可根据物品大小进行改变。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种弯梁摩托车的中货架，以解决现有摩托车中货架承重性能差的技术问题。
5.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：弯梁摩托车的中货架，包括可转动安装在摩托车货架主管左右两侧的架体，架体具有展开状态和收折状态；架体上可转动的连接有支撑杆，货架主管上具有位于架体下方的滑槽，支撑杆远离架体的下端连接有卡设在滑槽中并可在滑槽中滑动的转杆，滑槽中设有上锁止位和下锁止位；展开状态时，转杆卡设在下锁止位处并由下锁止位限位；收折状态时，转杆卡设在上锁止位处并由上锁止位限位。
6.上述技术方案中，架体处于收折状态时，转杆卡设在上锁止位处并由上锁止位限位，可防止架体向下翻转；架体处于展开状态时，转杆卡设在下锁止位处，防止架体继续向下翻转。本实用新型通过设置支撑杆对架体进行加固，提高架体的承重能力；而且支撑杆从架体的下方支撑架体，不影响架体上方放置物品的空间。
7.在本实用新型的一种优选实施方式中，滑槽的两端分别弹性连接有上锁止杆和下锁止杆；滑槽顶部和上锁止杆之间形成上锁止位，收折状态时，转杆卡设在滑槽顶部和上锁止杆之间；滑槽底部和下锁止杆之间形成下锁止位，展开状态时，转杆卡设在滑槽底部和下锁止杆之间。
8.上述技术方案中，由于上锁止杆和下锁止杆与滑槽侧壁弹性连接，转杆能够顺利进入或离开锁止位(上锁止位和下锁止位)，且在无外力作用下，转杆不会脱离锁止位。
9.在本实用新型的一种优选实施方式中，架体包括与货架主管转动连接的内架体、以及可相对内架体伸缩的外架体。
10.上述技术方案中，架体为可伸缩的结构，人们向外拉外架体可扩大架体的存放面积，达到增大存放面积的效果，可根据物品大小改变架体的存放面积。
11.在本实用新型的一种优选实施方式中，架体的前后两端均设有支撑杆，支撑杆的
上端与内架体转动连接。两端设置支撑杆稳定性好，对架体的支撑更可靠。
12.在本实用新型的一种优选实施方式中，内架体具有若干根沿摩托车长度方向间隔设置的架管，外架体具有与架管对应设置且插入架管中的架杆，架杆与架管过渡配合或者过盈配合；或者架杆设在内架体上，架管设在外架体上。
13.上述技术方案中，架杆与架管过渡配合或者过盈配合，保证在无外力作用下，架杆不会相对架管滑动。
14.在本实用新型的另一种优选实施方式中，架管的侧壁上开设有沿架管长度方向设置的限位槽，架杆上固接有插入限位槽中的限位柱。
15.上述技术方案中，限位槽和限位柱起限位作用，由此可防止人们用力过大使外架体脱离内架体。
16.在本实用新型的另一种优选实施方式中，货架主管上活动连接有挂钩，收折状态时，挂钩与架体卡接。设置挂钩后，可防止收折状态时，架体被意外打开。
17.在本实用新型的另一种优选实施方式中，货架主管上固接有位于挂钩下方的固定块，固定块与挂钩之间通过弹簧连接，在挂钩脱离架体时，在弹簧的作用下，挂钩能够转至货架主管的侧面。
18.上述技术方案中，设置弹簧后，在挂钩脱离架体时，挂钩转至货架主管的侧面，更美观。
19.在本实用新型的另一种优选实施方式中，固定块上固接有限位筒，弹簧套设在限位筒外，限位筒远离固定块的一端具有倒角。
20.上述技术方案中，限位筒起支撑作用，在挂钩脱离架体时，保证弹簧的稳定，进而保证挂钩的稳定，不摆动；倒角起导向作用，保证弹簧缩短时能够快速套在限位筒上。
21.在本实用新型的另一种优选实施方式中，在挂钩脱离架体时，限位筒远离固定块的一端与挂钩相抵或者插入挂钩的凹槽中。进一步保证在挂钩脱离架体时挂钩的稳定，不摆动。
22.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
23.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
24.图1是本技术实施例的弯梁摩托车的中货架的俯视结构示意图。
25.图2是图1中的a向局部示意图，架体处于展开状态。
26.图3是图2中的b处局部放大图。
27.图4是图2中的架体处于收折状态的示意图。
28.图5是本技术实施例中的架管与架杆的连接示意图。
29.说明书附图中的附图标记包括：货架主管10、纵管11、竖管12、滑槽121、上锁止位122、下锁止位123、上锁止杆124、下锁止杆125、连接管13、架体20、内架体21、架管211、限位槽212、外架体22、架杆221、限位柱222、支撑杆30、夹缝31、转杆40、挂钩50、固定块51、弹簧52、限位筒53。
具体实施方式
30.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“竖向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
33.本实用新型提供了一种弯梁摩托车的中货架，如图1所示，在本实用新型的一种优选实施方式中，其包括可转动安装在摩托车货架主管10左右两侧的架体20，货架主管10固定安装在摩托车上，架体20具有展开状态和收折状态。展开状态时，架体20上可放置物品；收折状态时，架体20收折在摩托车的左右两侧。其中，货架主管10包括位于左右两侧的沿摩托车长度方向延伸的纵管11、纵管11端部竖向延伸的竖管12、以及连接两根纵管11的连接管13，架体20可转动的安装在货架主管10的纵管11上。
34.如图1和图2所示，架体20上通过销轴可转动的连接有支撑杆30，优选在架体20的前后两端均设有支撑杆30，货架主管10的竖管12上具有位于架体20下方的竖向设置的滑槽121，支撑杆30远离架体20的下端连接有卡设在滑槽121中并可在滑槽121中竖向滑动的转杆40，比如转杆40与支撑杆30铆接，滑槽121中设有上锁止位122和下锁止位123。结合图2所示，展开状态时，转杆40卡设在下锁止位123处并由下锁止位123限位；结合图4所示，收折状态时，转杆40卡设在上锁止位122处并由上锁止位122限位。
35.在本实施方式中，如图1所示，架体20与支撑杆30之间具有容纳货架主管10的夹缝31，收折状态时，架体20与支撑杆30分别位于货架主管10的两侧。当然也可将架体20和支撑杆30设在货架主管10的同侧，滑槽121位于货架主管10的内侧，则架体20与支撑杆30之间可不设夹缝31。
36.采用这样的技术方案，打开架体20放置物品时，架体20使支撑杆30转动，支撑杆30上的转杆40在滑槽121中向下滑动，当架体20完全打开时(比如架体20处于水平状态)，转杆40卡设在下锁止位123处，支撑杆30对架体20进行加固，提高架体20的承重能力。展开状态时，架体20、支撑杆30和货架主管10的竖管12形成直角三角形，稳定性好。
37.如图2和图4所示，在本实用新型的另一种优选实施方式中，滑槽121的上下两端分别弹性连接有上锁止杆124和下锁止杆125，比如上锁止杆124和下锁止杆125均通过弹簧与滑槽121的侧壁弹性连接。滑槽121的顶部和上锁止杆124之间形成上锁止位122，收折状态时，转杆40卡设在滑槽121的顶部和上锁止杆124之间。滑槽121的底部和下锁止杆125之间形成下锁止位123，展开状态时，转杆40卡设在滑槽121的底部和下锁止杆125之间。
38.转杆40进入或离开锁止位(上锁止位122和下锁止位123)时，上锁止杆124或下锁
止杆125缩回以让位；转杆40位于锁止位中时，上锁止杆124和下锁止杆125对转杆40限位。
39.如图1所示，在本实用新型的另一种优选实施方式中，架体20包括与货架主管10转动连接的内架体21、以及可相对内架体21伸缩的外架体22，支撑杆30的上端与内架体21转动连接。具体地，内架体21具有若干根沿摩托车长度方向间隔设置的架管211，架管211为垂直于摩托车长度方向设置的横管，外架体22具有与架管211对应设置且插入架管211中的架杆221，架杆221可架管211中横向滑动，架杆221与架管211过渡配合或者过盈配合。当然也可将架杆221设在内架体21上，架管211设在外架体22上。
40.使用时，人们向外拉外架体22可扩大架体20的存放面积；收折架体20时，向内推外架体22以减小架体20的体积。
41.如图5所示，在本实用新型的另一种优选实施方式中，架管211的侧壁上开设有沿架管211长度方向设置的限位槽212，比如仅架体20最前端和最后端的两根架管211上设置限位槽212，架杆221上固接有插入限位槽212中的限位柱222。向外拉或向内推架杆221时，架杆221上的限位柱222由限位槽212进行限位。
42.如图2和图4所示，在本实用新型的另一种优选实施方式中，货架主管10上活动连接有挂钩50，收折状态时，挂钩50与架体20卡接。比如挂钩50与货架主管10铰接，收折架体20后，转动挂钩50勾住架体20，比如勾住内架体21，防止收折状态时，架体20被意外打开。
43.如图2和图4所示，在本实用新型的另一种优选实施方式中，货架主管10上固接有位于挂钩50下方的固定块51，固定块51与挂钩50之间通过弹簧52连接，如图2所示，在挂钩50脱离架体20时，在弹簧52的作用下，挂钩50能够转至货架主管10的侧面。
44.如图3所示，在本实用新型的另一种优选实施方式中，固定块51上固接有限位筒53，弹簧52套设在限位筒53外。优选限位筒53的上端具有倒角，进一步优选，在挂钩50脱离架体20时，限位筒53远离固定块51的上端与挂钩50相抵或者插入挂钩50的凹槽中，保证挂钩50的稳定，不摆动。
45.在本说明书的描述中，参考术语“优选的实施方式”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
46.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。