一种快递超市车内货架固定结构的制作方法

1.本实用新型属于货架技术领域，尤其涉及一种快递超市车内货架固定结构。


背景技术：

2.随着电商行业的迅速发展，快递逐渐成为大部分人生活中的一部分。快递的“最后一公里”问题也受到关注，目前在一些人口密集的社区，通常会设置快递柜或快递驿站，但是在一些较为偏僻，人口较为分散的地方，单独设置快递柜或快递驿站，耗费成本过高，于是快递超市车通过灵活智能的配送方式逐渐走入人们视野，成为解决“最后一公里”的配送难题的方式之一，节省了大量的人力物力成本。
3.快递超市车内放置有车载货架，车载货架如果无固定，可能会随着车辆的运动等形成惯性运动，导致车内人员或货物的混乱，货架的运动十分危险，尤其在车辆开始运动或者停止运动的瞬间，由于惯性，货架容易对驾驶员生命安全构成威胁，因此，需要对车载货架进行固定，确保货架在车辆行驶过程中的稳定性。


技术实现要素：

4.本实用新型目的在于针对上述技术问题，提供一种快递超市车内货架固定结构。
5.为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：
6.一种快递超市车内货架固定结构，包括车厢预埋件、货架，所述车厢预埋件水平预设于快递超市车车厢内壁，所述车厢预埋件设有固定部件；所述货架设置于所述快递超市车车厢内部，所述货架包括层板、横梁、立柱，所述层板相对车厢预埋件一侧设有滑块，所述滑块与所述层板为一体式结构，所述滑块与所述车厢预埋件滑动连接，并通过所述固定部件进行位置固定；所述层板周围设有垂直于层板的立柱，所述立柱底部与所述快递超市车车厢底面固定连接；所述横梁设置于所述层板底面边缘，所述横梁抵接于所述立柱。
7.进一步的，所述滑块是横截面为“工”字形的柱体；所述车厢预埋件是横截面为“c”字形的柱体，所述车厢预埋件开口侧设有内折边，所述车厢预埋件形成一个可供滑块滑动的滑槽。
8.进一步的，所述固定部件包括设置在车厢预埋件顶部或底部的固定销及设置在滑块上的固定孔。
9.进一步的，所述固定销包括限位卡扣、套筒、销体、弹簧；所述限位卡扣设置在所述套筒内，所述限位卡扣底端与所述销体连接；所述套筒设有限位卡扣对应的限位槽，所述限位卡扣一端凸出于所述限位槽，所述套筒包裹于所述限位卡扣、销体、弹簧外；所述弹簧环绕所述销体，顶部与所述限位卡扣连接，底部与所述套筒连接；当使用固定销进行固定时，所述限位卡扣将所述弹簧压缩，并使所述销体部分凸出所述套筒，嵌入所述固定孔，对所述滑块进行位置固定。
10.进一步的，所述立柱为沿纵向分布设有多个用于横梁固定的挂孔的柱体。
11.本实用新型具有以下优点：结构简单，固定方便，通过立柱、横梁和车厢预埋件夹
持货架，确保货架在车辆运行过程不会发生晃动；通过横梁与立柱的穿插，增加了货架的稳定性。
附图说明
12.图1为本实用新型一种快递超市车内货架固定结构的立体示意图；
13.图2为本实用新型的侧视图；
14.图3为本实用新型的车厢预埋件和层板的连接结构示意图；
15.图4为本实用新型的固定部件的结构示意图；
16.图5为本实用新型的固定销的立体示意图；
17.图6为本实用新型的套筒的侧视图
18.图中标记说明：1、车厢预埋件；2、货架；3、车厢内壁；4、固定部件；5、层板；6、横梁；7、立柱；8、滑块；9、车厢底面；10、固定销；11、固定孔；12、限位卡扣；13、套筒；14、销体；15、弹簧；16、限位槽；17、挂孔。
具体实施方式
19.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种快递超市车内货架固定结构做进一步详细的描述。
20.如图1、图2所示，本实用新型包括车厢预埋件1、货架2。车厢预埋件1水平预先设置在快递超市车车厢内壁3上，车厢预埋件上设置有固定部件4，货架2安装在快递超市车车厢内部，包括层板5、横梁6、立柱7。立柱7垂直于层板5和车厢底面9固定连接，横梁6通过立柱7上的挂孔17抵接在立柱7之间，层板5置于横梁6上方，并且与车厢预埋件1连接。本实用新型通过车厢预埋件1、横梁6、立柱7夹持货架2，增强了货架2在车辆运动过程中的稳定性。
21.如图3所示，预埋件1和层板5为特殊形状设计，层板5相对车厢预埋件1一侧为滑块8，滑块8整体是“工”字形设计的柱体；车厢预埋件1整体是横截面为“c”字形的柱体，通过车厢预埋件1开口侧的内折边形成可供滑块8滑动的滑槽，车厢预埋件1顶部设置有固定部件4，滑块8与车厢预埋件1滑动连接后，通过固定部件4进行位置固定。通过车厢预埋件1的“c”字形滑槽设计和滑块8的“工”字形设计限制货架2上下左右方向的运动，通过固定部件4进行货架2前后方向的运动，确保了货架2在各个方向上的稳定性。
22.如图4、图5、图6所示，固定部件4包括设置在车厢预埋件1顶部或底部的固定销10及设置在滑块8上的固定孔11，固定销10包括限位卡扣12、套筒13、销体14、弹簧15；套筒13内的限位卡扣12底端和销体14连接，弹簧15环绕销体14，顶部与限位卡扣12连接，弹簧15底部与套筒13底部连接；当使用固定部件4进行滑块8的位置固定时，限位卡扣12滑动到限位槽16限定位置，弹簧15持续保持在压缩状态，使销体14部分凸出套筒13底部，嵌入滑块8上的固定孔11；当不需要固定部件4进行位置固定时，滑动限位卡扣12，弹簧15释放弹性势能，使凸出套筒13部分的销体14缩回套筒13内。通过固定部件4，完成对货架2进行位置的固定与调节。
23.本实用新型的核心结构为车厢预埋件1和层板5的设计，车厢预埋件1采用槽型结构，使层板5直接能够放入其中，并通过固定部件4进行横向限位，实现了货架2的快速固定，并且通过车厢预埋件1、横梁6、立柱7的夹持，确保了货架2在车辆运动过程中的稳定性。
24.使用时，先将车厢预埋件1与车厢内壁3固定，再将层板5通过滑块8与车厢预埋件1滑动连接，接着确定好层板5需摆放的位置，在层板5周围将立柱7固定在车厢底面9，然后通过立柱7上的挂孔17固定横梁6，调整层板5位置至横梁6上，通过固定部件4对层板5进行位置固定，完成快递超市车内货架的固定。
25.本实用新型的效果是为快递超市车提供了一种更为便捷、稳定的货架固定结构，确保快递超市车在运输过程中货架及货物的稳定，降低了安全风险，保障了生命财产安全。
26.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。


技术特征：
1.一种快递超市车内货架固定结构，包括车厢预埋件(1)、货架(2)，其特征在于：所述车厢预埋件(1)水平预设于快递超市车车厢内壁(3)，所述车厢预埋件(1)设有固定部件(4)；所述货架(2)设置于所述快递超市车车厢内部，所述货架(2)包括层板(5)、横梁(6)、立柱(7)，所述层板(5)相对车厢预埋件(1)一侧设有滑块(8)，所述滑块(8)与所述层板(5)为一体式结构，所述滑块(8)与所述车厢预埋件(1)滑动连接，并通过所述固定部件(4)进行位置固定；所述层板(5)周围设有垂直于层板的立柱(7)，所述立柱(7)底部与所述快递超市车车厢底面(9)固定连接；所述横梁(6)设置于所述层板(5)底面边缘，所述横梁(6)抵接于所述立柱(7)。2.根据权利要求1所述的快递超市车内货架固定结构，其特征在于，所述滑块(8)是横截面为“工”字形的柱体；所述车厢预埋件(1)是横截面为“c”字形的柱体，所述车厢预埋件(1)开口侧设有内折边，所述车厢预埋件(1)形成一个可供滑块(8)滑动的滑槽。3.根据权利要求1所述的快递超市车内货架固定结构，其特征在于，所述固定部件(4)包括设置在车厢预埋件(1)顶部或底部的固定销(10)及设置在滑块(8)上的固定孔(11)。4.根据权利要求3所述的快递超市车内货架固定结构，其特征在于，所述固定销(10)包括限位卡扣(12)、套筒(13)、销体(14)、弹簧(15)；所述限位卡扣(12)设置在所述套筒(13)内，所述限位卡扣(12)底端与所述销体(14)连接；所述套筒(13)设有限位卡扣(12)对应的限位槽(16)，所述限位卡扣(12)一端凸出于所述限位槽(16)，所述套筒(13)包裹于所述限位卡扣(12)、销体(14)、弹簧(15)外；所述弹簧(15)环绕所述销体(14)，顶部与所述限位卡扣(12)连接，底部与所述套筒(13)连接；当使用固定销(10)进行固定时，所述限位卡扣(12)将所述弹簧(15)压缩，并使所述销体(14)部分凸出所述套筒(13)，嵌入所述固定孔(11)，对所述滑块(8)进行位置固定。5.根据权利要求1所述的快递超市车内货架固定结构，其特征在于，所述立柱(7)为沿纵向分布设有多个用于横梁(6)固定的挂孔(17)的柱体。

技术总结
一种快递超市车内货架固定结构，包括车厢预埋件、货架，所述车厢预埋件水平预设于快递超市车车厢内壁，所述车厢预埋件设有固定部件；所述货架设置于所述快递超市车车厢内部，所述货架包括层板、横梁、立柱，所述层板相对车厢预埋件一侧设有滑块，所述滑块与所述层板为一体式结构，所述滑块与所述车厢预埋件滑动连接，并通过所述固定部件进行位置固定；所述层板周围设有垂直于层板的立柱，所述立柱底部与所述快递超市车车厢底面固定连接；所述横梁设置于所述层板底面边缘，所述横梁抵接于所述立柱。本实用新型结构简单，固定方便，通过立柱、横梁和车厢预埋件夹持货架，确保了货架在车辆运动中的稳定性。运动中的稳定性。运动中的稳定性。


技术研发人员：杨东涛
受保护的技术使用者：上海蜜罐信息科技有限公司
技术研发日：2021.02.26
技术公布日：2021/10/23