透明车顶系统及车辆的制作方法

1.本实用新型属于车辆制造技术领域，具体涉及一种透明车顶系统及车辆。


背景技术：

2.随着对汽车的使用要求越来越高，车身顶部越来越多的采用玻璃材质的，尤其是纯电动车，汽车从之前没有天窗过渡到小天窗，再过渡到全景天窗，最后演变到天幕玻璃顶，玻璃顶的从无到有，说明用户对车内采光需求意愿越来越高，同时作为企业来讲也可作为一个宣传的亮点。
3.现有的车型车身顶部系统结构分别由前风挡玻璃、顶盖(包括天窗)、后风挡玻璃三部分组成，此种类型结构会存在以下问题：
4.1、车内采光不够好；2、由于零件数量多(前/后风挡、顶盖以及天窗)，相互之间的匹配也会增加难度同时也显得外观结构错综复杂，不简洁不美观；3、由于现有的金属顶盖厚度比较薄，雨天雨水敲击声大；4、金属顶盖的抗凹性不足，主观评价按压会凹陷；5、后排乘坐比较压抑；6、顶盖和侧围连接刚度不足等问题，鉴于以上的问题，可见缺少一种车身顶部系统结构既满足车内采光要求同时外观简洁美观又可以避免以上存在的问题。
5.图1为现有车身顶部系统的结构示意图，图2为现有车身顶部系统的前横梁和后横梁的结构示意图，图3为现有车身顶部系统的顶盖外板总成示意图，图4现有车身顶部系统的顶盖外板的结构示意图，图5为现有车身顶部系统的爆炸图。如图1至图5所示，现有的车身上部区域结构一般由前风挡玻璃1、后风挡玻璃2、顶盖总成3、天窗4以及顶饰条5组成，其中顶盖总成3是由顶盖外板8、天窗加强板9以及顶盖横梁10焊接而成，顶盖前横梁6和后横梁7先与车身骨架焊接后，再焊接顶盖总成3，前后风挡玻璃1/2通过胶粘接在车身，顶饰条5是通过卡扣卡接在顶盖与侧围之间，天窗4则是通过螺接固定在车身上，从焊接以及安装的流程来看，零件多工序多，各个零件系统匹配要求高，外观显得错综复杂，不美观。
6.因此，有必要提供一种透明车顶系统及车辆，增加车内采光、安装方便，外观极其简洁美观。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的是提供一种透明车顶系统及车辆，能够增大车内采光面积。
8.为了实现上述目的，根据本实用新型的一方面，提供一种透明车顶系统，包括：
9.玻璃顶盖，所述玻璃顶盖包括由前挡风玻璃区域延伸到后挡风玻璃区域的一体式玻璃结构。
10.优选地，还包括顶盖横梁，所述顶盖横梁包括玻璃顶前横梁和玻璃顶后横梁，所述顶盖横梁沿车辆的宽度方向设于所述玻璃顶盖的内侧面。
11.优选地，所述玻璃顶前横梁和所述玻璃顶后横梁分别位于车辆的前排座椅上部和后排座椅上部。
12.优选地，所述顶盖横梁通过玻璃胶与所述玻璃顶盖粘结。
13.优选地，所述顶盖横梁由透明材料制成。
14.优选地，所述顶盖横梁集成有触摸屏。
15.优选地，所述顶盖横梁集成有照明灯，所述触摸屏设有用于控制所述照明灯的开关。
16.优选地，所述顶盖横梁的两端分别通过顶盖横梁连接板与车身骨架连接。
17.优选地，所述玻璃顶前横梁和所述玻璃顶后横梁的截面均为倒几字型，所述顶盖横梁连接板的截面形状分别与所述玻璃顶前横梁和所述玻璃顶后横梁的截面形状相匹配。
18.根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，包括上述任一项所述的透明车顶系统。
19.本实用新型的有益效果在于：车身顶部系统采用前风挡玻璃区域向后延伸到后风挡玻璃区域的一体式结构，即整个车身前部、顶部以及后部区域形成一体式的玻璃结构，透明化的一体式玻璃结构，能够整体实现车内采光面积达到最大，减少零件数量，结构简单易匹配，安装方便，使车辆的外观简洁美观。
20.本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
21.下面将参照附图更详细地描述本实用新型。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
22.图1为现有车身顶部系统的结构示意图。
23.图2为现有车身顶部系统的前横梁和后横梁的结构示意图。
24.图3为现有车身顶部系统的顶盖外板总成示意图。
25.图4现有车身顶部系统的顶盖外板的结构示意图。
26.图5为现有车身顶部系统的爆炸图。
27.图6示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统的结构示意图。
28.图7示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统的顶盖横梁的安装示意图。
29.图8示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统的爆炸图。
30.图9示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统的玻璃顶前横梁的结构示意图。
31.图10示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统的玻璃顶后横梁的结构示意图。
32.图11示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统的顶盖横梁与玻璃顶盖的连接示意图。
33.图12示出了图12中的a
‑
a向剖视图。
34.图13示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统安装在车身骨架上的示意图。
35.图14示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统与车身骨架连接示意图。
36.图15示出了图15中b
‑
b向剖视图。
37.附图标记说明：
38.1、前风挡玻璃；2、后风挡玻璃；3、顶盖外板总成；4、天窗；5、顶饰条；6、顶盖前横梁；7、顶盖后横梁；8、顶盖外板；9、顶盖中横梁；10、天窗加强板；11、玻璃顶盖；12、顶盖横梁；13、玻璃顶前横梁14、玻璃顶后横梁15、玻璃胶16、车身骨架；17、顶盖横梁连接板；18、照明灯。
具体实施方式
39.下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
40.实施例1
41.图6示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统的结构示意图，图7示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统的顶盖横梁的安装示意图，图8示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统的爆炸图，图9示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统的玻璃顶前横梁的结构示意图，图10示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统的玻璃顶后横梁的结构示意图，图11示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统的顶盖横梁与玻璃顶盖的连接示意图，图12示出了图12中的a
‑
a向剖视图，图13示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统安装在车身骨架上的示意图，图14示出了根据本实用新型一个实施例的透明车顶系统与车身骨架连接示意图，图15示出了图15中b
‑
b向剖视图。
42.如图6所示，根据本实用新型实施例的一种透明车顶系统，包括：玻璃顶盖11，玻璃顶盖11包括由前挡风玻璃区域延伸到后挡风玻璃区域的一体式玻璃结构。
43.车身顶部系统结构采用前风挡玻璃区域向后延伸到后风挡玻璃区域的一体式结构，一体式的玻璃结构使车内采光面积达到最大，使后排乘坐没有压抑感，零件数量少，结构简单易匹配，安装方便，外观简洁美观，同时一体式的玻璃结构自身刚度较好，抗凹性以及雨滴敲击声小。
44.如图7至图10所示，本实施提供的透明车顶系统还包括顶盖横梁12，顶盖横梁12包括玻璃顶前横梁13和玻璃顶后横梁14，顶盖横梁12沿车辆的宽度方向设于玻璃顶盖11的内侧面。
45.作为一个示例，玻璃顶前横梁13和玻璃顶后横梁14采用透明玻璃材料制成，且自身可集成智能化功能，如触摸屏等等，整体实现了透明化的设计，增大室内的采光面积，零件数量少，工艺匹配简单，外观很简洁美观。
46.在上述实施例提供的技术方案的基础上，作为一个优选方案，玻璃顶前横梁13和玻璃顶后横梁14分别位于车辆的前排座椅上部和后排座椅上部，顶盖横梁12集成有触摸屏，方便前排的驾驶员和后排的乘客对玻璃顶前横梁13和玻璃顶后横梁14上所集成功能的触摸屏进行操控。
47.作为一个优选方案，如图9和图10所示，顶盖横梁12集成有照明灯18，触摸屏设有
用于控制照明灯18的开关，设置于玻璃顶后横梁14的照明灯为阅读灯。
48.此外，对玻璃顶前横梁13和玻璃顶后横梁14采用集成化设计，除集成照明灯18外，还可以衍生其他功能，实现车辆的个性定制和柔性化设计。
49.在上述实施例提供的技术方案的基础上，作为一个优选方案，如图11至图13所示，顶盖横梁12通过玻璃胶与玻璃顶盖11粘结，减少零件数量，工艺匹配简单。
50.在上述实施例提供的技术方案的基础上，作为一个优选方案，如图14和图15所示，11顶盖横梁12的两端分别通过顶盖横梁连接板17与车身骨架16连接，玻璃顶前横梁13和玻璃顶后横梁14的截面均为倒几字型，顶盖横梁连接板17的截面形状分别与玻璃顶前横梁13和玻璃顶后横梁14的截面形状相匹配，从而通过玻璃胶15使顶盖横梁12与车身骨架16上的顶盖横梁连接板17连接，减少连接零件的数量，安装方便易匹配。
51.实施例2
52.本实施例提供的车辆，包括实施例1中的透明车顶系统。本实施例的车辆在车身顶部采用前风挡玻璃区域向后延伸到后风挡玻璃区域的一体式结构，其透明化一体式的玻璃结构，整体实现车内采光面积达到最大，零件数量少，结构简单易匹配，安装方便，使车辆的外观简洁美观。
53.以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明的实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。